Reply on: fobust #66549:
Sorry, ale to jsou lidi v Bratislavě tak dementní že by se nedostali domů, když by jim místo 33 přijelo 233?! A dále mě překvapuje to přesvědčení, že lidé jezdí jen několik málo neměnných relací a nic jiného k životu nepotřebují! Já se totiž běžně setkávám s tím, že někdo musí jet jinam než je zvyklý (třeba k novému lékaři, známý se přestěhoval apod. apod.) a pokud není v MHD systém (resp. záchytný bod, kterého se může i laik chytit) tak bývají takoví lidé bezradní a často je to pro ně důvodem jet radši autem. A změť cca. 100 autobusových/trolejbusových linek je pro většinu lidí dost nepřehledné- proto je dobré, když existuje nějaká přehlednější síť páteřních linek (což jsou v Bratislavě často trolejbusy), aby se takoví klienti měli čeho "chytit".
Sommelier
Je to len maximálne vhodné šetrenie financií. Aj rekonštrukciami Vrakos. Tých pár čo zostalo nezrekonštruovaných je v žalostnom stave a s ich prestavbou sa dá tiež len súhlasiť. Životnosť draku vozidla je vyššia ako interiéru a plechov - tak prečo to nevyužiť ?
Podobne ako T3 z 80 tych rokov. Však tie môžu po výmene výzbroje a pravidelných rekonštrukciách interiérov a laku jazdiť v BA kľudne ešte ďalších 20 rokov !
Jediné, čoho sa BA v najbližších desiatich rokoch reálne zbaví sú 280 a 283. Ešte by som to videl na pár krátkych plynov a žiaľ zrejme aj pár TAMov.