Discussion Forum › General Discussion

Prekladat nazvy zastavok je IMHO hovadina.. skor som za hlasenie doplnkovych informacii ako "zeleznicna stanica" a pod. Ak sa samozrejme zastavka vola Hlavna stanica, doplnkova informacia by bola iba v AJ a NJ.

A este ma napadla jedna shotoshovina: hlasenie informacie o velvyslanectvach pri jednotlivych zastavkach v jazyku danej krajiny

Pokial zastavka nie je na znamenie, tak by sa to stihalo.

Toto riesenie by bolo pre turistov idealne, ale nasinci by asi zacali po case frflat, to bola totiz jedina vec na kt. som sa pri ceste do V. Tatier netesil, lebo mi to liezlo krkom ? , a ked este spomeniem na 4-6 rocne deticky jak tam zacali opakovat : NEKST STA, NEKST STA ? ? , Boze chran (aspon mna)

Som zvedavý, ako by to hlásilo medzi zastávkami Chlumeckého - Astronomická, Letisko Terminál - Cesta na Letisko, Avion IKEA - Pestovateľská a podobné zastávky, ktoré sú od seba vzdialené asi 50m..

Máš pravdu, správny bol môj pôvodný príspevok. Požiadal som síce mailom o vymazanie chybného príspevku, kým naň niekto nezareaguje, ale asi to nikto nestihol.
Do Marcheggu boli písané niekedy trojkové (1987), niekedy štvorkové okuliarniky (1982, 1989).

Pozn.: je pravda ze 2EUR za MHD je maximalna cena, ale aj keby to stalo 1 EUR tak stale je to o 4 sk drahsie ako priame spojenie za 130 sk.

+2EUR na Wolfsthal - BA.. x2 kedze pravdepodobne pojde aj naspat, to je 6 EUR = to je 201 sk a nejake drobne. Spiatocny listok Hainburg - BA so Slovak Lines stoji 130 sk. Kto teda pojde s DPB?

Pri tych cenach si niekto obcas zavola taxik.

No pochybujem ze to su spoje pre zamestnancov.O takom case nezacina ani nekonci vo VW ziadna zmena. ?

S poslednym odsekom suhlasim.. vratane dodatkovych informacii, napr.: Nasleduje zastavka / Die Volgende Halltestele / The Next Stop: Kremencova - zeleznicna stanica, bahnhof, railway station

Pozn.: viem ze po nemecky som to nenapisal dobre..

Tak to som nevedel ze to uz niesu potraviny.Nechodil som tam nikdy.Len z videnia.ALe tusim zostal v modrom natere.Ale ved to je jedno,hlavne ze sme sa pochopili ?

Lenze uz ked pojdem do Hainburgu tak pojdem priamo so SL a nie kombinovat DPB a OeBB.

Za komunistov okuliarnik jazdil po Marchegg, ďalej tie dva vozne ťahala 2143, 2050 a niekedy aj 5045. Vtedy do Marcheggu jazdili okuliarniky T478.3 aj na nákladných vlakoch.

Že to riešenie nikdy nebolo veľmi dobré a po vytvorení tej novej zastávky na SNP to bolo ešte horšie, lebo L 1 niekedy na tej zastávke uviazla za L 4/11/12.

"To nieje krizovatka,tam je iba priechod pre chodcov."

Valec ma predbehol, je to tak, ako napísal.

Viem o tej možnosti prestupu na vlak, čo začína vo Volfstahli, ale tak budú podľa mňa do Hainburgu cestovať iba šotouši...

A do Viedne tiež, lebo tam sú z Bratislavy iné spojenia a bez prestupu. Jedine, že by takáto alternatíva cestovania vyšla nejak lacnejšie, čo pochybujem...

BID sa moze zaviest aj bez EURa.

1; Ad článok o linke do Volfstahlu: "Pôvodne sa hovorilo o linke až do Hainburgu, no podľa B. Zahradníka pôjde v prvej etape len o linku do Wolfstahlu. Linka do Hainburgu by si podľa neho vyžiadala ďalšie povolenia"...

Tak to bude určite poriadny trapas, lebo do nejakej dedinky (menšej než Kittsee) by tá linka nemala význam... Tak buď vôbec alebo až do Hainburgu nech pôjde podľa mňa...

2; Ad "Prvá etapa BID sa začne predbežne v decembri": A to už teda v decembri v BID bude možné platiť iba Eurom? Tipujem, že nakoniec sa to preloží až na marec 2009 k 1. zmenám v GVD...

PS: Koľko ľudí pracuje na centrálnom dispečingu DPB cez deň a koľko v noci?

Do kelu, nechcel som ten príspevok 2-krát pridať... Ukázalo to nejaké chybové hlásenie akoby bolo pridanie neúspešné... A nejaký zlý čas pridania príspevku sa tu zrazu ukazuje, teraz je 23:46 h... Po vyriešení problému prosím adminov o zmazanie prebytočných príspevkov, aby som to nevyznejal ako "floodovač". ?