Discussion Forum › General Discussion

Corgon: Som si všimol že ľudia hľadajú v nových linkách predovšetkým prípoje k tým linkán, s ktorými chodili doteraz, a neskúšajú nájsť trasu novú, rýchlejšiu...
Napríklad z Ovsišťa pri ceste do centra nebude treba chodiť linkou 99 na Hálovu a tam prestúpiť na 83..Len preto že doteraz som chodil 83..
Čo tak z 99 prestúpiť na Farského na 95... Síce nie na hrane, ale oveľa rýchlejšie.

Počet zastávok terajšou l. 83 z Ovsišťa do centra: 9
Počet zastávok 99+95(prestup na Farského): 6

Ak si náhodou myslel niečo iné tak sa ospravedlňujem
?

Nemyslel som nadvaznost liniek 83 a 84 na seba! Na L83 nenadvazuje na Halovej L88, L99 z Ovsista. CP su na imhd stranke a su vypisane od konecnej a od zaciatocnej BUS zastavky. Cize rozculovat sa a nadavat budem po 5.9.2005.
A hroch toto nie su stranky mhd, my o tom vieme kamo. ? ?

zlato, ono 83 a 84 na seba na namesti hraniciarov nadvazovat nemozu, ked cez tu zastavku oba nejdu. okrem toho, tie dva spoje na seba nemaju nadvazovat, maju sa doplnat. a vobec, ved este neexistuju oficialne zastavkove CP, tak ako to mozes vediet? mimochodom, toto nie su stranky DPB, takze tvoje rozculovanie tu vyjde akurat tak naprazdno... www.dpb.sk?

Re #48303 Kikuchi: oni tie autobusy nebudu rozlisene len na cestovnych poriadkoch. budu to mat napisane aj na smerovej tabuli

P.S. - Nechapte moj minuly prispevok tak, akoze obhajujem Karosu a jej frankoshit Citybus (resp. dnes uz Citelis). Ale ked sa tu objavuju take infosky, akoze NP bus je o 4-6 mil drahsi ako normalny, tak to chcem uviest na pravu mieru. Klbovy mozno, ale sola nie.

1. Je to tych 5,7 M Kc za kratky Citybus. Hmlovky, elektricku invalidnu plosinu (manualna tam je v zakladnej vybave), a dalsie tuningy v Bratislave nepotrebujete, resp. na ne nemate, tak o nich neuvazujte. Vy budte vo svojej situacii radi, ze dostanete zakladnu vybavu. Cestujucemu je srdecne u prdele, ci je autobus vybaveny hmlovkami alebo elektrickou plosinou. To zaujima len sotousov z DPB, ktori dodnes veria, ze je podstatnejsie to, co je "pod podlahou", nez to, co je v salone pre cestujucich, co je samozrejme blbost, cestujuci si sada na sedadla a posera po interieri, nesada si na skrinu motora a nepozera po tom, kde su hmlovky. Praha napriklad elektricke plosiny nema a nechybaju jej.

2. Staci mi napisat v ktorom roku a v ktorej casti Prahy si ten jedenast milionovy Citybus videl. Ja v Prahe zijem.

3. DPP je Praha, DPMP Presov alebo Pardubice (v tomto pripade to bol Presov), PMDP je Plzen a ine mesta zacinajuce na P v Ceskoslovensku nemaju vlastny dopravny podnik. Ked uz si nemylime DPB a DPMB, ze, tak si nebudeme ani DPP a DPMP.

4. Aj ked by sme sa nedopracovali k presnej cene Citybusu, tak dva kratke a tri dlhe dokopy stoja 44 milionov. Cize za pol miliardy by ste mohli mat cca 25 kratkych a 33 dlhych Citybusov. Ja viem, pol miliardy je vela, 25 kratkych a 33 dlhych nizkopodlaznych vozov zas nie je nic moc. Ale lacnejsie uz to nebude.

DPMP moze byt jedine Presov alebo Pardubice. To by mal inteligentny, scestovany clovek vediet ?. Ale tu sa bavime o Slovensku.

