"A ano, cim kratsia zivotnost, tym lepsie. Aby sme tu vzdy mali take cool moderne eliny a nie komunisticke sunky ako teraz."
To už je len argument. Máš toľko peňazí, aby sa každých niekoľko rokov museli kupovať nové električky? Pre Tvoju informáciu, jedna súprava stojí niekoľko desiatok miliónov korún.
V Dubravke sice lezia, ale nemaju ziadne busove spojenie... takze je to v podstate to iste... inak mam dojem ze tabula vstupu do MC Dubravka je medzi tymito dvomi zastavkami
Mne je po pravde dost jedno ci uz bude trat otvorena alebo uzavreta... v tuneli bude vyssia hlucnost, bude narocnejsia udrzba trate, bude tam 24h. umele osvetlenie a pre ludi bude tazsie sa dostat na zastavku. Takisto je prevadzka ohrozena v pripade zaplav. Ak bude elektricka povrchova, zase bude vacsi problem s mimourovnovym krizovanim. (aj ked sa to da riesit) - takze teoreticky je povrchovy variant lacnejsi a lepsi. Osobne si ale myslim ze aj podpovrchovy variant elekricky je ovela lepsi ako stavba vlaku bez elektricky.
Ah, sme sa nepochopili. K tomu poviem teda len jedno... Byvam v pesej dostupnosti zastavky Borska a osobne sa mozem stazovat jedine na dve veci. Rastuci pocet semaforov, co je ale aj na beznych krizovatkach a zbytocny pocet cestnych prejazdov cez trat, co su jedine kolizne miesta. V pripade zavreteho tunela ti toto nehrozi. Pokazenie vozidla ci vypnutie prudu ti rovnako hrozi aj u trolejbusov, a navyse jazdia po cestach kde su kolizie ovela castejsie nez u elektriciek. Pokial by si chcela namietat zablokovanim elektriciek pokazenym vozidlom, to nie je problem nakuplovat a odtiahnut - jediny problem vidim v pripadnom nasledovani vlaku za elektrickou alebo naopak. Ak sa vsak pokazi vlakova suprava, dojde k rovnakemu zdrzaniu ak nie vacsiemu, pretoze dalsi vlak pojde az o vacsi casovy usek, takze sa do ciela dostanes ovela neskor.
inak, btw, zabudla si zastavky Horne a Dolne Krcace...
Emo
Ak, tak len v minimálnej miere, pretože pre nich by to bolo nevýhodné. ?