Discussion Forum › General Discussion

A já snad psal, že jsou 100% nízkopodlažní???
Psal jsem, že se vysokopodlažní městské vozy na trhu EU nesmí prodávat. Proto byla zastavena výroba řady B a nahrazena řadou BN! Celá řada BN je nízkopodlažní jen v přední části vozu. Řada NB je 100% nízkopodlažní a bude se vyrábět pouze v délkách 12 a 18,75 m.
Příště čti dvakrát.

nehorázna hovadina také niečo... Pre koho vlastne potom budú tie spoje jazdiť? Ak do vozu nebudú vpustení čierni pasažieri, tak sa tam bude vyvážať pán vodič a páni SBSkári... no a samozrejme k ránu aj BEÚSáci idúci do práce... teda za predpokladu že im na nočnú dopravu bude platiť električenka...

sorry za pravopisnú chybu / ktorí sú šťastní....../sa stane.

ale ano viem, pretože sú veľmi poruchové, prepchaté zbytočnou nedokonalou elektronikou, ktorá vodiča znervózňuje neustálim pípaním, blikaním počas jazdy a počúvaj to 9 hodín tak je to o nervy a riešenie vykurovania a vetrania je tiež o ničom. Je veľa vodičov, ktorí sú šťastný že doteraz so Solarisom nejazdili a ani tak skoro jazdiť nebudú ? ?

Myslim ze pri beznych linkach (asi aj nocakoch) nie je povoleny ziaden naskok.

Listok na nočnu dopravu bude stat 50sk a interval každych 6 hodín ?

CYKLOBUS

Oceňujem, že L128 už na rozdiel od minulého roka ukazuje na vnútornom transparente zastávky a dokonca tam preblikáva aj "ZASTÁVKA JE NA ZNAMENIE".

Keď som sa cca pred rokom pýtal, prečo L128 len fixne ukazuje linku a cieľovú zastávku, niekto mi tu tuším vysvetlil niečo v tom zmysle, že kvôli možným veľkým meškaniam (nakladanie / vykladanie bicyklov) sa to nedá. Ako to, že zrazu sa to už dá?

Dobré, že tento rok v smere do DNV má už zastávku aj na Šafárikovom nám. - vtedy cez ňu prechádzala bez zastavenia. Ale stále nechápem, prečo v Dúbravke má zastávky blízko pri sebe ("Drobného", "Švantnerova"), nebolo by logickejšie "OD Saratov" a "Damborského"? Ale mne vyhovuje súčasný stav. ?

Zaujímalo by ma, či je na 128-ke využívaná zastávka "Hroboňova". Čo som si minulý rok všimol, vodiči tam ani len nepribrzdili... Neviem ako je to teraz.

Takisto aj pri nočákoch v minulosti pokiaľ viem vnútorné transparenty zastávky neukazovali (keď už denné linky ukazovali) a neskôr už začali ukazovať.

Ozaj, aký náskok (oproti CP) je povolený na linkách? Osobitne cyklobus a nočáky ma zaujímajú.

POZOSTATKY

Heh, na bývalej zastávke L49 "Ďumbierska" stále stojí zastávkový označník (bez terčíka), no pod strhnutým (teda nie bielym papierom prelepeným) CP L49 je "útržkovito čitateľná" informácia o BID. A to je už minimálne viac ako rok od zrušenia tejto zachádzky...

Na bývalej zastávke "STK" na Poliankach v smere do Dúbravky je zas stále "útržkovito čítateľný" CP L22. A nejaký dobrák strhol čiernu plachtu na označníku, tak sú čitateľné aj terčíky L20, 22, 34, 83.

Horšie však dopadla bývalá zastávka L92 "Vápencová" v smere do mesta. Tam bol označník odstránený hneď po zmene trasy, no tá malá červená zastávková búda má zrútenú strechu. ?

Viete ešte o nejakom takomto "pozostatku"?

Pardon za pomylenie nicku, pisal som to cez MT... len stale neviem ako to suvisi s mojim prispevkom, ale neva

Objavil som nejaké nové video z trolejbusu:

http://www.ceknito.sk/video/37244

V našem městě máme velmi dobrou spolupráci se Svazem nevidomých a těm nevyhovoval TEDOM, který jsme zkoušeli zhruba 14 dní. Se Sorem BN 12 ani Citelisem nemají problém.

To len tak, že niekoho hnevá, že SORy, keď prvé boli v 1994-tom, a nedbá na ich dobrú životnosť. A vôbec: nie som Martin.

Neviem, ci to tu uz niekde neodznelo, ked ano, tak prosim o prepacenie. Kdesi som cital, ze pri testovani SORu BN v istom ceskom meste ho Unia nevidiacich a slozrakych oznacila za nebezpecny pre zrakovo postihnutych. Vie to niekto doplnit?

Nie Ike, ale Ik ?, máme trocha podobné prezývky..... A nevie sa, že či náhodou si Bratislava nevyberie dvere podobné ako v Ik 4xx, alebo v Solarisoch? (neviem aký majú odborný názov)

MartinZA: ale ako to suvisi s mojim prispevkom? /// Ike: pri rade NB je moznost vybrat si dvere

http://spravy.pravda.sk/nocne-linky-budu-bezpecnejsie-ale-aj-drahsie-fz6-/sk_domace.asp?c=A070602_145032_sk_domace_p23

Ale zato majú dobrú životnosť.

A nevedel by si povedať, že prečo im stále dávajú tie super rýchlo otváracie dvere, resp. nedá sa použiť sýstém otvárania/zatvárania dverí, taký aký chce zákazník? Lebo si myslím, že tieto dvere sa fakt na mestskú dopravu nehodia. SOR-ky vyzerájú byť naozaj kvalitné autobusy, aj keď na pohľad sa mi moc nepáčia, ale po technickej stránke sú fajn. V blave patria asi k najspolahlivejším.

No a?