Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Dunčo

Dunčo

#76937 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #76930:
Koľko ??? Možno keby bola zavedená preferencia električkovej dopravy. Za 5min dojdem max. medzi zastávky Mariánska a Americké námestie a stojím na semafore na križovatke Špitálska - Ul.29.augusta! Teraz trepeš ty! Raz dokonca sme úsek Vazovova - Mariánske šli 9minút,ale to len raz no doteraz na to nezabudnem! Keby si mohla elina dať na zelenú na tých dvoch križovatkách pri Medickej tak nepoviem nič ale nieje to tak a nestíha sa to do 5min! Spomínaš ako si ma zvozil za ten môj výmysel že 83+31/39/94 to trvá do školy 13minút? Dobre ide to max. za 15, lebo som si spomenul,že som pozeral na palubné hodiny busu a tie sú nepresné,takže tých 15to ešte ide. Čiže tých tvojich 5min je rovnaká kravina ako tých mojich 13!!!
Reply
Dunčo

Dunčo

#76936 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #76928:
Však práve to Šafko je kameň úrazu a to by neprešlo lebo nikto z Dúbravky čo chce ísť domov zo Šafka ti nepôjde a nebude chcieť ísť na Jesenského alebo Kamenné nám. pešo. Preto sa nezrealizoval ten 6+2 linkový variant (celodenné+špičkové), lebo celodenná 9 premávala podobne ako tvoja 4 a 12 ako teraz len seknutá po Karlovku a len v špičke. Zišlo by sa zdvojkoľjniť Šafko,ale...ale IAD asi nepustí zas. Inak viem si predstaviť kľudne, že aj po vybudovaní Petržalskej električky budú musieť električky chodiace do Petržalky robiť obchádzku cez Jesenského a Nám. Ľ. Štúr. Hoc to znie ako totálne debilina ale na Slovensku by ma to vôbec neprekvapilo. Myslím, že mesto ešte bude pár rokov dobre nadržiavať IAD. Viď tie poondiate vjazdy áut do historického centra pri Dóme sv. Martina. Sme boli na priľahlých uličkách merať **** profily a furt tam chodili autá ako na normálnej ceste skoro !!!
Reply
S499.1023

S499.1023

#76935 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #76890:
A tým by si získal čo okrem naplnenia tvojej fixnej idey MENIŤ, MENIŤ, MENIŤ linkovanie?
Reply
S499.1023

S499.1023

#76934 Rate positive Rate negative
Reply on: SDX #76876:
Prečo by sa mali račianska a ružinovská radiála posilňovať nezmyselnou šotolinkou miesto posilnenia niektorej zo zmysluplných liniek?
Reply
S499.1023

S499.1023

#76933 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #76866:
Bohužiaľ asi nie. Predstava o potrebe priamej linky z každej radiály do Stredu Sveta je príliš zakorenená v mozgoch ako obyvateľov, tak aj kompetentných v BEÚS-e a na magorstráte.
Reply
klasIK

klasIK

#76932 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #76928:
Mňa napadlo. Linka 12 by tiež existovala v značne zredukovanej forme a s jedným sólo vozidlom - na trase nám. Ľ. Štúra - nám. Ľ. Štúra. Zvážala by ľudí zo Šafka na Jesenského k 4-ke a výhodou by bolo, že by si vodič nemusel prehadzovať tabuľku. ? ? ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#76931 Rate positive Rate negative
Reply on: milannco #76848:
To bola 27S, nie?
Reply
S499.1023

S499.1023

#76930 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #76844:
Prosímťa, neoblbuj. Však zo Šafka môžeš ísť okrem 13 prakticky všetkými električkami - buď k Hasičovi alebo k Steinu. Z obidvoch zastávok to máš ku škole tak 5 minút lenivým tempom.
Reply
klasIK

klasIK

#76929 Rate positive Rate negative
Reply on: El Sergio #76925:
Ja ňou chodím až od Technopolu. ?
Reply
Emo

