Discussion Forum › General Discussion

To sa opýtaj ministerstva a parlamentu, prečo v zákonoch a vyhláške oddelili tarifu (kde máš, čo treba za čo platiť) a prepravný poriadok. ?

To sa opýtaj ministerstva a parlamentu, prečo v zákonoch a vyhláške oddelili tarifu (kde máš čo treba za čo platiť) a prepravný poriadok. ?

Sme ľudia, ktorí majú MHD ako koníček. Niektorí študujú, niektorí sú zamestnaní (aj v DPB, ale len ako vodiči).

Novinárska K2 alebo lepšie povedané za vlasy doťahaná hovadina. ?

Ten clanok, ktory linkujes je debilina a sprostosti, v tom tuneli elektricka nepojde...

Pekny vecer. Zaujimalo by ma, preco tu v sobotu vecer diskutuje tolko ludi o MHD a aj pise a dobre napady? Co ste zaludia? Viem ze ziadny DP ale OZ. No co to znamena? To ste ako studovany odbornici a tak, alebo len studenti ci take nieco s dobrimy napadmi. Lebo ak to druhe, bol by som prekvapeny (milo) a zaujimalo by ma to. Prosim, neberte ma ako nejakeho blbeho sedlaka a ani decko co sa nudi. Fakt ma to zajima, som z Blavy a nejsom zrovna stary, ale ani nemam 10. Ospravedlnujem sa za pravopisne a ine chyby a prisiel som v miery.
K tomu letisku: podla mna je najlepsie bratislava.sme.sk/c/3093659/V-tuneli-elektricka-aj-vlak.html
Akurat by som zlepsil mestko-primeske vlaky. Teda vlastne zaviedol, u nas okrem 155-ky nic. Ale ja myslym tak ako napr. vo Viedni alebo v inom podobnom meste. Ale konkretne ta Vieden je dobra inspiracia. Potom by sa tak nezahustovalo mesto, nestavalo by sa vsade nieco ako Aupark Tower, Fazulova Kolarko a pod. Keby sa mohla vybudovat nova stvrt napriklad medzi Blavou a Sv. Jurom alebo az Pezinkom ci Sencom. Proste by sa mesto rozsirilo, a tieto vlaky, co by bola normalna MHD, by sa osvedcily. Vlak alebo eliny, ale najmä vlaky su najlepsi sposob prepravy aj pre ludi z letiska, kedze okrem bratislavcanov, ludi co byvaju daleko a turistov ho vyuzivaju aj ludia co byvaju v okoli Bratislavy. Ked eliny, tak nie take co idu cez sidlisko a prepchate cesty, kedze preferencia elektrickovej dopravy moc nejde. Ale nech uz bude na letisku cokolvek, kde sa vezmu bubaky. Lebo dnes som pocul od ministra, ze do letiska nepôjde ani koruna od mesta Bratislava, BSK ani od statu a ze sa letisko zadlzi. Nevie niekto, ci sa to tyka aj MHD. Ale asi ano. ?

Narážal som na jeden fakt, a to že s nízkopodlažným vozidlom nemôžeš časovo kmitať, ako s Ikarusom 435. ?

Myslel som doplnok ?

No, ak myslíš tu moju opravu, tak som napísal "jste ste" a nie "jste se"... ?

Tak 6271 podľa fotiek obdržala klimatizáciu Trav-l-cool. Asi ju obdržia aj 6222 a 6226. Inak aká bude ďalšia po týchto troch? Počul som niečo o 6265... ?

Naco si presne reagoval? Akosi to netusim ?

No veď práve. CNG by vyriešilo aspoň časť problémov, ktoré teraz sú. Ale aj za tú časť by som bol všetkými desiatimi ZA ?

Oprava
Re #72603 LifeStar: "Kolego, to jste se pořádně spletl!"

Doplnok
Re #72600 SDX: Ty si myslíš, že na tie linky by to kapacitne a prevádzkovo stačilo? To nie je vysokopodlažný autobus, že jazdíš časy s mínusom na konte, to nie je vysokopodlažný, že keď oškrieš bok, že "nič sa nestane, to sa vyklepe..." :-)) o nízkopodlažný autobus, a najmä Solaris, sa treba doslova starať ako o malé dieťa. Mal som možnosť videť udržiavany prešovský Solaris 12 II z roku 2003, aký je plne funkčný a vedľa neho Citelis 12M z roku 2004 v stave rozpadnutia. Nielenže treba v autobuse pozametať, poumývať, ale cez prestávky vyčistiť okná, svetlá, disky a tak podobne. Starať sa o palubnú dosku a jazdiť ako s nízkopodlažným autobusom, nie Ikarusom či Karosou. Na L93 by som to nedal, obával by som sa vniku predpubescentov, ktorý (ako Andy spomenul) si zvyšujú renomé medzi rovesníkmi písaním s hrubými fixkami po autobuse, alebo gravírovaním svojich pochmúrmych podpisov do skla. Na linke 78 by som sa obával vniku Vrakunských uličných detí, 21-tka, to sú tie časy, 50-tka tiež a 98-ku budú robiť Petržalčania a možno 3 poradia Trnávka. To musí byť celá linka o nízkopodlažnom vozidle.

