Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#44756 Rate positive Rate negative
Tak tie precentá.
500.000 je pri rozpočte 2,2mld. 0,023%
50h je pri cene lístka 14Sk 3,5% pri 18Sk lístku to je 2,78%
Aj keď neviem čo to stým má spoločné, lebo mne pri výmene lístkov pri novej cene môže byť ukradnuté koľko je percentuálne výrobna cena na nominálnej hodnote. Pre mňa je dôležité ako to zaťaží rozpočet DP.

otazka zvycajne konci otaznikom, tvrdenie bodkou, takze som dedukoval, ze to tvrdis a nie, ze sa pytas... = Otázka zvyčajne končí otáznikom, tvrdenie bodkou, takže som dedukoval, že to tvrdíš a nie že sa pýtaš...
To je to isté. Sorry ale niekedy, teda často ten otáznik zabúdam.

A ešte by som rád spýtal ako to je, keď voz pôjde cez tú výhybku. Musel by sa vodič rozbehnúť, dať páku (tú o ktorej písal Andy v #44739 čo majú 14/15Tr) do nuly, prejsť cez výhybňu zotrvačnosťou a potom ju dať do druhej polohy?
A čo sa stane ak by sa vodič pomýlil a dal páku do zlej polohy? Odpáli to vo voze niečo?
Reply
BigMac

BigMac

#44755 Rate positive Rate negative
Amos: otazka zvycajne konci otaznikom, tvrdenie bodkou, takze som dedukoval, ze to tvrdis a nie, ze sa pytas... Cenu listka sice dedukujem, ale z ceny predoslej a riadne fakturovanej (roky 99/00), takze ocakavaj jej narast. Cez tyzden sa pokusim dodat Ti aktualnu. Ako je to s tymi percentami?
Reply
81-71

81-71

#44754 Rate positive Rate negative
Nevie niekto čo je s očakávanými 2 električkami typu T6 z Prahy ? Nemá niekto dáke info či sú ešte v Šumperku alebo už v Bratislave ?
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#44753 Rate positive Rate negative
Reply on: BigMac #44750:
Lebo som myslel, že keď spojím cez výhybku dva dráty, tak to neurobí dobrotu. Preto som sa tu na tomto diskusnom fóre pýtal, ako to funguje, ale pri tebe človek už asi ani to nemôže. Právo na otázku si zjavne zobral a keď človek niečo nevie má ostať blbý.
A skrz lístky ty tiež dedukuješ výrobnú cenu lístka, že?
Reply
S499.1023

S499.1023

#44752 Rate positive Rate negative
BigMac: Veru, a v BA aj veľké skúsenosti máme s pertinaxom a inými hodnotnými izolantami. Aj výhybka Ohio Brass na Železnú Studničku by sa určite v sklade našla, a keby Melody Boys ing. Pertinaxa dobre v sklade hľadali, tak možno aj podvesná značky Siemens z roku 1941?.
Reply
BigMac

BigMac

#44751 Rate positive Rate negative
Papyr: mam mu jeden pribalit? Aj s ruzkovou bleskoistkou?
Reply
BigMac

BigMac

#44750 Rate positive Rate negative
Amos: preco by mala vyhybka trolejoveho vedenia sposobovat skrat? Izolanty zrusili zakonom NRSR, alebo nejakym inym vhodnym sposobom?
Reply
Papyr

Papyr

#44749 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #44746:
Muhehe, linkovy odpojovac si uz videl?
Reply
BigMac

BigMac

#44748 Rate positive Rate negative
Amos: mimochodom, len tak na margo: vies preco sa prestali tlacit Easy karty za dve stovky a Prima za 199,-Sk? Lebo vysoke vyrobne naklady. A isto aj sam uznas, ze mobilna komunikacia je trolinku lepsi biznis ako MHD. Kolko je krycich prvkov na takom dobijacom kupone a kolko na cestovnom listku? Uz si zas dlho sam seba nezhovadil a zacina Ti to chybat? Preco trepes? Zas polopravdy? Ta cena je vysoko, ale hodne vysoko cez korunu.
Reply
BigMac

BigMac

#44747 Rate positive Rate negative
Amos: myslis, ze vyrobne naklady na jeden CL su 50hal? Ja mat Tvoj optimizmus a Rotschildove peniaze... A keby ten listok mal vyrobne naklady ako uvadzas, kolko percent je -,50 zo 14,-Sk, ked sa tu uz percentami ohanas? Spocitaj si, kolko je na takom listku ochrannych prvkov. Stale veris v pätdesiatnik? Tak zavolaj napr do Casica.
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#44746 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #44745:
Aha, ja som myslel, že keď tam dám výhybňu tak sa to vyskratuje. O.K. takže o problém menej.

