Mozno to niekoho zaujme. Je to oficialna tlacova sprava (trosku som ju skratil):
Najväčšia modernizácia autobusov v histórií slovenských SADiek
– vozový park SAD Bratislava bude najmladší v celej SR
Akcionári spoločnosti SAD Bratislava a.s., Fond národného majetku SR (51%) a spoločnosť BUS Transport, s.r.o. (49%), v ktorej má väčšinový podiel spoločnosť HB Reavis Management, s.r.o. (70%) a menšinový podiel Tourbus, a.s. (30%) sa dohodli, že sa predčasne navýši základné imanie v SAD Bratislava o 450 miliónov slovenských korún. Následne plánuje spoločnosť SAD Bratislava preinvestovať túto sumu na obnovu vozového parku SAD Bratislava a to nákupom takmer 130 nových autobusov od dodávateľov SOR, Karosa a Mercedes Benz. Celková privatizačná suma tak dosiahne 540 miliónov slovenských korún, pričom 90 miliónov SK bolo zaplatených už v roku 2005.
Prostriedky z navýšenia základného imania budú použité na nákup vozidiel typu SOR C 12 v počte 100 ks, typu Karosa AXER 12,8m v počte 20 ks a 9ks typu Mercedes Benz INTURO a 350. Vozidlá typu SOR C 12 nahradia 12m autobusy Karosa, Karosa AXER nahradia typovú radu Ikarus a predĺžené vozidlá Karosa C 744 a vozidlá Mercedes Benz INTURO a 350 posilnia vozidlá diaľkových liniek. Nakupované typy autobusov spĺňajú všetky platné technické a legislatívne normy. Ide o vozidlá s modernou konštrukciou a vysokou technickou úrovňou s ohľadom na ekológiu a bezpečnosť cestnej premávky ako aj posádky a cestujúcich. Okrem bezpečnosti, spoľahlivosti a technickej kvality poskytnú vyšší štandard prímestskej a medzimestskej dopravy. Touto investíciou sa výrazne zlepší priemerný vek autobusov v prímestskej doprave na 3 a pol roka, zvýši sa kvalita cestovania a vozový park SAD Bratislava sa stane najmladším v celej Slovenskej republike. Kontrakty na nákup autobusov boli podpísané koncom roka 2005, pričom posledná dodávka autobusov je plánovaná na september 2006.
Typickým poznávacím znamením nových vozidiel bude ich výrazná červená farba, ktorá ich bude odlišovať od ostatných prepravcov a zároveň viditeľnosť tejto farby prispeje k bezpečnosti cestnej premávky. Vozidlá SAD Bratislava budú na komunikáciách prakticky neprehliadnuteľné. Odkazom nového „imidžu“ bratislavskej SADky sa tak stane optimizmus a inovácia.
kedze vsak v sucasnosti ako student rocnu mat nemozes tak v pripade ze to umoznene bude tak by mohlo byt zaujimave povolit to hned po zapise (na druhej strane pre DP by to bolo aj vyhodne - ono ked skoncis skolu (upsesne) tak statnice mas niekedy v juni, potom hned na zaciatku jula su promocie akurat ze to uz papierovo nie si student - ako student si skoncil dnom uspesneho absolvovania statnej skusky a tym koncia aj tvoje prava ako studenta a pokial by si mal zakupenu elektricenku v septembri daneho akademickeho roka tak este 2 - 3 mesiace mozes cestovat so studentskymi zlavami ktore ti uz neprinalezia
Čo sa týka tých čipových kariet, tak by ma dosť zaujímalo ako to je. Ale keď som ja nechtiac rozlámal svoju SADistickú čipkartu, tak som prišiel do kancelárie a zostatok na tej rozlámanej mi preniesli na novú. Takže podľa všetkého svoju databázu majú... musia mať, lebo by sa to zneužívalo...
___________________
Prosim vás čo to rastie na ASMN? Že vraj tam stavajú nejaký stánok z originálnych dielov Ik280! ?
Ak si si rok predtým kúpil električenku v septembri, tak potom si môžeš kúpiť v septembri aj ďalší rok. A ak si ju predtým nemal, tak to nejak do septembra vydržíš s 3-mesačnou(ak si predtým nemal zľavu, tak donesieš minuloročné potvrdenie, ktorým ti to predĺžia do 15.10.) a potom si už budeš kupovať ročnú.
no ale napriklad ja som uz mal castokrat uspesne po skuskach (a aj predcasnom zapise do dalsieho rocnika) na konci juna a teda bolo pravdepodobne (ze ak sa na to nevyserem, co by zas bola blbost) ze uz budem studentom aj dalej a preco by som mal cakat az do septembra na to aby som si mohol kupit rocnu elektricenku ?
Tým by nemohli argumentovať, pretože aj keby ma vyhodili v prvý deň štúdia, tak si môžem po sebe kúpiť štyri trojmesačné električenky + jednu mesačnú bez toho, aby nejako vôbec zisťovali, či tam študujem.