Emo

#76928 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #76921:
Ee, to som sa dosť sekol s tou L1 do Petržalky. Nejak som si pomýlil jej súčasnú trasu. Tú by som nechal v terajšej trase a miesto toho dal do Petržalky L14. Premýšľal som aj nad ďalšími zmenami:
1. Zrušiť L2, získané vozy dať na L4. Tým by sa posilnila aj kapacita na Karloveskej radiále, potrebná ako soľ. Cestujúci na Hlavnú stanicu by na Trnavskom mýte prestúpili na L61, 74, 201 prípadne 63, 204, 209. Tu je však jeden problém: Tieto linky by museli pobrať cestujúcich zo zrušených liniek 2, 3 a 8, čo neviem, či by kapacitne zvládli.
2. Zlúčiť linky 4 a 12 (v predošlom príspevku som síce písal o jazdení L12 do Petržalky, ale to by nemuselo byť nutne) do linky s číslom 4 v trase Dúbravka - nábrežie - Šafárikovo nám. - Špitálska - Trnavské mýto - Zlaté Piesky. Späť v rovnakej trase, ale samozrejme cez Jesenského a Mostovú. Slabinou by bolo to, že ľudia smerujúci zo Šafka Karlova Ves/Dúbravka by museli ísť najprv na Kamenné nám. a potom až do Dúbravky.

Viem, nie je to dokonalé, ale nič lepšie ma nenapadlo. ?
Reply
El Sergio

El Sergio

#76927 Rate positive Rate negative
Reply on: El Sergio #76926:
Jejda, to je tak, keď píšem rýchlejšie ako čítam... ?
EDIT: Čo ja viem, tak trolejbusy NA LINKE 13 určite nikdy po Štefanovičovej nejazdili. ?
Reply
El Sergio

El Sergio

#76926 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #76914:
Áno, presne tú som myslel. ?
Čo ja viem, tak trolejbusy určite nikdy po Štefanovičovej nejazdili. Ja som si to pozrel aj tu na imhd a vyhodilo mi toto:
http://imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=stare&id=1
Tam je tá trať tiež ako som spomínal, teda po Mýtnej a Karvaša. ?
Reply
El Sergio

El Sergio

#76925 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #76904:
Ja ňou chodím až z Bradáčovej a tu som. ?
Ale neviem, čo ti vadí. Ide ti o princíp? Že keď idem na sever, nemožem kúsok zísť na juh, keď je to pre mňa výhodné? Akú logiku potom mala linka 86, nech je jej zem ľahká, ktorá sa krútila severo - južno - západo - východným smerom ako vretenica. ?
V podstate mne je to jedno. Ak chcem ísť na stanicu, pozriem si, kedy mi ide 99 v návaznosti na 93, nastúpim, počkám na Jiráskovej dvge minúty a som na stanici rýchlejšie ako 95 + 13 (s touto kombi máš pravdu, tú ignorujem - dvakrát som ju využil a dvakrát 13 neprišla ? ), alebo 95 + 83. Ako hovorím, každý ako mu vyhovuje. Cestovanie je také rýchle, ako si ho sám dokážeš spraviť. Ak tebe vyhovuje viac kombi 95 + 83 + 93, nevidím najmenší dovod, prečo by si ju nemohol využívať. Mne vyhovuje 99 + 93, mám to už vychytané, šetrím nervy...proste tak. ?
Reply
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#76924 Rate positive Rate negative
Reply on: ShepDog #76922:
Jéjo, aj ja si prosím. ☺ peon@chello.sk Dík
Reply
intony

intony

#76923 Rate positive Rate negative
Reply on: ShepDog #76922:
pošli mne ? intony@centrum.sk
Reply
ShepDog

ShepDog

#76922 Rate positive Rate negative
nema niekto zaujem o fotky 199 ? :o)
Reply
Emo

Emo

#76921 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #76920:
Možno by som zrušil linku 3. Čo som si všimol, tak v úseku Vazovova - Hlavná stanica nie je príliš využitá. Namiesto toho posilnil 5 alebo 11. Ostatné teraz nemám premyslené. Ono sa to aj tak bude musieť celé prekopať po dostavaní petržalskej električky. Na nej by som si vedel predstaviť linky 1, 11, prípadne 12.
Reply
Dunčo

Dunčo

#76920 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #76919:
Ty by si ktoré linky rušil?
Reply
Emo

Emo

#76919 Rate positive Rate negative
Reply on: Dunčo #76918:
Tak určite hej. ?
Reply
Dunčo

Dunčo

#76918 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #76917:
No to hej. Inak keby sa zrušlia L8 a ostala 14 tak logicky by sa dačo podobné muselo vykonať aj na ostatný radiálach,nie?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.