BigMac: Aj keby stál 50h tak strata pri vrátení 1mil. lístkov, čo by každý Bratislavčan musel doniesť 2,3 lístka by bola 500.000,- Pri 2,2mld. rozpočte je to koľko percent?
Reply
Papyr

Papyr

#44745 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #44737:
Inak - preco slepo ukoncit? Normalne sa da vyhybkou zaustit naspat do toho jedneho privodneho vedenia. Na vyhybke sa bude menit polarita.

#44736 Kuku: nepochopils, co jsem chtel naznacit. Ze pokud existuje levne reseni, ktere jde realizovat rychle, a drahe reseni, ktere se navic da realizovat az za dvacet let, tak se v Praze zasadne vybira B, i kdyby provizorium melo trvat nevim jak dlouho. To ostatne v Bratislave taky. Jenomze Praha ma o rad vic penez.
Reply
Andy

Andy

#44744 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #44743:
Ďakujem za upresnenie.
Reply
Papyr

Papyr

#44743 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #44739:
Bolo to v Hradci Kralove v useku Placice-Kukleny. Este sa mi podarilo tym ist. 14Tr s tym nemali problemy. Potom tu trat nie ze zdvojkolajnili, ale zrusili a na konecnu do Placic natiahli droty inou cestou v suvislosti s vystavbou Hypernovy. Ale uz je to viac ako rok, take tri-styri.
Reply
BigMac

BigMac

#44742 Rate positive Rate negative
Amos: si skutocne presvedceny, ze taky CL stoji 5-10 halierov?
Reply
Andy

Andy

#44741 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #44740:
V lete jazdia niekedy cez víkend dva.. 🙂
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#44740 Rate positive Rate negative
Reply on: si #44738:
Mne ani nešlo o peniaze, aj keď niekoľko kilometrov medeného drátu nie je lacná záležitosť, ale skôr o estetično, aby v tom lesoparku viselo tých drátov čo najmenej. Aj tak tam vždy jazdí len jeden bus...
Reply
Andy

Andy

#44739 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #44737:
Je to možné bez problémov, 14-15Trky majú na to takú páku, a novšie trolejbusy to tuším vedia automaticky, takže tam ani netreba nič prepínať. Osobne si však myslím, že drôty na druhý smer by asi o moc drahšie nevyšli, keby už boli postavené stĺpy a výložníky. Stĺpy su asi najdrahšie.

V nejakom českom meste ešte nedávno takú trať mali, ale minulý rok tam postavili aj druhú stopu.
Reply
si

si

#44738 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #44737:
jazda pod trolejom opacneho smeru mozna je aj so sucasnymi vozidlami (nudzove sa to pouziva), ale myslim ze by bolo 100x jednoduchsie a mozno aj lacnejsie spravit tam tie trolejove stopy 2 (ked uz mas stlpy, prevesy, meniaren aj zakopane privody k trakcnemu vedeniu tak naklady na tu samotnu trolejovu stopu su uz myslim zanedbatelne)
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#44737 Rate positive Rate negative
Vedel by mi niekto odpovedať? Ak by sa chcel potiahnuť trolejbus aj na Železnú studienku, je možné aby tam bola iba jedna stopa? Na konci by bola normálne otočka aby sa trol mohol otočiť ale bola by zaslepená. Potom by vodič iba prehodil palice na tú istú stopu ale išiel by po nej dole. Existuje na to nejaký prepínač priamo na voze alebo by bola treba nejaká úprava? (Napríklad by boli upravené konce palic, že by smerom dolu bol pravý koniec na ľavom brku a naopak) Alebo niečo také nie je vôbec možné a museli by byť dve stopy.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.