Discussion Forum › General Discussion

Ve všech těchhle městech je podíl IAD/MHD přesně podle kupní síly obyvatelstva a ne podle nějakých tvých teorií.

Často sa stáva, že je sucho, a sú kaluže. To si mám ráno skúmať, či vonku je tak sucho, aby bolo isté, že nie sú kaluže? A obchádzať sa niekedy nedajú, najmä ak idem po krajnici a vedľa 50 cm odomňa je kamión.

Ale tu nejde o sociálnu skupiny, ale o to, že proste v obleku si neviem predstaviť, ako by som šlapal na bicykli a navyše by som do práce prišiel riadne spotený.

Tak mne stačí ísť na zastávku cez pracovný deň a hneď strenem v lepšom prípade len troch, v horšom dvadsiatich narkomanov. Nastúpim do trolejbusu a tam z Dolných honov cestujú cigáni, a so mnou nastúpia narkomani. Vystúpim na ASMN, kde čakám na 70ku a tam zase otravujú žobráci. Potom z 70ky vystúpim pod Novým mostom, kde v prístrešku bezďák zaberá celú lavičku. Aby toho nebolo dosť, tak oproti v bufete sa ožierajú ožrani.

No však aj ja to mám rád na snehu a ľade, ale nie cestou do školy/do práce...

A co tak neotvorit tie dvere kde je dotycny. Casto totiz pri homelesakov nikto nie je.
A ja by som radsej pockal par min.na mestskych policajtov ako cestovat s tym smradom a inymi "dobrotami".

Ajhla, Mlynske Nivy, podvesna zjazdova pseudoK&M from ELV Kremnica sa nam vytrubkotrolejovala. A kedze nenieje k dispozícii trubka spravnej dlzky, tak nastava mohutne trieskanie kladivom. Co uz, kde konci zdravy rozum, tam zacina hruba sila. Co sudruhovia Para a Vodnak, co Vy na to? Ze by pravidelne vyluky pre pravidelne revízie? Presne tie, pre ktore nemoze v noci elektricka trakcia jazdit?

Luk, marko: re bezdaci: spravna pripomienka, ale vymysli, ako im ma vodic zabranit vstupit do vozidla! Slovne? Bud vyzvu respektuje, ak nie ako dalej? Fyzickym odporom? Nic ho na to neopravnuje a teda by jednal protipravne; navyse asi ani jeden vodic netuzi dostat svrab. Vykrikat do voza, ze "pokial si tento pan nevystupi nejdeme dalej"? Ale to robis rukojemnikou z platiach zakaznikov. Tak ako dalej?

Som sa viezol po račianskej pseudoradiále smerom od centra a pred pseudopreferenciou pri ŽpST Vinohrady sme stáli o5 minimálne dve minúty. Takže prečo by sa Siemens nemal čím chváliť? Mýslím, že už prešla dosť dlhá doba testovacej prevádzky. A ešte mi povedzte, komu mám napľuť do xichtu za program križovatky Landererova - Dostojevského rad. Plechovka L88 pri ceste na Landererovu stojí, potom prehrkoce 60 metrov a zase stojí, stojí a stojí... ?
_________________
Inak to vyzerá, že o chvíľu bude na iMHD BA diskutovať iba istý čech.

"Taky bychom tu měli budoucím generacím zanechat nějakou "tvář doby" a bojím se, aby jako dnes se nadává na šedivá sídliště, aby se za 40 let nenadávalo na krabice TESCO!"
- na krabice TESCO podľa mňa nadáva každý normálny už dnes. ?

kym som jazdieval na bicykli tak prave take ako sneh, lad a pod. som mal celkom rad. Prsanie ako take je omnoho nepohodlnejsie

Re #50767 Spectre: ja napriklad soferujem rad, necitim to ako neaku nutnost sustredit sa (pokial sa mi zrovna nezatvaraju oci od nevyspatosti ) ale skor ako urcity druh relaxu

Re #50774 KLF: je nas takych viacej... akurat ze bohuzial nemam vlastne auto, ale po zmenach z 5.9. som uz fakt ze vacsinu ciest co som donedavna este absolvoval MHD riesil tym ze ma niekto odviezol autom. Do centra mesta este trolejbusom sa to da, ale inac...

