Reply on: S499.1023 #75749:
To s tým prispôsobením cestnej siete nárastu IAD nie je trvalé riešenie. Pojem dopravná indukcia ti asi veľa nehovorí. S krátkodobého hľadiska (maximálne niekoľko rokov) je rozšírenie cesty postačujúce, ale tým, že sa zlepší priepustnosť, táto komunikácia príláka viac aút a sme tam, kde sme boli. Začarovaný kruh... A dokedy chceš rozširovať cestnú sieť? Najmä v mestách je to veľmi ťažko zrealizovateľné. Východisko je funkčná MHD, teda spoľahlivá sieť s hustými intervalmi a kvalitným vozovým parkom za primerané ceny. A neviem, ako rozmýšľajú ľudia v najvyšších funkciách (nie je to len prípad BA), keď MHD dávajú na okraj záujmu a preferujú IAD (napr. rozširovaním parkovísk, či ciest). Pritom oveľa lacnejšie a jednoduchšie by bolo vytvoriť kvalitnú MHD.
fobust
Prúser je v tom, že MHD ma svojou "kvalitou" už dávno VYHNALA do IAD a na svoje IGK som si už tak zvykol, že bude veľmi ťažké ma znovu dostať do socky. A toto je fakt s ktorým sa treba zmieriť. Podstatné je zastaviť odlyv substrátu do IAD. Snívanie o tom že sa začne podiel MHD:IAD znovu zlepšovať v prospech MHD je čistá fantasmagória. Iste bude aj v BA VHD raz na úrovni takej akú by sme chceli, lenže to už dávno nebude mať svoje postavenie a podiel na preprave...