Discussion Forum › General Discussion

Hm, diky. Jenkimu urcite verím, jeho povest ho predchdza

Tak, tak... musim suhlasit. Ty si sa staral vzorne. ?
Toz... teraz mas nejaky bus prideleny ?

MHD zadarmo - reálna možnosť alebo predvolebný sľub?
http://www.changenet.sk/?section=forum&x=239975

co jojkas, co si nespravis to nemas , uz sice nie je 49na tym cim bola, iny majitel, iny kram

JOJ! ? NO! ?

vieme komu patrila predsa 7949-7950

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4144

Co tam budu cvicit ? Zasah specialnych jednotiek ? Utok na teroristov v T3 ?

Musim ta sklamat, 1614 ma 16!!! flias, takze montuju dalsie. I ked je pravda, ze sa zmesti iba 15 flias. Ale plany v DPB sa plnia na viac ako 100%, ako za dobreho socializmu

Ok, v pohode. Hovorím to preto, lebo sú to moji dobrí priatelia a ja im verím, že nekecajú.

tušíte niekto, na čo bude policajtom elek3čka? dajú na ňu aj majáky a húkačku? ?

co si vsimam a cestujem, najviac sa mi pacia 1603 a 7949+7950, T-busmi necestujem

Tak ,,najlešpších" t-busov je podľa mňa viac. No môj top ,,favorit" je 6260.

"Tiez by ma ale zaujimalo,preco DPB neusporiada napriklad riadnu tlacovku s kopou novinarov,kde jednoduch oznami,ze nove vozy sa nekupili,nieje s cim jazdit,a ze rusi linky bez nahrady."
- Ľudia s tej istej strany by mali ísť proti sebe? ?

ano mozes aj 155kou. ak mas elektricenku iba na jedno pasmo, mozes ist do dalsieho 1 zastavku na zaciatku pasma takze to splnas ?

Ako je to s linkou 155? mam Kartu na 2.pasmo mozem chodit vlakom ked je Predmestie povazovane za 1.pasmo

Tak tomuto říkám absolutní preference MHD
http://www.liveleak.com/view?i=4621560ec7

Z autobusov rozhodne 3030, za ktorým som dnes išiel v úcihodnom odstupe, však čo ak by z neho niečo odpadlo za jazdy?

Dame si taku malu sutaz ak chcete ak nie uz sa o nej nezmienim:
KTORY AUTOBUS JE NAJLEPSI? KTORY TROLEJBUS JE NAJLEPSI? a KTORA ELEKTRICKA JE NAJLEPSIA? pod slovom najlepsi sa mysli: najcistejsi, najspolahlivejsi a najmenej hrdzavy! ? Kto sa zapoji bude mat ako hlavnu cenu : DOBRY POCIT dakujem ?

Ámos:
Nejsem tu od toho, abych hodnotil oba články. Každý si může udělat z obou článků obrázek sám.

Stránky ospea narozdíl od dp-areny kritizují úplně vše a Ing. Dub je známý asi všem i na imhd.sk

Přesto si sem dovolím zkopírovat jeden příspěvek od Jenkiho z k-reportu. Snad se na mě za to nebude zlobit ? Pár lidí snad jenkiho zná. Těm ostatním nedoporučuji zpochybňovat jeho tramvajové znalosti. Má jich opravdu hodně. ?

------------------------------------------------------------------
"uvědomte si, že z hlediska koncepce je 3W nebo 14T něco úplně jiného. A nemyslím tím otočné nebo neotočné podvozky, ale celkový přístup k provedení vozidla.

Nízká cena a úspěch různých Wan je dán tím, že základní ideou při konstrukci je pouze minimální "vejití se" do norem a ani o chlup víc. Žádné zbytečné udělátka, žádné hydraulické brzdy, ale (s)prostý "odkopávací" brzdič vzor 1929; žádný sklolaminát v interiéru, ale (s)prosté ABS, žádné složitě (a draze) vyvíjené vícestupňové převodovky, ale (s)prostý hypoid á la ČKD Tatra, vedení kabeláže metodou "kam padlo tam padlo"... není mi sice moc jasné jak, ale "nějak" se to podařilo narvat do norem na nehořlavost, pevnost skříně, chodové vlastnosti atd. Pokud ale můžu pohlédnout na Wanu z hlediska požadavků zahraničního zákazníka (s čímž momentálně bojuji na Portlandu) tak je takový vůz kdekoliv na západně od Plzně absolutně neprodejný.

Ti, kteří kreslili Trio, Astru, nebo 14T kreslili moderní tramvaj podle soudobých evropských trendů. Pragoimex (Wany) kreslí tramvaj, která se "nějak" narve do současných norem a ani o chlup navíc. Co z toho je pro tuzemské dopravní podniky optimální je věc druhá a nehodlám to déle rozebírat