Re #50776 SZKV: aj mna bavi... a bavi ma aj cestovat vlakom, ale ked ma cesta IGK na chatu vyde lacnejsie ako listok na vlak, tak nie je o com... a cas je tiez drahy, takze miesto vyse hodinoveho flakania sa v MHD sa radsej 15 minut poveziem v aute (pred 5.9. som tu istu cestu v MHD stihal obvykle za 40 - 45 minut, to sa este dalo)

Re #50781 SZKV: to ale nevysvetluj nam tu, ale skus zajst na magistrat, myslim ze vacsina tu diskutujucich plne chape ze cesta presunu vykonov z MHD na IGK nie je dobra, ale vacsina z nich ani nie je natolko blbych aby ked si mozu dovolit presun po meste prostrednictvom IGK tak to robili MHD ked to je uz neunosne...

#50675 SZKV:
"Jistě, ať si každý jezdí jak sám uzná za vhodné, je to každého nezadatelné právo. Mě jen irituje, když vím, že naše velkolepé město strká do MHD pomalu nejvíc peněz v Evropě a já pak prostě postrádám jakékoliv přesvědčivé argumenty, proč tou MHD jezdit"

Pak ti na to dopovím, že más svobodné právo jít volit a zvolit si tu stranu, která bude MHD koncipovat podle tvého gusta.

Samozřejmě, že se dá spoustu věcí MHD v Praze vytknout, ale určí to není organizace provozu!!!!

A jestli tebe nemotivuje nic, tak mě aspoň cena, to že nesmrdim anebo taky rychlost (jak kam).

A jestli mě v Praze nemotivuje něco jezdit MHD, tak to rozhodně nejsou BKV nebo to, že si holt na nějakém tom semaforu počkám, ale smradlavý bezdomovci vozící se zadarmo "SOCKOU"!

Ty tu strašně rád podsouváš několi věcí:
Metro do polí: Na to jsem už odpověděl- máš možnost volit někoho jiného, ODS na magistrátu měla v předvolebnim programu rozvoj metra a tak (pro někoho bohužel) činí. Zaplať pánbůh, že tu aspoň nějaký rozvoj existuje, pořád lepší než 15 let jenom kecat a pak postavit most za 4,5 miliardy bez kolejové dopravy.

Preference: Ano je třeba přidat, ale neodpustím si to, že prahů podél kolejí přibývá jak hub po dešti a zpreferovaných semaforů je skoro 40%. Mimochodem kolik je to v Bratislavě?

Vozový park: Autobusy v Praze nejsou jakžtakž v pohodě, ale jsou oproti zbytku východní Evropy až nad míru luxusní, což se tedy narozdíl od tramvají řici nedá.

Koncepce provozu: To, že nevyhovuje tobě, neznamená, že nevyhovuje všem! Já si třeba za posledních 9 let všiml 150nových regionálních linek obsluhující prdele s 30obyvateli 50 km za Prahou nebo taky toho, že se od revoluce tramvajové vozokilometry zatím jen navyšovaly.

Futurismus na Barrandově: Tady mi tak trochu připomínáš hospodskou debatu "vše stojí za hovno". Ta cena těch zastávek byla minimální proti tomu, kolik stály ty pozemky pod tratí, ta estakáda, tunely, mzdy stavbařů atd. atd. V době, kdy tu roste skleněných krabic s kancelářemi jako máku, jsem za tuto neotřelou a jedinečnou architekturu vděčný. Taky bychom tu měli budoucím generacím zanechat nějakou "tvář doby" a bojím se, aby jako dnes se nadává na šedivá sídliště, aby se za 40 let nenadávalo na krabice TESCO! Jen víc podobných projektů jako je TT na Barrandov.

To, že lidi nemotivuje jezdit MHD není tím, že se dopravci nesnaží, ale je to dobou pohodlnosti, soukromí a také silném egoismu, kdy si člověk mezi dělníky v tramvaji připadá méněcený. A ikdyby vpo celé Praze jezdily ULFy, cestou do práce by ti DP udělal kafe a svačinu, na zastávce ti vypucovali zdarma boty a všude jezdily Cristalisy, stejně ti lidi na MHD budou nadávat. To je společností, ne o koncepci nebo Cristalisech!

