Discussion Forum › General Discussion

Petržalke ich asi neprihodia, lebo sú CNG a s plničkou na Prístavnej sa perspektívne neráta (už - už by mala byť údajne zatvorená). Na Jurák by to bolo dosť jalových km a zvlášť, keď už sa reálne uvažuje o novej petržalskej vozovni na južnom okraji Petržky, ktorá taktiež NEbude vybavená Cng plničkou.
20tka je dnes obsluovaná 6timi vozmi. Ten zvyšný siedmy tam ide iba kolo ráno a kolo poobee (to je prejazd z 24)

nemohla by mat 99ka cez vikend lepsi interval?

a ja som si myslel, ze nieco prihodia aj Petrzalke, ale co uz. Kolko asi zhltne busov L20 ak by tam dali Solary 7?.

Choď sa niekedy takou 39 odviezť...

Mike:
1) skludni nervy
2) a hovorim ze by som ich tam chcel stale? Aby si vedel, ty si este nepocul o prepravnom sedle? O 11.00 (kedy obcas jazdim) su tieto linky UPLNE prazdne a vtedy by sa oplatilo radsej nasadit kratke, pripadne 15 metrove busy a klbove sustredit tam, kde je ich NAOZAJ treba. Ako priklad uvediem linku 83 ktora je plna stale.

Nikdy nie je tak zle, aby neohlo byť ešte horšie ?
Žiadne 15metrové vozy pri tomto intervale na linky ako 21, 39 a pod. určite NEPATRIA.

Podla najnovsich sprav sa vyskytli navrhy o nasadeni Solarisov na linku 20 kde by vyriesili problem s vzdy-plnymi Ikarusmi 415.

Emo:"Neviem, neviem, ak to budú dávať na linky ako 21, 39... "
No aj tak lepsie. Mne sa v Stredu na linke 21 v plynovej Karose B741 sa mi uthla tyc (!). Vtedy, ale aj v inych pripadoch typu: "mal som od sprejerskych vytvorov na sedadlach cervene rifle" by som naozaj radsej bol v novom solarise. Kapacita je uz ina vec. Ale vsak, ked su plne aj klbove tak v 15-metovych to uz snad nemoze byt horsie.

A ten nater vyzera OTRASNE nie clekom fajn.

Celkove je to blbost lepit to tam kde sa to lepi. Presne ako pises. Holt... DPB...

Navyse na niektorej elektricke to bolo nalepene cez fixkovy napis od writera...

Neviem co to bol za polovicny napad tie zlte papiere (vlastne len nalepka)s navodom na pouzitie oznacovacov listkov ponaliepat od buka k buku. Aky vyznam to ma u T6,K2S a u busov co mavaju oznacovace pri dverach a navod je nalepny niekde na okne aj tu v miestach priblizne ako su stredne dvere , len naprotilahlej strane. A u ostatnych vozoch kde su oznacovace pri oknach tak nalepit na kazde sklo ktoje najblizie k oznacovacu... A nie len do stredu vozidla. Uz vidim ako sa turista hrabe prave pozerat tam niekam do stredu voza. Ked uz to lepili tak aspon k oznacovacom. Vyuzit miesto toho presklenia medzi dverami a sedadlami (T6, K2S, Ik..) Napad to bol sice dobry ,ale ucinost minimalna #hurt

Mne by stačilo aj keby tie Solarisy zostali takéto biele. Podľa mňa by takto vyzerali asi najkrajšie lebo niektoré nátery ten autobus skôr zostarnú. Ale zase v zime by boli ešte špinavšie ako tieto dnešné Karosy.

mozno by to tak aj bolo, nebyt isteho Cng. ?

Was ist optický informačný systém R&G Mielec? Vonkajsi displej? Vnutorny? Hodiny? Vsetky moznosti?

Dalsie elektricky Porsche pre Prahu:
http://www.autorevue.cz/Text/Ar.asp?ARI=8523

Tak ja nevidím do toho, ale je možné, že by tým napr. prišli o dôveru SPP a nakoniec by nebol náter žiaden. Ono ťažko sa takto diskutuje, keď nemáme na stole tie zmluvy a podobne..

Ináč zaujala ma jedna vec: cez víkendy v centre mesta vidieť vždy v tesnom závese za sebou 5 a 11 (smerom do Rače) a smerom do KV 4 a 9, prípadne ešte aj do Ružinova 9 a 14..

Prečo do kelu nikto neupravil intervaly súbežných liniek tak aby nejazdili za sebou jedna narvaná a druhá prázdna?

"To si SPP platí, to nie je žiadne podlizovanie. Keby tam dali reklamu Bratislavy, tak by o to prišli."

Najlepším riešením zo strany DPB by bolo, ponúknuť reklamné plochy na nových Solarisoch všetkým subjektom, ktoré by o ne mali záujem. Kto by zaplatil najviac, dostal by plochu na Solarisoch.
A nie tak ako teraz, že Solarisy ešte ani neboli vyrobené, a už sa vedelo, že budú mať NÁTER SPP ?

Ja ako vždy, na drôty pozerať. Nakoniec sme skončili v ázijskej samoške na Kollárku, bo BigMac bov hladný veĺmo a ja potom ešte v Malom Ríme.

To si SPP platí, to nie je žiadne podlizovanie. Keby tam dali reklamu Bratislavy, tak by o to prišli. Akurát, keby mesto zaplatilo, tak mohol byť aj dobrý náter aj peniaze pre DPB.. Počas začiatkov rekonštrukcií na CNG sa zisk za tie reklamy pohyboval v sedemmiestnej sume, aspoň také niečo tvrdil vtedy Weigl.