Discussion Forum › General Discussion

Skôr pre prípad poruchy autobusu ?

Jasné, zišlo by sa to napríklad na takých linkách ako 91, 29, 37, 70, 65, 21, ... pre prípad nejakej vážnejšej poruchy bicykla

Veď je to pekný trolejbus.. Čo by si akože chcel? Daj fotku niečoho na čo nebudeš grcať. A prosím nie ten tvoj rozpadnutý krám...

Karosa Axer 12M s rovnakým motorom dosahuje 22-25l/100km. Nádrž má na 350l ?

Nuž ktovie ako to nakoniec bude. Ale musíme dúfať, aby sa to vyriešilo k spokojnosti cestujúcich.

Ja ta chapem co mi chces povedat.Len neviem ci budu este nejake financie aj na ten povrch.Zostava nam iba dufat,ze ich neminu. ? No len ked budu zaobchadzat s tym uverom tak ako to robia tak to nam tu toho vela nezostane. ?

Ja len vravím, že je lacnejšie stavať na povrchu ako pod ním.

Zvlášte požiadavky tvoje sú

DPB má na to takú väčšiu kopírku

No teda... #vomit#

cafte
nevie niekto kolko moze papat taka karosa LC 956 ??
a ze kde a za kolko by sa dala pozicat ??
potrebujem to vediet :))

http://www.imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f3f6f0edf6f0f0f2&no=4&id=27302aeef5f021f9f1f1f725
ten v tej kockovanej kosele sa mi zda byt šofo z 2831

thx

A myslis,ze na ine veci tu bude?Skor ako sa zacne budovat bronxka trat tak z toho ich uveru nebude ani cent.Potom som zvedavy co si zasa vymyslia.V tomto meste sa doprava nezlepsi nikdy. ?

menil sa odchod z Opletalovej a TESCA na 20/5 cez vikend z 8:11 na 8:31 a od TESCA z 8:40 na 9:00
Rannu 28/4 cez vikend bude robit 80/3 nie 30/6.

Ja som raz išiel 63kou s nefunkčným komplet informačným systémom aj s označovačmi a na Trnavskom mýte nás vyhodil, že takto nemôže pokračovať.

Hm, to je podľa mňa plytvanie papierom, tlačiarňou aj ľuďmi... To aj v iných mestách je to tak?

Ozaj, DPB si oznamy a CP tlačí sám (má na to nejakú
väčšiu tlačiareň) alebo na to využíva iné firmy (tlačiarne)?

To bolo len zo srandy... ?

Ako vravím, na zakopanie toto mesto peniaze tak skoro nebude mať, hoci by to bolo to najlepšie.

Tak potom treba zrekonštruovať tie zvyšné trate.

ja tu ludi nemam tendenciu za nic zvozit .. ja tu len diskutujem

ale k veci, v centre sa da segregacia spravit len zakopanie elektricky. co je smutne mesto ked uz chcelo usetrit na tunele malo si vyticit ciel dat do projektu aspon centrulnu cast dat pod zem (rozumej od safka po kamenne).

ale hlavne nekaslat sa do projektu filialka a vyskakovat, ze mesto bude niekedy za 100 rokov budovat tunel

nove viacclankove elektricky mozu pomoct, ale sa znicia skorej ako stare. dovod ? po to tom oranisku co budu musiet behat v inych castiach sa efekt strati ...

vid vieden, kde aj stare elektricky dokazu ist relativne ticho po perfektnom zvrsku ..

samotne supravy vela vody nenamutia ...

Samozrejme rýchlosť by bola 70-80km/h, tomu by boli zodpovedajúce aj vzdialenosti medzi zastávkami.

Myslím, že za tejto situácie to bude to najlepšie, čo Bratislavu môže stretnúť. Pod zem to nezahrabeš (nie sú peniaze) a v centre segregáciu nespravíš, iba ak preferenciu, aj to nie všade. Takže som za radiálu v tom prípade, ak bude mimoúrovňovo riešená a ak tam budú jazdiť NOVÉ VIACČLÁNKOVÉ ELEKTRIČKY. Myslím, že by to prinieslo skvalitnenie dopravy nielen v Petržalke, ale aj v celej Ba, lebo predpokladám, že tie linky nebudú končiť len na Šafku, ale budú pokračovať aj do iných častí.

A som si istý, že ma za tento príspevok zvozíš, ale som na to pripravený. ?