Discussion Forum › General Discussion

z www.dpb.sk "O 13:35 hod. vodič súpravy električky linky 1/3 - 7775,7776 čakal na výjazd z vozovne Jurajov dvor po oprave, pričom pri cúvaní prešiel zadným podvozkom súpravy cez výhybku pri stĺpe NB 311 A, ktorá bola prestavená doprava. Pri následnej jazde dopredu prišlo k vidlicovej jazde a vykoľajeniu posledného podvozku súpravy. Zranený nebol nik. " Vie niekto co a ako sa to mohlo stat, teda co je to vlastne ta vidlicova jazda a v com bol problem?

Pri tej nehode som bol aj ja. Podrobnosti si uz velmi nepamatam, len ze som bol v eline co sla smerom z Race a pri Blumentali sme sa "z nicoho nic" zrazili s inou elektrickou ?

? Možno áno, možno nie ?

Mozno Ta povest predbieha... ? ? ?

? ? Práveže, ja som tam vždy prišiel až po nehode, takže som v tom úplne nevinne ? ? Ja nič, ja muzikant ?

Mozno je to prave tym, ze prinasas nestastie. Kam prides, tam sa zrazia dve elektricky. ? ? ?

Inak, zaujimavosťou je, že na tom istom mieste sa stala podobná nehoda 4. 12. 1996, t.j. presne po 3 rokoch, 3 mesiacoch a 3 dňoch. Išlo vtedy o vozy #7706 a 7079/II. Tiež som tam prišiel iba náhodou, keď som sa vracal domov a šiel som okolo. Taktiež to bolo v stredu a zamrazilo ma, už len keď som to vydel z diaľky a uvedomil som si ono "magické trojčíslie" 333. Ináč, ani vozidlá s takýmto ev. č. zrovna nemali šťastie ? viď 7024 ex 333, alebo ŠM-ka #333, ktorá sa zrazila s vlakom ? Je to síce haluz, ale na čísla neverím. Podľa mňa to bola len zhoda okolností. Rovnako, ako aj postupnosť čísliel liniek pri tých nehodách na Floriánskom nám.: pri prvej to boli 4-ka a 5-ka (bola vtedy výluka na nábreží kvôli rekonštrukcii trate) a pri druhej to boli 2-ka a 3-ka. 3-krát hádajte, ktorý voz bol na ktorej linke ☺ ?

Asi Ťa sklamem ? Vodič nie som a ani nikdy nebudem, lebo nevidím na jedno oko. V DPB nepracujem ale v 90-tych rokoch som sa tam dost zdržiaval a mal som tam kopec známych nie len spomedzi vodičov, ale aj výpravcov, technikov a neskor dokonca aj na "vedúcich" pozíciách. Čo sa týka tej nehody, bolo to posledný rok, čo 1. september ešte nebol št. sviatkom a bol to prvý deň školy. Objavil som sa tam vtedy len úplnou náhodou. Ak by bol problém, v pohode sa to dá overiť napr. aj v Univerzitke v starých periodikách. V novinách z roku 1994 ale nehladaj ? nenájdeš to tam ?

Osky, kto si ? Si vodic, si byvaly vodic, pracujes v DPB ? Posobis doveryhodne, tak reku... Lebo cita to tu VELA ludi z DPB (ci uz vodicov, ci uz inych zamestnancov), ale priznani sme tu hadam len 5-6...

Zdravím. Nechcem byt hnusný, ale v katalógu vozidiel je jeden zavádzajúci údaj: Pri električkách #7070 a 7789+7790 je zlý dátum tej vážnej nehody na Floriánskom nám.: Nestalo sa to 2. 9. 1994, ale v stredu, 1. 9. 1993. Za to ručím ? Bol som tam cca pol hodiny po nehode. Bolo by dobré opraviť to, nech nevznikajú ďalšie mýty. Už aj tak ich je dosť ?

Vyzerá to na „kliatbu” West McLaren Mercedes... ?

Nie, vždy sme si vystačili takými výletmi v skupinke 2-4 ľudí.

19.32 tam uz hasici neboli, takze hasili skor

Už druhý krát! Žeby sa začala druhá vlna požiarov Tam-busov ?

BTW už minule som sa chcel opýtať organizovali ste niekedy "imhďáci" zájazdy? Napríklad na Autotec Brno? Alebo podobného významu?

Viete o tom ze okolo 19.45 na patronke v smere do dubravky hasily 3 hasicke auta TAM-BUS ev.c.1405

V Budapešti jazdia na linkách 4 a 6 dvojice osemnápravových dvojkĺbových električkových vozidiel Ganz CSMG 2 o dĺžke 27 m, takže jedno Combino presne nahradí takúto dvojicu.

Myslíš, že taký Moszkva tér pre linku 56 lebo Móricz Zsigmond Körtér pre linku 6 sú nedostatočne obratiskoidné:-P? Nebuď dogmatik:-P.

Aké aktívne naklápanie skrine?

BKV obratiská na bratislavský spôsob nepotrebuje a ani nemá (aspoň väčšinou, videl som jeden triangel, neviem načo).