Myslim, ze by argumentovali tym, ze zo skoly ta mozu vyhodit aj niekedy v priebehu roka, a teda "cestujuci by to zneuzili". Samozrejme, ze ja by som si snad tiez radsej kupil celorocnu... alebo aj nie, kedze cez leto v BA nie som a viacmenej mi to vyjde vyhodnejsie, ked nemam stale elektricenku... momentalne tiez chodim len na listky...
Neviem ako bol mysleny ten popisok, ale ja mam pocit, ze to neni zlezeny lak, ale vdaka odstranovaniu "wrajtu" sa aspon cast elektricky umyla. Ten flak je podla mna jedine ciste miesto na elektricke. Keby zisiel lak,tak by zislo aj ev.c., to vsak ziari zltou farbou. ?
samozrejme, že v princípe by s tým nemusel byť nejaký problém, ale za tie peniaze, čo by sa na to vyhodili, by sa radšej mohol kúpiť jeden bus, to by doprave pomohlo viac ako nejaké takéto vylepšovačky. Aj tak si takmer každý normálny človek (pracujúci) kúpi ročnú električenku, tak ho to raz za rok nezabije...
Operátor určite má kredit aj u seba, však oni ho vedia aj keď nemajú tvoju SIM kartu. To s tým miestom na disku nechápem, však pri zmene kreditu len prepíše aktuálnu hodnotu novou. Neviem, či archivujú každý pohyb. Ale aj keby archivovali, tak to je zas len nejaký gigabajt ročne, čo je úplne zanedbateľné.
ale ja ak si velky macher tak si zozen citacku, pripoj ku pocitacu a ked prelomis ochranu simky tak si mozes pridavat kredit, sluzby a upravovat ceny hovorov...etc, provider kontroluje lne pausalove simky
Re #57044 Andy: hmm no vies stacilo by keby sa tam ten zaznam o kredite ulozil a uz nikdy viac nezapisal dalsi, kredit sa neustale meni a tym by to zozralo viac diskoveho miesta, ostatne kredit si mas kontrolovat sam, pausalove simky ukladaju veci na servery ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
pepino23
Najväčšia modernizácia autobusov v histórií slovenských SADiek
– vozový park SAD Bratislava bude najmladší v celej SR
Akcionári spoločnosti SAD Bratislava a.s., Fond národného majetku SR (51%) a spoločnosť BUS Transport, s.r.o. (49%), v ktorej má väčšinový podiel spoločnosť HB Reavis Management, s.r.o. (70%) a menšinový podiel Tourbus, a.s. (30%) sa dohodli, že sa predčasne navýši základné imanie v SAD Bratislava o 450 miliónov slovenských korún. Následne plánuje spoločnosť SAD Bratislava preinvestovať túto sumu na obnovu vozového parku SAD Bratislava a to nákupom takmer 130 nových autobusov od dodávateľov SOR, Karosa a Mercedes Benz. Celková privatizačná suma tak dosiahne 540 miliónov slovenských korún, pričom 90 miliónov SK bolo zaplatených už v roku 2005.
Prostriedky z navýšenia základného imania budú použité na nákup vozidiel typu SOR C 12 v počte 100 ks, typu Karosa AXER 12,8m v počte 20 ks a 9ks typu Mercedes Benz INTURO a 350. Vozidlá typu SOR C 12 nahradia 12m autobusy Karosa, Karosa AXER nahradia typovú radu Ikarus a predĺžené vozidlá Karosa C 744 a vozidlá Mercedes Benz INTURO a 350 posilnia vozidlá diaľkových liniek. Nakupované typy autobusov spĺňajú všetky platné technické a legislatívne normy. Ide o vozidlá s modernou konštrukciou a vysokou technickou úrovňou s ohľadom na ekológiu a bezpečnosť cestnej premávky ako aj posádky a cestujúcich. Okrem bezpečnosti, spoľahlivosti a technickej kvality poskytnú vyšší štandard prímestskej a medzimestskej dopravy. Touto investíciou sa výrazne zlepší priemerný vek autobusov v prímestskej doprave na 3 a pol roka, zvýši sa kvalita cestovania a vozový park SAD Bratislava sa stane najmladším v celej Slovenskej republike. Kontrakty na nákup autobusov boli podpísané koncom roka 2005, pričom posledná dodávka autobusov je plánovaná na september 2006.
Typickým poznávacím znamením nových vozidiel bude ich výrazná červená farba, ktorá ich bude odlišovať od ostatných prepravcov a zároveň viditeľnosť tejto farby prispeje k bezpečnosti cestnej premávky. Vozidlá SAD Bratislava budú na komunikáciách prakticky neprehliadnuteľné. Odkazom nového „imidžu“ bratislavskej SADky sa tak stane optimizmus a inovácia.