Discussion Forum › General Discussion

Ty magor, cestujúci sa orientuje v tom, čo pozná, čo sa roky rokúce nemení a nie v nejakom šotoušskom "systéme". Jedno zbytočné prečíslovanie tu už bolo. Prišlo spolu s prestupnou tarifou. Odkiaľ berieš tvrdenie, že cestujúciom to prospelo, lebo to bolo "systémové"? Komu to čo prinieslo???

Vcera na zastavke elektriciek Novy most smer KV stalo asi zo 15-20 ludi a cakali a cakali a cakali, ze im snad aj nieco pojde. Co na tom ze na oznacniku bol napis Zastavka zrusena. Vo vitrine v pristresku oznam o vyluke , kolajnice uz mali lisku ... ? P.S. Vcera som sa odviezol aj Solarisom . No celkom sa da , interier tiez , no tym reprakom Blaupunkt nedavam dlhu zivotnost v pomeroch DPB ? ?

Opäť jeden príspevok, s ktorým možno bezo zvyšku súhlasiť. Kde to môžem podpísať ? ? Som rád, že predsa len sú ešte ľudia, ktorí nestratili zdravý rozum.

Proč jezdí na 202 autobusy- není ta linka náhodou do posledního metru pod dráty?!
Jinak z Tvého menu se mi líbí všechny varianty s výjimkou 2a, prostě si nemůžu odpomoct, ale já z duše miluju řád, systém a koncepci (a nejen ve veřejné dopravě- při jakémkoliv nekoncepčním řešením "aby se vlk nažral a koza zůstala celá" se mi rpostě ježí chlupy) a tohle je prostě typicky východní ad hoc uvažování! A abych byl upřímný moc se mi nelíbí ani provedení toho trolejbusu na Dlhé Diely- ostrovní linie určená pro 6 NP trolejbusů (nic jiného tam nemůže a naopak potkat NP vozidlo jinde asi nebude moc časté, že?) je něco, co taky zrovna koncepční není! A šotohračka si bohužel žádá šotoorganizaci ?

Hm, dost by mě zajímalo, podle čeho se orientují normální cestující, pokud jedou někam, kde to moc neznají- a takových je v městech velikosti Bratislavy docela dost!
Co já mám zkušenosti z Prahy, tak se takoví lidé odmítají orientovat v nepřehledné změti autobusových linek, takže jezdí co nejvíc metrem (3 trasy se naučí každý), případně tramvají (když žijí v lokalitě, kde jsou na tento dopravní prostředek zvyklí, např. v Řepích). Ale troufám si tvrdit, že pokud by se tramvajové linky očíslovaly v autobusové řadě, lidi by to dost dezorientovalo! Vy máte přehledný tramvajový systém a kde tramvaj není jezdí něco kolem deseti trolejbusových linek- v okamžiku, jak je přestanete odlišovat od autobusů, bude systém působit dost nepřehledně!

A aký prehľad a o čom by tí cestujúci stratili?!

Vyhoďte si už, prosím vás, všetcia raz a prevždy z hlavy, že cestujúci majú linky v hlavách podľa nejakého sémantického systému založeného na ich číslovaní! Cestujúci sú proste _naučení_ _naspamäť_, že linka a ide z bodu B do bodu C. a je pre nich úplne bezvýznamové číslo!

Príspevok, ktorý môžem s čistým svedomím podpísať.

Inak jedna otázka v súvislosti s odklonom vlakov cez Východné nádražie: Myslím si správne, že tam žiaden z tých vlakov, čo tade pôjdu nebude zastavovať?

Tvoj príklad sa mi nevidí výstižný. Ak mám chuť na minerálku, nebudem piť mlieko. Ale pri MHD je mojím cieľom dostať sa z bodu A do bodu B - a jediné, čo ma zaujíma, je cena a čas. Ak sú tieto veličiny rovnaké, je mi jedno, či pôjdem trolejbusom alebo autobusom. Samozrejme, sú aj takí, čo si povedia povedzme "idem sa povoziť trolejbusom 6629", ale koľko je takých?

"z ničeho nic starý systém v jednom unikátním případě poruší, ačkoliv ve starších částech sítě funguje dál"
Starý systém prestáva stačiť, pretože ku klasickému deleniu na linky električkové, trolejbusové a autobusové pribudla linka, na ktorej jazdia trolejbusy aj autobusy (202), a pribudne linka, na ktorej budú jazdiť trolejbusy čiastočne na šťavu, čiastočne na pomocný nafťák. Preto systém treba modifikovať. Možnosti sú asi takéto:
1. Vyhradiť nové číselné rady pre zmiešané linky (napr. 6**) a pre duobusové linky (napr. 8**), aby sme mali všetko pekne zaškatuľkované.
2. Prestať bazírovať na oddelení trolejbusov a autobusov, pričom
2a) existujúcim linkám čísla ponecháme a nové linky budeme číslovať po novom (v autobusovom rade),
2b) prečíslujeme všetky trolejbusy, zasa len preto, aby sme mali všetko pekne zaškatuľkované.
3. Hádať sa o to, či je duobusová linka viac trolejbusová alebo autobusová a podľa toho číslovať, napríklad tak, že duobusová linka DD-Molecova bude mať trolejbusové číslo 214 a duobusová linka DD-Nový most autobusové číslo 33.
Ja osobne odmietam akékoľvek riešenie, ktoré kvôli tomu, aby vyzeralo pekne na papieri, vnáša chaos do zažitých označení liniek. Preto prosím, nijaké prečíslovávania existujúcich liniek!!! Zhovadilosť zavedenia "oblastného číslovania" je dostatočne odstrašujúcim príkladom.

"Ktorý semafór preferuje IAD pred električkou?"
Napríklad Pekná cesta.

tak ma napadlo, neprekrstíme Ťa... Povedzme na Doľavák...? ? ?

diky za info...uz teraz mi je to dost jasne...len som bol mierne dezorientovany z tych zmien co sa tykaju prestavby hl.stanice

Na Východnom (ak vieš kde to je).

Medzi Vajnorami a Račou.

...offtopic: kde sa nachadza "ZST Bratislava vychod"?
...ma ist tadial rychlik ktorym zvyknem cestovat a nemam tusenie kde to je...

Nova tema. d3k0 poslal obrazky (uz sa nejdeme o fotkach dohadovat ? ? ? ? ) kde na Nam. 1. maja buduju ostrovceky. Nechapem ich vyznam (ak to teda fakt robia ostrovceky a nie inzinierske siete pre dve blizke stavby), nakolko podla Andyho sa tu mala riesit krizovatka uplne inak ! Cesta pri Novej scene mala byt uzavreta a dole sa malo jazdit pri CHTF. Ostrovceky by tam VYRAZNE zavadzali aj kvoli odbocovaciemu pruhu na Gotko. Nevidim zmysel v ostrovcekoch na Nam. 1. maja ! Vie niekto nieco viac ?

momentálne sa v Dubaji nachádza štvrtina všetkých stavebných žeriavov na svete ☺

ako sorry for it, to je síce pekné, že ráno sa spravia 2 dojazdy 75 ako 202, ale sám kôli tomu nestresuješ, len to potrebuješ hnať do extrému, aby reč nestála ?
Ja hovorím o tom, že by bolo oveľa menej prehľadné, keby boli trolejbusy označené v súvislom rade s autobusmi číslami napr.: 61, 37, 97, 28, 44, 40, 69, 82, 45.
Merci bocu for understanding.