na ktorých linkách by sa mali tie nové SORy objaviť? Inak nechápem prečo sa nakupujú malé busy keď je nedostatok kĺbových?! Ale táto otázka asi netrápi len mňa... ?
No ty mas vcelku zvlastnu predstavu o nosnych linkach, ono na nosnu linku su naviazane dalsie linky, to su tie, ktore chodia v danej oblasti tam, kde nechodi nosna linka, lebo ta ma byt co najrychlejsia, bez zbytocnych zachadzok, takze akosi nemozes porovnavat Petrzalku s Lamacom, lebo rozdiel je tak v pocte obyvatelov, ako aj v polohe Lamaca a Petrzalky... V Petrzalke tiez nemate len nosne linky, ale aj take, ktore vas k tym nosnym linkam vozia...takze take daco by si musel urobit aj v Lamaci a ked si myslis, ze pre DPB by take volaco bolo vyhodne urobit pre Lamac, tak je to tvoja vec, ale je to fatalna sprostost... ?
No možno by aj teba osvietilo keby si si spomenul na bývalé linky 80 a 81, že sa dalo dostať aspoň na Dvory 80 a 81 na Zochovu. Teraz sa nedá ani jedno ani druhé bez prestupu. Z Lamača sa teraz dostaneš v pohode bez prestupu pod Nový most a aj na Šancovú,Račko a Trnavské mýto.
To obratisko som nemyslel priamo na Trnavskom mýte, ale bližšie ku komplexu Slovany, teda k Račianskej ulici... A to obratisko by mohlo byť vhodné aj pre L50, keďže súčasné obratisko pri Slimáku je malé..
Koľaje neviem kam tam chceš ťahať, ale asi by si to dosť skomplikoval...
To nie je zly napad! Ja by som privital keby tam bolo aj manipulacne obratisko (stacila by jedna kolaj) pre eliny s tym ze by sa dalo ist na vsetky tri smery (Ruzinov, Vajnorska, mesto)..
Navrhujem pri rekonštrukcii Filiálky a zakopaní žel. trate pod zem, vybudovať obratisko pre L68 práve v priestore Filiálky.
Už tu totiž niekdo spomínal, že chýba obratisko v širšom centre mesta, a L68 by to bratisko naozaj potrebovala.
Filiálka je jediné väčšie miesto , kde je to obratisko možné vybudovať, okrem toho tam bude komplex Slovany (2 veže, každá 40 poschodí), ktorý bude asi potrebovať aj lepšiu dostupnosť MHD..
Själavrak