Musim ta sklamat, 1614 ma 16!!! flias, takze montuju dalsie. I ked je pravda, ze sa zmesti iba 15 flias. Ale plany v DPB sa plnia na viac ako 100%, ako za dobreho socializmu
otázka bola najlepší, to neviem ani moc posúdiť, ale asi tak Solarisy a Sory poslednej série (okrem 3529,ktorá už je vo výraznej miere popísaná)
Ale najhorší autobus je určite 3020 ?
"Tiez by ma ale zaujimalo,preco DPB neusporiada napriklad riadnu tlacovku s kopou novinarov,kde jednoduch oznami,ze nove vozy sa nekupili,nieje s cim jazdit,a ze rusi linky bez nahrady."
- Ľudia s tej istej strany by mali ísť proti sebe? ?
Dame si taku malu sutaz ak chcete ak nie uz sa o nej nezmienim:
KTORY AUTOBUS JE NAJLEPSI? KTORY TROLEJBUS JE NAJLEPSI? a KTORA ELEKTRICKA JE NAJLEPSIA? pod slovom najlepsi sa mysli: najcistejsi, najspolahlivejsi a najmenej hrdzavy! ? Kto sa zapoji bude mat ako hlavnu cenu : DOBRY POCIT dakujem ?
Ámos:
Nejsem tu od toho, abych hodnotil oba články. Každý si může udělat z obou článků obrázek sám.
Stránky ospea narozdíl od dp-areny kritizují úplně vše a Ing. Dub je známý asi všem i na imhd.sk
Přesto si sem dovolím zkopírovat jeden příspěvek od Jenkiho z k-reportu. Snad se na mě za to nebude zlobit ? Pár lidí snad jenkiho zná. Těm ostatním nedoporučuji zpochybňovat jeho tramvajové znalosti. Má jich opravdu hodně. ?
------------------------------------------------------------------
"uvědomte si, že z hlediska koncepce je 3W nebo 14T něco úplně jiného. A nemyslím tím otočné nebo neotočné podvozky, ale celkový přístup k provedení vozidla.
Nízká cena a úspěch různých Wan je dán tím, že základní ideou při konstrukci je pouze minimální "vejití se" do norem a ani o chlup víc. Žádné zbytečné udělátka, žádné hydraulické brzdy, ale (s)prostý "odkopávací" brzdič vzor 1929; žádný sklolaminát v interiéru, ale (s)prosté ABS, žádné složitě (a draze) vyvíjené vícestupňové převodovky, ale (s)prostý hypoid á la ČKD Tatra, vedení kabeláže metodou "kam padlo tam padlo"... není mi sice moc jasné jak, ale "nějak" se to podařilo narvat do norem na nehořlavost, pevnost skříně, chodové vlastnosti atd. Pokud ale můžu pohlédnout na Wanu z hlediska požadavků zahraničního zákazníka (s čímž momentálně bojuji na Portlandu) tak je takový vůz kdekoliv na západně od Plzně absolutně neprodejný.
Ti, kteří kreslili Trio, Astru, nebo 14T kreslili moderní tramvaj podle soudobých evropských trendů. Pragoimex (Wany) kreslí tramvaj, která se "nějak" narve do současných norem a ani o chlup navíc. Co z toho je pro tuzemské dopravní podniky optimální je věc druhá a nehodlám to déle rozebírat
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
KLF
Toz... teraz mas nejaky bus prideleny ?