Reply on: Emo #55864:
Přesně to si myslím bohužel taky. A ze všeho nejvíc se bojím toho, že se (nejen) tady budou metrofilové za svou věc bít jako lvi, na radnici tomu budou s úsměvem přihlížet (rozděl a panuj...) a mezitím vám to kolosální autobusové provizorium na Petržalce zkolabuje definitivně! Já opravdu nevím, jak dlouho ještě ty stovky vraků dokážou po tom sídlišti bloudit vlastními silami!A je tu ještě jedna věc- dejme tomu, že se peníze najdou, místo tramvaje se postaví metro a pěkně se hned za mostem ukončí (provizoria bývají dlouhodobá a už jsem měl v Bratislavě vícekrát dojem, že logika není zrovna oblíbená vědní disciplína odpovědných osob). To by vedlo k tomu, že drtivá většina Petržalky by se k tomu metru i nadále svážela autobusy (těžko se dá čekat, že by se metro na Petržalce větvilo a rozestupy stanic u metra bývají dost dlouhé), načež by se zase všichni hned za Dunajem štrachali ze země na povrch a většina z nich by přestupovala do dnešních tramvají. Výsledkem je, že časová úspora proti dnešku minimální (hlavně mimo špičky), většina cestujících by měla o přestup víc a kultura cestování taky nic moc- tu by totiž limitoval stav těch přípojných autobusů a tramvají! Nejsem si jist, že tohle přesně Bratislava potřebuje a něco velmi podobného je jedna z věcí, která mi v Praze docela znepříjemňuje život (cpát lidi násilím do metra je zvrhlost!).
Naopak tramvaje lidi rozvezou ve městě po stávající síti kde to bude potřeba, nové vozy (které by se musely pro tu petržalskou radiálu tak jako tak nakoupit) by jezdily po celé síti a zvyšovaly cestovní standard i třeba v Rači a lidi by byli spokojení (málokoho přestupy baví). O tom, že by byly otevřeny perspektivy do budoucna ani nemluvě- tramvaj se na Petržalce snáz větví než metro, stavba podzemních úseků v centru je levnější než separátní trasy metra atd.
Prostě se mi zdá, že jediný argument zastánců metra v Bratislavě jsou prestižní důvody (když to má Vídeň a Praha, tak to na just musíte mít taky...), což je přesně to, co mi pije krev kdekoliv na světě!
d3k0
Iste, na to treba preferenciu... Avsak na plnu preferenciu mozme zabudnut - tolko obsah z dnesneho mailoveho vyjadrenia magistratu (clanok bude zverejneny v pondelok).
Re #55790 81-71:
1. Substrat z L50 sa asi tazko bude vozit elektrickou... V 78 az tak vela ludi nie je. Okrem toho elektricka tam moze chodit aj kazdych 1.5 minuty a ma 2x vyssiu kapacitu. Neverim, ze by stvornasobna kapacita dnesnej L95 nestacila.
2. Za to ale nemoze elektricka, ale niekto iny...
3. To je neodskriepitelne, otazne je, ci vyhodit sto miliard preto, aby sa o malo zvysila kapacita oproti potencialnej kapacite elektriciek, keby fungovali tak ako by mali.
4. Aj mensi rozsah je lepsi ako ziaden.
5. Nechapem, ako mozes verit, ze by sa tu niekedy metro vybudovalo. Ved si len pozri ten smiesny balik (v porovnani s metrom) urceny pre elektricku. Uz z neho ukrojili 200 milionov na Solarisy a dalsich 120 milionov na dobudovanie Pristavnej ulice. Vazne veris, ze pri takomto rozhodovani je toto mesto niekedy schopne metro postavit? Ak to nepostavia zeleznice, tak mesto urcite nie.