Discussion Forum › General Discussion

Neviem, ale predstavoval som si všetko modernejšie. To je akoby sme založili novú letecku spoločnosť a našou flotilou by boli dvojplošníky pre medzinárodné lety. Nehnevaj sa na mna, ale nepáči sa mi to. S T3 som vyrastal. Pár krát havaroval, pár krát ostal trčať medzi zastávkami. Eliny sú to ok, ale keď už niečo robím tak nech je to moderné. Som zaťažený novými vecami a nové traťe=nové eliny. Nebr to v zlom, ale dúfam, že sa mýliš.

Kupovat sa snad budu, len nie v takom mnozstve.

A ano, T3 pojdu do Petrzalky co je na tom zle? Chod sa pozriet do Brna (napr. odporucam trat na Bystrc) a niektory vodici tam pekne dokazuju ako sa da jazdit s T3 ak je trat bez urovnovych krizovani.

Ano presne tak. Nizkopodlazne vozy su len volebny slub. Nejake snad budu, do Petrzky vsak budu na 99% jazdit aj vysokopodlazaky. Nevidim dovod aby Petrzalka na ne mala privilegium.

Busy su dobra doplnkova doprava, ale nie NS MHD!

ZOPAR NOVINIEK V BN:
Stavbou roka je rozšírenie Záhradníckej
http://www.bratislavskenoviny.sk/75980/doprava/stavbou-roka-je-rozsirenie-zahradnickej

Železnice sú raj technických pamiatok
http://www.bratislavskenoviny.sk/75976/doprava/zeleznice-su-raj-technickych-pamiatok

Na diaľnici treba urobiť nové výjazdy
http://www.bratislavskenoviny.sk/75967/doprava/na-dialnici-treba-urobit-nove-vyjazdy

To akože budú eliny z mesta premávať do Petržky? Ale keď maju v Petržke premávať nízkopodlažné vozy tak budú potom premávať z Petržky do celého mesta? Koľko ich potom bude musieť mesto kúpiť? Nechápem tomu. A vravím že NS v Blave by mali byť električky s absolútnou preferenciuou. Autobusy tu vždy budú ako dôležitá súčasť mhd. Busy budú hrať aspoň druhé husle v meste. Myslím že vždy. AJ za 50 rokov.

BID bude spustena v decembri / januari pokial viem. Ako priklad by som si bral IDS JMK (Jihomoravsky kraj) - tam je podobny system ako v koncepte BID.

MHD v Pezinku a Svatom juri predpokladam ziska Slovak Lines, nevidim dovod preco nie.

Never vsetkemu co pise Novy cas a Bratislavske noviny.

Ten napad JE zly. A hlavne to nebude MHD!

A povedal snad Amos ze tam chodia len klby, ty tlk?

Ak su BUS pruhy buducnostou BA MHD tak si v 18-ke hned kupujem gumokol (aj ked neviem za co). Ano, BUS pruhy budovat TREBA, ale preboha, nie ze tu autobusy budu este 50 rokov NS MHD.

A povedal som ze to ma logiku? ja len pisem co Mercedes..

Na Safku sa prestupovat NEBUDE ak sa nevybuduje demagogicke metro.

ktore su? Napr. elektricky su prakticky rovnako plne ako v spicke, aspon v Ruzinove. Druha vec je, ze v sedle su ine kriteria pre "plnost". Plny je ten voz, co ma obsadene vsetky miesta na sedenie a ludia este aj stoja.

Re #97522 merice: do Jura a Pezinka urcite nie. Tam uz trat vedie - zeleznicna, dokonca korytorizovana na 160 km/h.

Ty tlcik na maso, tento system SETRI vodicov a vozidla ?

Aký máte názor na prepojenie letiska s nosným systémom? Alebo dá sa tam niečo iného vymyslieť? Ja by som veľmi rád predĺžil eliny z Ružinova cez OC Avion na letisko. Odtiaľ na Zlaté a potom cez Vajnory a budúci CEPIT do Rače s perspektívou do Jura a Pezinka. To sú sny, čo? ?

Ak by tí ľudia boli kompetentný, tak s tým nemám problém. Ale ak ide len o rodinkárstvo tak je to na nič. MHD je pavučina, ktorá nemá začiatok ani koniec. Je to spleť verejného a osobného záujmu.

Diky, čeknem to.

No tak do toho fakt nevidím. Sory. Nepochybujem o schopnosti a počte riadiacich zamestnancov, ale DPB je závislí od mesta, aké peniažky im pustí na ten či onen rok. A neviem či sa mesto niekedy pusti do prevádzkovania mhd v inom meste. Ale verím, že raz áno. Lebo potiahnúť elinu do Jura alebo Pezinka neni problém. Žiaľ bohu veľa vecí závisí od peňazí. Ale pomaly sa rozbieha BID a to sa budeme ešte čudovať, lebo s tým má len málo ľudí skúsenosť. Napríklad z Viedne resp. Rakúska.