Discussion Forum › General Discussion

ďakujem ? aj keď netvrdím, že sa vyznám - či od Dunča sa okrem domovníka vyznajú všetci lepšie? ?
Re #97366 hoppusmark01: veď práve - keď napokon zbúrajú všetky vrátane buzinec centier, napokon ostane z BA iba jedna veľká cesta. Síce nikto nebude mať kde pracovať/bývať, ale cesty budú dosť široké a priamo odvšadiaľ všade ?

Co zkúšáš? Jak zkúšáš?

Na rohu Legionárska x Šancová ide 210 rovno - Ty asi myslíš budovu s kamenárstvom a kľúčovou službou vedľa budovy bývalého EuroCompu, v smere zo stanice? Tam nie je žiadny problém okrem PARÓdie na vedenie ? .

Ak chceš môžeš mi poručiť osobne! A nestaraj sa do toho čo ja píšem,jo? Ak chceš mať múdre reči tak môžeš mi to povedať osobne,Komenský! ?

mam otazku preco automat na cestovne listky niekedy nebere 10sk?napr aupark smer centrum

Ospravedlnujem sa ak to tu uz bolo, ale automaty uz tlacia na listky nove logo. Mozno este nie vsetky, ale prve "lastovicky" uz su.

Ja som nepovedal, že som za alebo že niekto je za. Ja len vysvetľujem rýchlikovej laminátke, že ktorú budovu mal Beús namysli, že tam "prekáža".

ja som proti búraniu tej budovy na Račku.. To by bol precedens a za chvíľu by sa kvôli rozširovaniu ciest začali búrať aj ďalšie budovy..
Dopravu treba riešiť koncepčne ?

Vtedy (=júl 1999) boli zrušené všetky 3 ľavé odbočky.
Beus myslí budovu na rohu Legionárska - Šancová, ktorá robí to odbočenie, kadiaľ chodí 210, dosť prudkým.

Ja som práve mal pocit, že pri zrušení "tridsať devinového" odbočenia bolo súčasne zrušené ľavé odbočenie zo Šancovej na Račiansku (cez nájazd na Legionársku) a ľavé odbočenie z Račianskej na Šancovú ešte dýchalo.
Aká budova stojí na predmetnom rohu? Však tam je park, tam môže stáť maximálne trafika ? .

nechcem tu mať j&t city, ale pýtal si sa, či BA potrebuje len 10 kĺbových busov, tak Ti odpovedám, že (s vysokou pravdepodobnosťou) nakúpia aj iné značky, nemusí ísť práve o CapC...
Re #97358 enumaelish: neflooduj, rovnakú otázku dávaš v #97337
btw. je také ťažké v 1 príspevku reagovať na 3 veci či je lepšie napísať viac príspevkov?

"...Klimatizácia, fotobunky pri dverách a možno aj zvukový systém..."

V civilizovaných krajinách je všetko toto štandarnou výbavou aj vo vozidlách vyrábaných v sedemdesiatych rokoch minulého storočia.

Chcel si moje
ICQ? ?

Načo, však ľudia sa natlačia aj do modrých Karos.

Čo chce inak DPB povedať tým, že nakúpi 10 kusov Mercedesov? Že toľko kĺbových vozov nám chýba alebo čo? Myslia aj na to, že záložné klbáky treba v prípade nejakej nehody ako nedávno bolo, alebo keď dakto zas odfajčí trolejové vedenie na zdvihnutým ramenom nákladiaku? ?

Klimatizácia, fotobunky pri dverách a možno aj zvukový systém - teda mám na mysli to, že šofér nebude môcť osloviť cestujúcich v celom buse z kabíny cez mikrofón, ak to urobil 14.2. na 95 ráno na Farského o 9:11 v smere na Šafko.

SOR s tým lacným a hlavne designom mám plné zuby. Ak tu chceš mať postupne JnT city tak si choď budovať inam. Mercedes sa za tú cenu určite viac oplatí ako Lichavská klobása ?

niečo na spôsob auta Freda Flintstona? Mejaký MercedeStone? ?
Re #97337 enumaelish: a čo nákup 20 kĺbových sorov?
Re #97332 Mikimaus: možno by stačil aj jeden, veď podľa fyzikálnych zákonov môžeš byť v jednom momente iba v jednom buse, takže na CapaCity verzia Dunčo pri prestupe by sa iba menilo číslo linky podľa toho, kam potrebuješ ísť ďalej ?

Ľavé odbočenie z Račianskej na Šancovú už dlho neexistuje. Chvalabohu. Tuším už od poslednej zmeny, pri ktorej sa rušilo aj odbočenie pre 39-tky Momentálne má Račko presne 3 fázy (s niektorými smermi spínanými v predstihu či medzifáze) v tomto poradí: 1. Šancová - Šancová + odb. zhora na Legionársku/Mýtnu (hlavná, najdlhšia fáza), 2. najkratšia: Legionárska - všade (zvyšok vtedy stojí), a 3. Račianska - Radlinského/Mýtna + pravé odbočenia (odbočenie Radlinského - Legionárska je stále neriadené). Takže jej potenciál je už zrejme vyčerpaný, pomohli by jedine stavebné (a trolejové) úpravy, urýchľujúce prejazd, najmä pri pripájaní z Legionárskej smerom na hl.stanicu... a prípadne úplne kacírske zbúranie budovy na predmetnom rohu