Discussion Forum › General Discussion

Hmm... to je otazka na ktoru ti este urcite nemozem odpovedat, nemam tolko skusenosti ale jedno viem, v tomto meste je elektricka obcas ako neviditelna... ides s takym cca.22m kolosom a ludia v autach na chodnikoch ani okolo kolaji ta nevidia... je to smiesne ale ja to tak vidim... napriklad proste ides v Ruzinove smerom do mesta a ten clovek na miesto toho aby sa pozrel ci nejde elektricka po kolaji ktoru ide prechadzat prvu sa pozera na opacnu stranu a takych situacii je milion, keby som sa mal nad kazdym pozastavit tak za jedno kolo mas hlavu ako balon... ?

F.M.: Ja takych ludi ignorujem... kazdy raz zacinal, ale co ved aj oni sa musia niecim ukazat, len skoda ze vela krat som videl take hefty ze som len ziral ?

Tymto myslis aj mna, vsak? A to len kvoli tomu, ze nejaky poblazneny igorko nema rovnaky nazor ako ja.. za to ze ma 44rokov sa nemusi vyvysovat ?

Takých ľudí si nevšímaj. Ja keď som začínal na električkách, zácvikárka ma presne na také typy upozorňovala a tvrdila, že sú to zakomplexovaní ľudkovia, ktorí si svoje komplexy riešia v práci. Želám Ti pevné nervy a veľa kilometrov bez nehody. ?

ake su podla teba najvacsie negativa tejto prace?

Je to ale typická slovenská mentalita. Ja viem, blbé.

Osobne nemám rád "hádzanie do jedného vreca", či už vodičov alebo cestujúcich. Problém je ten, že človek si najľahšie zapamätá konfliktné typy a slušných ľudí si ani nevšimne.

Ja ti poviem kde je aj dost velky problem... clovek ktory ma zaujem o miesto vodica ani z daleka nevie do coho ide robit a ked uz je v kurze a robi si vodicak na nove prostriedky uz je upisany a ked zisti ze co je to za pracu zacne mat problemy, stale frfle na kazdy detail a podobne... nedavno som sa s tym stetol, najpr by im mali ukazat do coho idu kym zacnu... druha vec je to s tym dokazovanim, ja som sa stretol s tym ze prave TÍ STARÍ vodici sa ukazuju a machruju pred mladym vodicom, ja som sa naucil jazdit podla vyhlasky, viem vyhlasku a ked som teraz v zacviku vidim ze realita je uplne ina (aj som to cakal)... ? Ukazovat sa kto je frajer v takejto praci je viac ako riskantne... a preto tu niektorí vodici stravia tak cca. malo casu a poslu ich niekam. A najradsej mam ked sa zacne dajake sedlacke prasa rozkrikovat len aby sa ukazal a jeho hlasky nemaju ani hlavu ani pätu... ?

Substrátu ale stačí jediná negatívna skúsenosť a už je pre neho celý podnik zlý a všetkých vodičov hádže do jedného vreca. V tom je problém a niet čudu že imidž DPB je taký, aký je. A presne ako sa vraví, ryba smrdí od hlavy....

Všade sú ľudia dobrí aj zlí. Tak medzi vodičmi ako aj medzi dispečermi.

Jasné, tie kritéria na prijímanie vodičov by mali byť posunuté v trocha inej rovine. Takisto by sa ale malo prehodnotiť prijímanie, resp. presúvanie nových dispečerov. Lebo niektorí sú ako malé deti a majú evidentne potrebu sebe, alebo niekomu niečo dokazovať a u niektorých vodičov vyslovene vyhľadávať každé jedno porušenie akýchkoľvek predpisov, nariadení a pod. nielen D1/1. Samozrejme, bavenie sa počas jazdy, alebo nebodaj telefonovanie je bez diskusie. Ale tu zoznam "sledovaných" priestupkov zdaleka nekončí... ? ?

Nemám s tým problém. BMko vie. ?

Co keby si vyliezol z anonymity a povedal nam (kolegom) kto si ? Bo vacsinou tu o sebe vieme kto sme co sme. Dik.

To súhlasím, ale potom je chybou DPB, že ich prijali ako vodičov MHD.

Niektorí, a nie je ich málo, sú.

Sám za seba Ti môžem povedať, že k tomu, aby som jazdil podľa predpisov, nepotrebujem 100x za deň vidieť dispečerov. A preto podľa mňa by malo ísť podniku o to, aby už pri prijímaní nových ľudí sa zameral na to, či ten človek má zmysel pre zodpovednosť, alebo nie. Vodiči nie sú malé deti, aby potrebovali nad sebou dispečerský dozor.

http://zpravy.idnes.cz/tramvaj-porsche-ma-mouchy-v-interieru-tvrdi-konstrukter-pzg-/praha.asp?c=A060410_122936_domaci_zra

Trošku iná téma. ?

Tak sme sa konecne spoznali nazivo. Musim povedat, ze si spravny chalan. Tesim sa na dalsie stretnutia.

To je ako keď sa v rádiu hlásia kontroly a radary. Má to aj svoje + aj -. plusy napr. sú, že vodiči v tých úsekoch pôjdu predpisovo a o to by malo ísť predovšetkým, o bezpečnosť premávky. často aj hlásia hliadky a radary tam, kde nie sú, ale pôsobí to potom preventívne. Lebo aj keď mnohí o tom vedia (teda nie vždy všetci vodiči počúvajú dopr. servis), aj tak v tých úsekoch niektorí vedome porušujú predpis a musia ísť do toho s tým, že vedome ohorozujú seba aj iných a určite zaplatia tú pokutu.
Mínusy napr. sú, že vodič, ktorý nemá so svojim autom všetko v poriadku a počas jazdy sa nedostatok nedá napraviť, sa takejto kontrole radšej vyhne inou trasou a tak nie je konfrontovaný so zákonom.

"Myslíš si, že keby pri výhybke stál dispečer s fotoaparátom, tak by niekto porušil predpis??? nechápem." Takže to chcete, aby niekto porušil predpis a aby mu boli krátené prémie, lebo DP potrebuje niekde ušetriť? Šak nech tam ten dispík je a nech tam čaká s foťákom - aspoň bude mať preventívnu f.ciu a vedy pôjdu všetci cez tú výhybku predpisovo. To úplne bežne niekde parkuje dispečer a môže to byť bežne aj za "mierovým účelom", ale vodiči iba vidia dispečera a už vedia, že tam parkuje a preto, napr. ďalšie kolo nepôjdu v náskoku, ak sa bavia, tak pretým zatvoria kabínu, skontrolujú si, či majú dobre otočenú smerovú tabuľu apod.
Napr. keď sa manuálne otáča wechsel, pri čom si vodiči musia obliekať orange vestu. Buď je dispečer k.... a je niekde zašitý, aby jeho nebolo vidieť, ale on aby videl všetko, ak niekto tú vestu nemá, tak ho nabonzuje a strhnú mu prémie - v tom prípade ide dispečerovi o bonzovanie a strhávanie prémií. Alebo parkuje viditeľne, vodiči ho vidia a určite si tú vestu pred vystúpením oblečú . Tu ide o to, aby mali vodiči vestu oblečenú.