Nepovedal som ze by bola nedostacujuca. Povedal som ze autobusova je dostacujuca ?

Že trolejbusová doprava na letisko by bola nepostačujúca a nerentabilná? Kolego, to jste ste pořádně spletl ? Aj keď máš pravdu, cesta električkou je rýchla, dá sa zaviesť preferencia, nestojíš v zápchách. Ale aj predsa koľajové vozidlo je drahšie, ako trolejbus. Aj keď v súčasnej dobe je utópia trať na letisko a ešte väčšia cez Rožňavskú (resp. na Vajnorskú). Treba sa riadiť tým, že v najbližších rokoch sa radšej budú modernizovať dráhové úseky, jediná trať, čo sa do roku 2010 postaví, bude tá do Petržalky a ako ich poznám, bude sa tunelovať! Myslím ekonomicky tunelovať ?

Apropo, teraz nie je potrebné až tak modernizovať trolejbusovú sieť, skôr stavať novú. ?

Re #72602 david1: Avion Shopping Park je jediné OZC v Bratislave, ktoré konečne niečo robí pre potencionálnych zákazníkov, ktorý sa nebudu terigať do centra autom. Jednak aj mne sa už stalo, že som po daždi musel čakať na 61, a keď vypadla, tak ďalších 10 minút na L63. A aspoň je dobré, že to nie je také malé, ale dosť široké. Snáď do toho dajú aj osvetlenie. Ďalej, čo by mal vyriešiť ASP, je prestávkovanie linky č. 63. Síce má vyhradené parkovisko, no počas večerných hodín a počas víkendu sú tam nastavané OMV, ktoré blokujú autobusu otočenie / prestávkovanie. Alebo najlepšie je, keď tam stojí OMV a pred ním autobus, v ktorom nie je vodič, ako si gumokolista veselo vytrubuje do vzduchu ?

Tie pristresky stavia Avion shopping park a asi maju moc penazi lebo ich stavaju aj na vystupnych zastavkach Avion busu ci uz pri Datarte alebo pri Ikei.Druha moznost je ,ze by vymisleli zase zachadzanie priamo k centru aj v smere na letisko.

Vies preco chodi 61 z letiska taka prazdna? Lebo sa tam de-facto neda kupit listok, informovanie nulove a dalo by sa este vela pokracovat.. navyse letisko bude coraz viac vytazene. Elektricka je jediny system (neratajuc metro a vlaky), ktory dokaze byt rychlym a pohodlnym systemom pre spojenie letiska a mesta. Ad. trolejbusy: ano, elektricka je 5-10x drahsia, ale zaroven zlepsi dopravu 5-10x viac ako trolejbus. Tahat trolejbus na letisko je kolosalna debilina, minimalne v stave ked je z hladiska vozov autobusova doprava u nas niekolkonasobne vieca.. Radsej nech sa zatrolejuje Petrzalka.

Este mi povedz naco chces na 39 Urbina 18? Myslim ze Ik435 uplne postacia.. Radsej ich poslat 21, 50, 93, 98, 78 alebo nieco take... Kazdopadne taktiez pevne verim ze tento rok sa na 61 dockame Urbin 18 (trebars aj Cng. Zachar)

SDX a spol. ohľadom trate na letisko. Podľa mňa je táto trať maxiutópia. Nie žeby som nedoprial vám vymýšľať návrhy, ale skôr by som sa skúsil orientovať iným smerom. Urobiť kilometer električkovej trate je asi 5-10 krát drahšie, ako zatrolejovať kilometer trolejbusovej schémy. Preto by si som električkovú trať na letisko neťahal už len s prostého dôvodu - jazdná doba by sa zvýšila a pri letisku by každú chvíľu chodili električky, čo je prakticky zbytočné. Skús sa niekedy previesť na letisko autobusom, po Avion je to plné, od Letiska po Avion je to prázdne. Podľa mňa všetko je tak, ako má byť. Postupne by som začal kupovať pre linky 39 a 61 autobusy Solaris Urbino 18, možno typu Cng. Zachar, možno diesel. Potom by viac potencionálnych cestujúcich si nebralo taxík a odviezlo sa síce o pár minút dlhšie, ale lacnejšie mestskou hromadnou dopravou.

Taktiež by bolo dobré pre potencionálnych cestujúcich vybudovať nejaký systém, ktorý by vyhovoval aj tým vždy nadržaným turistom. Možno nedávať také pokuty pre ich neinformovanosť.

Takže u mňa by to mohlo byť takto:
2007 - L39 a L61 => Solaris Urbino 18 (CNG. Zachar)
2009 - L61 => Solaris Trollino 18

Btw. na zastávke AVION SHOPPING PARK stavajú prístrešok pre cestujúcich nejakej inej konštrukcie, ako sú tie ostatné JCDecaux. ?

7812-7811 jazdí v podkladovom nátere ešte starej reklamy (takej zelenej...) ?