Discussion Forum › General Discussion

Osobne si neviem celkom dobre predstaviť zrušenie l.č. 6...Osobne ju sice nepoužívam,ale v trase Trnavské mýto-Obchodná bola vždy dosť plná.Po jej definitívnom zrušení by podľa mňa v tejto trase samotná l.č. 9 nestačila,pretože tá už premáva plná z Ružinova...................A čo sa týka nákupu TAM-ov,tak preboha,nekupujme žiadne second handy..! A ak,tak skutočne len na náhradné diely,ale to by ich museli v Prešove a v BB pustiť za skutočne smiešny peniaz..

z Ik415 v petržalke budu obsluhovane len linky 91/191 alebo sa chystá obsluhovať aj celu 99? poprípade neráta sa aj s obsluhov 80? dosť by to ušetrilo vzkm , ked už DPB chce tak šetriť

http://www.radiopetrov.com/radio.php?win=clanek&id=688&co=brno ☺

Lebo to este nema nahrane presovske texty

Sorry, ale osobně si taky myslím, že změna dopravce (nebo dopravců) sama o sobě nic neřeší! Pokud by se i po takové změně bratislavský magistrát stavěl k MHD stejně macešsky jako doteď, nezmění se vůbec nic- každý dopravce nabízí jen takové služby, jaké mu někdo zaplatí. A těžko čekat, že někdo bude MHD provozovat systémem charity, takže když od města peníze na obnovu vozového parku nedostane, obnovovat ho nebude. Podobně bude každý jezdit jen tolik km výkonů, kolik mu kdo zaplatí a to za tarif, schválený městem.
Pokud jde o BB, tak mám pocit, že v konečném důsledku za dnešní stav nese zodpovědnost ZEJMÉNA město, v BBDS sice taky nejsou žádní andílci, ale když město není ochotné dopravu dotovat a nakonec uzavře smlouvu s dopravcem, který nenaplňuje objektivní podmínky kvalitního provozování MHD jen proto, že páni radní ušetří pár korun z rozpočtu města, pak asi není co řešit a BB má jen to, co si zaslouží!
A když už jsme u toho, všimni si, že v rámci jednotlivých provozů jako cestující obvykle nepoznáš co tě veze, kvalita bývá srovnatelná. Platí to o Vídni (že jsem jel Blagussem jsem poznal jen podle samolepky dopravce, jinak bylo vše srovnatelné s WL) a do značné míry i o Praze (na 165 často nepoznáš, že linku provozuje Connex, (ne)kvalita je dost podobná standardu DPP).

A proč to, proboha, jezdí s polskými nápisy na displeji?! Já chápu, že máte Mielec, ale snad když je to pro Prešov, tak by to mělo "umět" slovensky, nebo ne? Nebo se v Prešově chystáte na brzkou změnu státní příslušnosti? ?

Choď sa pozriť na obratisko konečnéj v Lamači
/ L63 / , tam sa ,, lámu všetky kĺby" v zime sa musí často pri otáčaní aj cúvať aby sa dalo otočiť.

Videl uz dnes niekto jazdit Solaris? Ja nie ?

BA ma vraj zaujem nielen o presovsky TAM, ale aj o bystricky a kosicky (ktory este udajne fyzicky existuje).

Na tej fotke 1209 chyba panacik vedla symbolu vozickara ?

A este jedna vec z mojho rodneho Presova:

Nizkopodlazny trolejbus Skoda 24 Tr pre Presov uz jazdi skusobne jazdy po Plzni:

http://www.dopravni.net/gallery.php?akce=obrazek_ukaz&media_id=1894

Alebo nech ide na hl.st., tam má L93 so slušným intervalom 10 min. Prípadne do 21:00 sa dá použiť aj prestup pri TU na L94. ?

Tak prestup na Záhradníckej na L 68, resp. L 78 z Ružinova a prestup na Farského.

95 som zamerne nepocital, pretoze kruzenie cez Mostovu a potom prestup na Safku moc neuznavam..

L 6 má určite zmysel, pozri aká býva natrepaná a Hodžovo nám. je od Poštovej v pešej dostupnosti.
Re #63533 hoppusmark: Iba šafárikovo nám., že. S 95 so skutočne "dlhým" intervalom. ?

no 95 zo Safka ? aby sme boli objektivni

Sorry Darro, 14 n e k o n c i na L.Stura ?

Presne, dalsia podstatna vec: o 20:00 uz ziadna 9 nechodi, takze ake prestupne moznosti zostavaju vecer z Ruzinova do Petrzalky? ZIADNE....
14 konci na L.Stura a 8 na hl.stanici. Takze ani Kapucinska, ani Novy Most ?

Mám jednu technickú otázku: Aký je namenší traťový polomer oblúka v Bratislave? Tuším že nikde nie je menej ako 25 metrov. Môže to niekto potvrdiť alebo vyvrátiť? Ďakujem.