Discussion Forum › General Discussion

Myslel si tym supravu K2+T3? Alebo spoje vykonavane striedavo K2 a T3?

No tak k dostižke nič nechodilo XY rokov, tak snáď by tie víkendy nejako prehltli. ?
Predĺženie na Antolskú 68 asi nepojde (vzkm a vozidlá), a 95 už vobec nie (pri tomto intervale double vzkm a vozidlá ?).
SAV - neviem či by sa tam ten bus dokázal otočiť (ak myslíme obaja ten v priestoroch bývalého hotela DAX). Ale neviem, na čo by to bolo dobré. To už radšej na tú stanicu potiahnuť. ?

no nie je to nic take nezvycajne, mat namalovane ECV, hlavne v Azii, ak by bol zaujem mozem dat nejake fotky tamojsej MHD, aj ked som sa na nu primarne nezameriaval pri foteni

Re #76745 AAA: a kde pisem opak? "pride mi absurdne aby som napr. platil v spicke v natrieskanom spoji rovnaku cenu ako mimo spicku v sedle v prazdnom kde sa veziem sam" v spicke (7-8 a poobede neviem presne) nech je pre vsetkych polovicne (7/9Sk) a kto sa chce vozit inokedy v prijemnejsom komforte nech plati plnu cenu za menej vytazeny spoj s drahsimi nakladmi na 1 cestujuceho + dochodci v spicke plne cestovne, ti maju myslim dost velke zlavy a casu aby sa mohli rozvazat inokedy

Re #76746 No_38: s tymto som sa nestretol a celkovo s pocmaranymi oknami, vacsinou skor steny a sedacky a tam je to vzdy davno take zaschnute ze to nic nerobi

Určite to predĺženie 78 k Dostižke by bolo fajn, ale zas treba počítať s tým,že 78 cez víkend nepremáva. Neviem teda ako by to brali ľudia z okolia dostižky keby tam cez víkend nešiel bus. K Antolskej by som poslal buď 68 alebo 95, ale nie 68 a aj 94. Okrem toho ak by tam šla 94 aký by to malo zmysel? Cez víkend nepremáva a potom by boli pindy,že neni linka cez víkend k Antolskej. Nedala by sa nejaká link točiť pri SAV? V tom trojuholníku? Viem,že je to neobvyklé ale tak výnimka pre busy,žeby sa spravila ?

Ešte k tomu deleniu vozov vo večerných hodinách.
Prečo nejazdiť celý deň K2+T3 (ak je to technicky možné), pričom T3 bez sedadiel, s grafitmi, proste tak ako si ju zničia a zašpinia cestujúci. A možno by to prinieslo aj viac kapacity. V ranných hodinách ako posilový vozeň, mimo špičku by sa slušný vošli do K2 a T3 by slúžila ako ihrisko pre deti a večer by sa mohla fajčiť vodná fajka.
Potom by sa mohlo platiť do K2 14,-Sk a povedzme 5,-Sk do T3 kedže o tie by sa už nik nestaral. Alebo by sme to rozdelili ešte podľa času a pásma?
Asi zvrátená predstava no nie?

"Z Petržalky je veľmi zdĺhavé cestovanie do lokality Kramáre 1 1/2 hodiny": Tiež som nechápal, odkiaľ vzali tých 1 1/2 hodiny. Za taký čas vlakom prejdem 130 km z Bratislavy do Brna. ? Čo som ja chodil, nikdy to netrvalo dlhšie, ako 3/4 hodiny (Technopol - SIEMENS).
"Zvážiť zriadenie novej linky NM-MN": Oni asi mysleli priamo na nástupištia. ?
"Petržalka má iba tri nosné linky - čo by ešte chceli? Taká Rača či Karlovka nemajú žiadnu.": Ta a električky? ?

Paráda.
Chýba prepojenie Petržalky so Slovnaftom - Ovsište asi nie je v petržalke.
Chýba prepojenie Petržalky s Mlynskými nivami -čo tak linky 50, 78, 88?
Zvážiť nový systém spoplatnenia podľa teritoriálnych okruhov a počtu zastávok - ZABIJÉÉÉM!!!
Z Petržalky je veľmi zdĺhavé cestovanie do lokality Kramáre 1 1/2 hodiny - to chodí korytnačkou, preboha?
Zvážiť zriadenie novej linky NM-MN - 70-ka nestačí?
Petržalka má iba tri nosné linky - čo by ešte chceli? Taká Rača či Karlovka nemajú žiadnu.

Pri intervale 95 mi môže byť jedno, že mi jedna ujde, len pokiaľ nejdem ďalej ako na Šafko. Akonáhle mienim prestúpiť povedzme na električku, znamená to čakať 12 min. To, samozrejme, nie je chyba 95, ale chyba toho, že sa nezredukoval počet električkových liniek.

