Discussion Forum › General Discussion

Protože si myslím, že ostatní mají naprostou pravdu, že sem podobné diskuze nepatří, dal jsem na imhd-transport pár odkazů kterak ta naše úžasná preference tramvají funguje v praxi. Jedna věc jsou totiž investice (a náležitá mytologie kolem nich) a druhá běžný praktický provoz, víme?
A myslím, že by to mohlo zajímat i někoho jiného! Kolem DPP se totiž nakupilo po světě spousta mýtů (přičiněním podniku samého a jeho fanatických milovníků), tak je dobré čas od času ukázat, že není všechno zlato, co se třpytí. Nemyslím, že bych byl pragofob, jak je mi tu podsouváno, ale mytologii ve veřejné dopravě prostě nemám rád a spousta věcí by šla v Praze řešit lépe a levněji...

tak ako Ti napísal Re #56835 S499.1023: ... /v piatok minulý týždeň som to tu písal... nájdi si/

Už som sa "lekl", že som v čechách... to čo riešite na Ba fóre... css.... ?

Hej, len dufam, ze mesto nebude robit problemy

To vypadá nadějně!

Celkom zaujimavy clanok z dnesnej Pravdy:
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_1_7

V Brně funguje 1. etapa IDS JMK od 1.1.2004 (a od počátku ve výrazně větším rozsahu na území města než ODIS), tak to tam zohledněné bude!
A těch 12 miliard jsou dotace na pořízení nových vozidel- na to jsou státní programy a závisí to do toho, kolik čeho chcete koupit, nikoliv na počtu obyvatel.

Děkuju, přesně to jsem si z hloubi duše myslel!

No jo, to je ale jen Tvůj osobní názor! Fakt je, že u italských výrobků nebývá spolehlivost nejvyšší (třeba v Göteborgu byli z tramvají Breda docela "unešení"), ale rozhodně se bráním jakémukoliv zobecňování a ať ten TEDOM vypadá jekkoliv, je v něm podstatně pohodlnější cestování než v Agoře!

Já jen, že se v diskuzi o Ostravské MHD přidám na stranu M@rtina. Ostravskou MHD znám dost dobře, ale rozhodně to není to nejlepsí co lze v ČR nabídnout. S přáním hezkého rána Kuku ?

Som zvedavý, či to uprednostnuješ vždy. Napríklad Rača-Račianske Mýto, pojdeš električkou o polovicu dlhšie alebo autobusom L59 o polovicu kratšie?Ja v tomto pripade busom. ?

Ja? Prečo by som si mal zvykať? Ty si môžeš cestovať, ako chceš, na IGK ešte dlho nebudeš mať, takže môj život na ulici ohrozovať nebudeš a inak mi je jedno, či budeš cestovať smradobusom alebo kovokolom:-P. Ja uprednostňujem v prípade možnosti voľby zásadne električku pred menejcenným dopravným prostriedkom a pokiaľ Ty uprednostníš menejcenný dopravný prostriedok, ostane v električke viac miesta pre mňa, takže mne robíš dobre ? .

Takže v prvom rade tá súťaž nemôže byť založená na základe kritéria b. (teda najnižšej ceny)..
Musí sa zvoliť možnosť a. V tomto prípade si potom DP môže určiť aj podmienku unifikácie..
?

Zvykaj si

Ty vieš ako som to myslel. ☺

Tak som si práve zbežne pozrel nový Zákon č. 25/2006 Z. z. o verejnom obstarávaní a všade sa tam, že "pravidlá na hodnotenie kritériímusia byť nediskriminačné a musia podporovať spravodlivú súťaž". Avšak "Ponuky sa vyhodnocujú na základe: a) ekonomicky najvýhodnejšej ponuky alebo b) najnižšej ceny. (...) Ak sa ponuky vyhodnocujú na základe ekonomicky najvýhodnejšej ponuky, verejný obstarávateľ a obstarávateľ určí jednotlivé kritériá súvisiace s predmetom zákazky, ktorými sú najmä cena, technické vyhotovenie, funkčné charakteristiky, environmentálne charakteristiky, prevádzkové náklady, efektívnosť prevádzkových nákladov, pozáručný servis a technická pomoc, lehota dodania tovaru."

Nevidím problém v tom, aby si rozumný dopravný podnik ekonomicky podložil, že unifikácia vozového parku mu značne znižuje prevádzkové náklady a zvyšuje ich efektívnosť a patrične k tomu nastavil hodnotiace kritériá...

Ale, m@rtine, zase nekecej. To jsou vozové kilometry dopravních poniků, ne IDS. A těch 12 miliard státní dotace pro DPO jsi vyhrabal kde?

Ty máš vo všeobecnosti také zvláštne zvyky, v niektorých okamihoch by som povedal, že až autistické ? .

Čo sú to staré vozy? Dvojnápravák som v Bratislave v pravidelnej premávke nevidel už veľmo dlho ? .

Ty už jsi potkal nějaký autobus s rozvodovým řemenem? Toho bych se fakt bál, já se bojím rozvodového řemene i v IGK. Zlatý řetězy!

Já bych s Tebou částečně i souhlasil. Až na to karosofilství. Před šesti hodinama jsem přiletěl z Duesseldorfu a co myslíš, co tam jezdí kromě MANů a Mrecedesů (O 405 N a Citar)? Agory? Citelisy? Ne, Solarisy. Asi jim ještě nesdělili z Košic ani z Dědiny, že to jsou "budáre" ? . To samé v Drážďanech a v Berlíně.
Nevím jak v Przni, ale v Budějcích se vrátili k Vrakose ne kvůli špatným zkušenostem se Soplarisy, ale kvůli BRUTÁLNÍMU nátlaku z Rezavého Mýta, které jim vyhrožovalo (samozřejmě neofíčo), že pokud koupí ještě jedniný Soplaris, tak jim přestanou na Vrakosy dodávat náhradní díly.