81-71
Reply on: m@rtin #66658:
Martine, pre mna za mna, nech si Praha stavia metro aj do polí aj do lesa, mne to je jedno, ja som fanda metra a obvzlast toho prazskeho ALE, nech EU dava na taketo veci tak bohatym mestam ako Praha az potom, ked sa vyriesia problemy v mestach ako Bratislava a pod, tu sa rozpadavaju vozy a EU bude dotovat prazske metro, prazsku dopravu, kde je priemerny vek autobusov radovo nizsi ako v BA ?
m@rtin
Kdo píše, že 141 má stejnou trasu? Jen píšu, že do roku 1998 obsluhovala sídliště Černý Most Ocelkovou ulicí a po otevření metra roku 98 obsluhuje stále sídliště ČM Ocelkovou ulicí! 141 vždy plnila funkci obsluhy Černého Mostu v této trase. Co se dělo s linkou za Černým Mostem není tak podstatné, protože plnila funkci napaječe Ocelkova-metro a tak to dělá dodnes. Donekonečna bychom se dohadovat nemohli, protože těch stálic je opravdu mnoho.
To co Vy račte považovat za zaměny dost podstatné, já považuji za kosmetické. Podstatná změna je pro mne ta, že linka 210 dříve jezdila v Modřanech (jih Prahy) a dnes jezdí v Čakovicích (sever Prahy). Ale to, že byla už v padesátých letech zavedena ňáká linka např. v Zadní Kopanině (256), v Nebušicích (161), v Suchodole (107), v D. Počernicích(109), na Bílý Hoře (108), v Ďáblicích (103)...mohl bych pokračovat ještě tak výčtem padesáti linek a tatáž linka v té samé čtvrti jezdí 50 let poté v roce 2006 jen s rozdílem, že nezajíždí na konečnou Krasinu, ale 81-71ky, považuji za změnu optimalizační. Nikoliv totální nebo-li úplnou. To, že mezi Divokou Šárkou a Bílou Horou jezdí linka 108 od roku 1951 dodnes pravda prostě je.
"Nebýt to bratislavské fórum, vyjádřil bych podiv"
A proč jste ho tedy vyjádřil?