Myslím, že čarbanie komfort znižuje. Teda aspoň môj. Také "dobre počarbané" okno v zimnom období, riadne narosené. Stačí sa oň len trochu šuchnúť a hneď máš čistý odev(plný farby).

Práveže z ekonomického pohľadu by sa vyššie cestovné malo skôr platiť v sedle ako v špičke.

14 sk je malo a platenie podla vytazenosti je blbost! A ty si napisal ze je malo ludi ktorym sa tie grafity nepacia.

A osobne ma zaujíma, čo na to náš dvorný zástanca liniek od všadiaľ všade, z každej brány na stanicu, zo svojej brány do práce/školy, a zarputilý odporca 99. Dunčo, určite sa k tým pripomienkam vyjadri, na tvoj názor sa úprimne teším. Ako reprezentanta tej "druhej strany barikády". ?

V Belehrade som videl par vozov, co mali umelecky (ale naozaj to bolo pekne) nacmarane ECV na boku vozidla

Tí sú si vedomí len toho, že pred bránou im nestojí autobus do roboty, a preto to urýchlene treba zmeniť. Škoda sa nad tým vobec zamýšľať... ?
Ale musím povedať, že niektoré pripomienky boli rozumného charakteru - po prečítaní zopár prvých som dokonca myslel, že to je snáď nejaký sen (dokonca chce niekto ZRUŠIŤ zastávku Mlynarovičova - podotýkam ZRUŠIŤ ? ), požiadavka na lepšie spojenie nočnými spojmi, prístrešky...no proste som fakt neveril vlastným očiam. Akurát pri tých čakacích dobách som pri 88 miesto 37 čakal 83 na Námestí hraničiarov. Ale zase je pravda, že keď blúznia o 83 do Ovsišťa, toto ich asi nenapadlo... ?
Každopádne - po úvode prišlo vytriezvenie. Prišli totiž na rad zmeny v linkovaní. Tradinčné blbosti, linky odvšadiaľ na Hlavnú stanicu, 99 cez Starý most a Šafko a spať a ďalej po trase (lebo to by už nebola vyhliadková jazda), polovica pindov klasicky z Ovsišťa, nemocnica Antolská potrebuje tiež 5 liniek, chýba spojenie Antolská - Kutlíkova - Šustekova (pýtam sa - kadiaľ asi tak jazdí 99? ? ), 98 by mala zachádzať k Technopolu (?) - tomuto vobec nerozumiem, čo tým chceli povedať, "nebezpečné" TPD, 95 v starej trase... ?
Ďalej už fakt nemám silu, blbosť nad blbosť. ?
jediné rozumné veci mi tam prišli k linke 80 (paradoxne od šedej mafie ? ) - nedostatočná kapacita v špičkách a to predĺženie na cintorín (aspoň niektoré určené spoje) by tiež stálo za zamyslenie. ?

Jasne, ale podla mna by si uz 78 konecne zasluzila cez vikend 20 minutovy interval vzhladom na to, ako vyzera cez vikend doprava z Vrakune a dalej robi dobru spojku medzi jednotlivymi linkami, co idu do centra (dost chyba spojenie Ruzinov - Zimny stadion, Trznica - Mala scena atd.) A pre Petrzalku by sa zisla na Ovsiste. ? Ja viem, utopia.

Samozrejme, že by sa dalo, ale to čo sa píše tam je na 88% lenivosť a neschopnosť tamoších cestujúcich.

vysoke ceny MHD znamenaju 14Sk zakladny 10min listok za ktory sa neodvezies skoro nikde, pozri si ceske platy a ceske ceny. co je chore na plateni podla vytazenosti, je zaujimave ze to chore nepride ludom napr. pri plateni telefonu... pokial viem tak v MHD sa nenachadzaju momentalne ziadne hodnotne umelecke grafiti, ani obrazky od malych deciek ale len cmaranice od pubertakov, tie sa naozaj pacia malokomu okrem nich samych

odporucam naucit sa citat a pouzivat viac rozum nez sa budes niekoho pytat na fetovanie, asi sudis podla seba...

Kazdopadne je v Petrzalke co vylepsovat, napr. 78 na Ovsiste, 99 tocit na Farskeho ako je teraz 78, 87 tocit pri Dostihovej drahe (konecna pri Ovsisti je na nic, 87 neprejde ziadnym uzlom v Petrzalke...) A dalo by sa dalej zlepsovat.

Ja dosť dobre nechápem ich logike. Na jednej strane chcú XY liniek, ktoré by sa pekne pomotali v Petržalke, na druhej strane krtizujú linku 99, že sa motá po celej Petržalke a dá sa s ňou dostať ku všetkým dôležitým Petržalským bodom.

Pripada mi to tak, že by som kľudne mohol zajtra zorganizovať nejakú petíciu, nech na Dlhé diely, do Karlovej Vsi, do Dúbravky a do Devínskej Novej Vsi zavedú 11 liniek podľa vzoru 30 000 obyvateľov samotného konca Petržalky. ?