Přesne, v normálních provozech lidi během jízdy čtou nebo dělají jiné užitečné věci, v BA ne, páč mají hlavní starost o to aby se udrželi na nohou. To je v podstatě náročnejší než kroutit volantem v IGK. To se pak bratislavskému substrátu typu Andy nemůžeš divit, že se diví, že IGK pokládáš za pohodlnější. ?
_____________________
No a ten bycikel tiež v BA nieje výhra, keďže cyklochodníkov je žalostne málo.
_____________________
Re #50762 Andy: Čo máš proti v obleku oblečeným cyklistom? Bycikel je normálny dopravný prostriedok do mesta pre všetky soc. skupiny.
_____________________
Re #50764 petert: "Vytvoriť pre nich tábor mimo centra aby nam tu nerobili hambu a aby ta špina a ten smrad v DPB nebol."
- Táto veta sa doslovne vzťahuje aj na súčasné vedenie DPB a.s. ? ? ? ? ?

Dnes -tlaciac sa v 59- som videl dve 94 ktore sme obiehali- cas cca: 6:30 smer Vazovova. Prva za ternom - obsadenost 6 (slovom sest) ludi, druha na Zochovej - obsadenost cca 20 ludi. Trochu luxus na dlhy bus, nie?

Nie len linka 88. Mne sa po 5. septembri bežne stávalo že som si v L94 sadol aj na ŽST Petržalka. Dokonca aj o 7:15. Neviem ako je to teraz, keď nastúpili vysokoškoláci, lebo odvtedy som cez týždeň najmä v Žiline.

"Homelessaci": To bude asi tym ze v iste casy a na istych linkach chodia s mhd. A ten autobus ako sa v jeho/ich okoli vyprazdni..
A tu mam ale pripomienku aj na vodicov MHD. Preco ich beru? Nie je niekde pisane, ze ludom v "inom stave" + istym "aromatizovany" moze vodic zabranit v nastupeni?

ale to po Tebe nikto nechce...

Re #50752 Andy: si predstav, že ja mám po dni strávenom za volantom služobného auta toho auta tiež po krk a rád sa zveziem MHDčkou... A pritom šoférovanie mám veľmi rád... A čím väčšie "vozítko", tým radšej... ?

Re #50768 Andy: prečo tu niektorí vykresľujú bratislavskú MHD ako "domov" homelessákov? Ja som nikdy taký pocit nenadobudol a spomenul si na to len pri pohľade na tie hnusné poťahy na sedadlách v Ik435...

Beus, magnetky: zabudol a aj trosku poprekrucal, hlavne vsak mimoriadne zdramatizoval, ale v principe mas pravdu.

Vidím, že tu fičí celkom zaujímavá debata ?

Re #50774 KLF: Nuž, ja som sa práve vrátil z obeda, na ktorom som bol autom (ako posledný mesiac pravidelne). To, čo ja osobne vnímam ako nevýhodu auta je to, čo je pre niekoho výhoda: doprava priamo z bodu A do bodu B. V prípade, že časť cesty prejdem pešo, musím sa po auto vracať. Omnoho radšej chodím, než sa vozím (po celedennom sedení za počítačom to podľa mňa nie je vôbec divné). A v prípade, že napr. ráno nestíham a poobede je pekne, môžem sa do roboty zviezť MHD a späť sa prejsť. Keby som pri takomto uvažovaní používal auto, po pár dňoch by sa mi začali hromadiť pred firmou ? Ja osobne nie som teda protivník aút, jednoducho radšej používam vlastné nohy a MHD beriem len ako ich predĺženie ...
Upozornenie pre ostatných: toto je môj osobný názor, ktorý nikomu nevnucujem.

Re #50791 Papyr: Keď je mokro, tak nepôjdeš na bicykli v obleku. A keď nie je mokro, nemôže Ťa ošpliechať auto ...

Re #50791 Papyr: Tu je svetlou výnimkou bratislavská linka č. 88, kde mám aj počas rannej špičky možnosť sadnúť si aj pri nastupovaní uprostred trasy