Discussion Forum › General Discussion

1) Čo nevyužiješ? Ako nevyužiješ?
2) Má sa kúpiť v prvej etape 20 vozov. Takže buď na Šafko a tam VŠETCI prestupovať, alebo budú T3 v Petržalke.
3) O tom, čo bude, až sa dokúpia vozy, nemusíme diskutovať, to je hádam jasné.

viezol si sa už dakedy ráno z Dúbravky električkou? ...asi nie, inak by si vedel, že tam ju využívajú aj cestujúci z DNV, takže asi tak...

jasné Creteprint už si to musím zapamätať. ?

Ono zalezi od toho kolko vozov sa kupi, samozrejme. Ale oficialne sa tusim malo kupit cez 40 vozov, ak by sa o rok, dva kupili dalsie tak by sa to mohlo plne obsadit tymi vozmi.
V tomto konkretnom pripade myslim pod pojmom rychlodraznost = moznost rychlosti 80kmph / viac. Co s T3 nevyzuijes.

V tom prípade ale budú chodiť len po Šafko. Snáď si nemyslíš, že tými dvadsiatimi vozmi pokryješ šesťminútový interval na všetky radiály?
Ako sa konkrétne nevyužije rýchlodrážnosť petržalskej trate s vozidlami T3? Myslíš, že rýchlodrážnosť košickej alebo mosteckolitvínovskej trate nie je s vozidlami T3 využitá? A je využitá rýchlodrážnosť trolejbusových tratí Chomutov - Jirkov alebo Zlín - Otrokovice s trolejbusmi 15Tr?

Asi su vsetci na obede... kedy sa vratia nevie nik.

neviete mi niekto prosí poradiť, kedy mám volať do DPB, lebo zatial čo to skúšam, tak stále to nikto nedvíha

Pokial sa ma rychlodraznost petrzalskej trate vyzuit tak na linky iduce do petrzalky chodit vylucne nove rychlodrazne vozy.

Podľa mňa T3 do Petržalky budú chodiť, alebo myslíš, že pre Petržalku bude špeciálne zadelenie?

Hlavne sa mi paci ze tam chces tahat T3SUCS do Petrzky, ked tam maju jazdit nove vozy..

Re #76532 Dunčo: Super, a comu sa este maju prisposobit? Ked ta bude boliet hlava tak tiez nebudu robit?

Caterpillar? Húsenica? To fakt? Určite? Nie Creteprint? Caterpillar poznám motory, akési módne oblečenie, ale o povrchu Caterpillar som ešte nepočul.

O dozrievaní betónu si niekedy niečo počul?

Tebe asi niečo také ako tvrdnutie betónu nič nevraví? Ten povrch čo tam dávajú sa volá tzv. Catterpillar. A ten má určité vlastnosti, ktoré musia byť dodržané a aj po poslednej vrchnej úprave to pár dní musí tvrdnúť. Jedna taká zástavka sa robí aj 2 týždne. Rovnako ako tzv. kasselský obrubník (v BA zatiaľ niečo nevídané) po jeho uložení ešte 2 týždne tvrdne. ? Čo sa týka tej maturity veď aj tak posledný týždeň pred maturitou školu nemáš.

Ich nejaka matura nezaujima. ? Pracuju vsak uplne ako slovaci tak co ? ? ? ?

Ináč lepšie si nemohli naplánovať opravovanie trate na Vazovovej ulici fakt nie. Na SGeŠ kde študujem neviem ako budeme maturovať v takom kravale 28.5.-2.6. ??? Skutočná vďaka (FUCK OFF!!!). Ešte ako dôkaz ako rýchlo prebiehajú rekonštrukčné práce, tak piatok, sobotu, nedelu a ani dnes v pondelok sa od položenia jednej vrsty materiálu na zastávku Hálova v smere z mesta (asi vo štvrtok mohli spraviť) NIČ NEPOHLO !!! Len tak 4 dni bez robotníkov furt stoja výstražné stĺpy, opáskované a koniec. Takže myslím,že podobne sa postupovalo aj pri tej výmene trolejbusovej výhybky nedávno na Prievozskej.

Keď bereš do úvahy, že na 10 aj 13 by sa použili dvojičky 2xT3SUCS tak potom by bola hodinová kapacita 4800 cestujúcich cez Starý most až po koniec Patržalky. Čo je 1600 cestujúcih viac ako pri najkratšom intervale 95. Určite nepredpokladám,že by zrušili úplne L93. Možno by len predĺžili intervaly a trasu asi skrátili a nepremávala by až na stanicu.

Dnes na L21. Taketo otazky ale nabuduce smeruj radsej do Dispecerskeho fora.

Nevie niekto na akých linkách bude jazdiť ten Citelis 18 CNG??

Ups, reakcia na #76522 Dunčo. ?