A tak este k tomu Presov. Tak to by ma uz vazne nenapadlo. Prosim Ta, napriek mojej scestovanosti a mozno decentne nadpriemernej inteligencii som toto nemal sancu identifikovat. ? Lebo DPMP moze byt Praha, Pardubice, Presov a mnoho dalsich krajskych aj okresnych miest. Sorry for it.

DPMP = Dopravny podnik mesta Presov. Len pre informaciu.

Aha. A ja sprosta som sa uz potesil, ze Bratislava bude mat nove vozy. A zdalo sa mi cuudne, ze som o tom nepocul, vies ?
Som si zamenil DPMP za DPB. No, ale v tom pripade, preco to kupuju v Slovenskych korunach ? Alebo to uz bol tvoj prepocet ?

Co tym myslis? DPMP predsa kupuje kazdorocne nove vozidla (teraz uz iba nizkopodlazne)

Cool, I didnt` t know that. Konecne imhdakom po rokoch dodali nejaky novy tovar. ?

no to je vazna haluz. Ja ti dokaz o tom, ze ta 11 milionova nalepka na kratokom citybuse bola neposkytnem, jednoducho mi musis verit.
No problem by som videl este v jednej veci:
http://www.karosa.cz/_data/doc/czech/c_City12e3_c_12.doc
ked sa pozries sem a zistis, ze za tych 5,7 dostanes tak pojazdne nic. Verim tomu, ze ked si vyberies z veci na prani, tak sa ta cena moze pekne vysplhat. Priplatky su takmer sa vsetko. Hmlovky, invalidna plosina, lak, vnutorne BUSE, antena, kabina vodica a mnoho dalsich zalezitosti.

DPMP kupuje tohto roku 5 Citybusov (3 klbove + 2 sola) za 43,5 mil Sk bez DPH. Z toho sa da priblizne zistit, aka je ich cena.

Tak teraz mam presne info: vyhlaskova cena v CR je 5.700.000 Kc za kratky Citybus, (v slovenskych peniazoch to je 7.410.000 Sk, cize som sa o milion sekol). Tj. ceny uz zas od minuleho roku o nieco vzrastli

Ale ono skutocne rok 2004 alebo rok 2005 nie je rok 2001! Citybusy isli s cenou prudko, ale prudko dole! A chlapce, pretri si oci, navstiv Prahu, a najdi mi jediny autobus, kde by za kratky Citybus bola uvedena cena 11 M Kc. Kratky Citybus stal v najdrahsich svojich casoch okolo 7,5 M Kc (co je tych tvojich 11 M, ale Sk!!!) a dnes sa uz ani nalepky s cenou na nove prazske nevylepuju, lebo ich cena klesla niekam k 4,5 M Kc cize cca 6 M Sk. Zdroj: presak info z DPMP Ci ich k tomu donutila konkurencia alebo co, to neviem. Kazdopadne Irisbus zlacnil skoro o polovicu.

este to bude zaujimave ked onedlho dozije vsetkych 100 autobusov naraz....

To rozhodne. Lenze pri niekolko stokusovej zakazke sa da hovorit nielen o politickom aspekte a niekolko milionovych VSIMNYCH pre vedenie podniku. Rozhodne mozete vybojovat peknu zlavu pri kupe stovky busov (to je na sikovnosti managerov a z toho by som im provizie urcite priznal). Dalo by sa to riesit aj dlhodobymi kontraktmi so stabilnou cenou na dodavku busov na nasledujucich, neviem 10 rokov. Ale samozrejme za transparentnych a obojstranne vyhodnych a prijatelnych podmienok. Preco nie.

pravidelna niekolkokusova obnova sa tak dobre nevynima pri volbach ako sto novych autobusov naraz ?

Preco sa za cele roky neinvestovalo do pravidelnej obnovy autobusov, ale v roku 1997 bol len jednorazovy nakup a potom nic? Ked neberiem do uvahy SORy.