Discussion Forum › General Discussion

Ak myslíš tú vôlu ventilov som dost stary na to aby som vedel rozoznat tieto zvuky. Otázka je či na motore v 3619 (LIAZ ML637/635) vôla nastaviť dá alebo je už zodratá vačka/zdvyhátka/vahadlá. To zistí len ten kto to rozoberie. A kedže tento typ motorov nemá samonastavovanie vôle tlakom oleja ako modernejšie typy tak sa musí pravideľne nastavovať. Ak k tomu pridám to, že tie motory ktoré sú prerobené na spalovanie plynu sa viac hrejú ,lebo zemný plyn je podstatne výhrevnejší ako nafta a olej ktorý tam dávajú v DPB nemá pri takejto teplote už dostatočnú viskozitu, stáva sa že tieto časti motora sa rýchlejšie opotrebúvajú ako na dieseli a tak sa na nich vôla musí nastavovať častejšie a keďže viem aké sú pomery v Krasňanoch tak je dosť možné že to nie je tam v ich podniku pravideľná údržba ako by bolo vhodné ale sa to robí až naposlednú chvílu . Skúsim prirovnať zvuk k vylagrovanému Oltcitu ak si ho počul a vieš si odmyslieť doslova pravidelný kovový hrkot čo veľké vôle v rozvodoch spôsobujú a porovnáš zvuk nastaveného s nenastaveným určite ak nie si hluchý pochopíš o čom to je. A o tom zapalovaní - totiž tieto plynáky fungujú ako zážihové motory na benzín tzn majú sviečky miesto trisiek a miesto vzduchu sa nasáva zmes plynu a vzduchu a elektronické zapalovanie ,ktoré používajú krátke karosy respektíve snímač ,ktorý riadi kedy sa má ktorý valec zapalit nie je štastne riešený, preto sa časovanie predstihu zážehu dosť často rozlaďuje. ?

Pribudne viac MIDI autobusov.? Či v BA uliciach budú rýchlejšie ako nosný systém, či budú mať dlhšiu životnosť ako električky / koľajové vozidla/, a či budú spokojnejší cestujúci však to už nespomenul. Nič nového len ... ?

OK ... Amsterdam 15 - 17 jul

noo, aj uplne vsetky mozes mail ti poslem mailom kam letis nabuduce? ?

no jo ja sa s tymi fotkami vecer zaoberat budem len ece daj maila na kt. ich mam poslat ... aa teda kolko ich mam poslat, uplne setky?

Áno nie je, ale príde mi rozumnejšie investovať teraz o N peňazí viac a za tridsať rokov sa mi na ušetrených platoch vrátia. Pretože predsa to nebudem prevádzkovať krátko, metro sa prevádzkuje proste naveky ? , vie niekto o nejakom metre ktoré bolo zrušené ? (ale nie kôli bombardovaniu)

Re #44298 TeBeCe: tak to je supeeer

super, tesim sa na ne ?

Pokial to tu uz bolo tak nic ? Dopravny podnik obnovuje vozovy park http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=3

tá technologia tiež nie je zadarmo

Tak neviem ci snom teraz rano dobre videl, ale v Krasnanoch stoji MINIbus Iveco z Ciech.

ale , ty si neaky expert od ucha, ako citam. Hmm, to by si ani stary harcovnici skuseny mechanici len tak nedokazali povedat. Hmm asi zaujimavu literaturu si cital coo? ☺

TeBeCe: som sa v piatok z Rima vratil a mam aj zopar fotiek, zopar tz viac ako z Berlina ...a aj kvalitka je uz lepsia

Dnes na Linke 30 3619 - B732 CNG Starko ma niečo so zapalovaním. Motor má dost nepravidelný chod ,ma podstatne znížený výkon a na voľnobehu má malé otáčky miestami takmer zhasína. Nebol plne obsadený ale na miernom stupaní mal vodič so zaradenou jednotkou čo robit aby sa rozbehol. Vôla ventilov tiež nie je o.k. Ak sa s tým dnes nebude niečo robiť v blízkej dobe može dôjsť k skriveniu klukového hriadeľa a k pridretiu lozísk (ak uz teraz nie je neskoro)co je na GO - takto moc tých penazí neušetríme! Ak zajtra plne obsadený bude vypravený na dlhé diely nielen ze sa tam asi nedostane ale bude to aj jeho koniec.

Vďaka za skvelý link. Všimol som si v texte
"...plnoautomatická prevádzka je finančne náročnejšia, ... "
Žeby boli platy veľa vodičov ako platy zopár informatikov???

Aj ja by som rád videl ako vyzerá tá skúšobná Pražská T6. Ale ak je v stave v akom bola publikovaná v DM tak potom nie. Alebo už jej dali v PARS Make-up? ?

naozaj? kde si videl foto? Pokiaľ myslíš tie, čo boli tu na stránke - tak tie boli od kolegu z Prahy. Do Bratislavy určite nedojdú skorej ako budú zaplatené...

Neviem, ale zdá sa mi, že by v BA už mala byť zánovná súprava T6A5 z Prahy. Aj som už videl nejaké foto. Máte info kedy bude v premávke ?

Bol som sa previezť linkou X50, aby som zistil obsadenosť voza a vyťaženosť linky. Bol som prekvapený, keď som videl koľko cestujúcich viezol - ak rátam aj seba, maximálne tam mal 13 ľudí, pričom medzi cestujúcimi prevládali duochodci na svojej ceste životom na Miletičovu alebo na Mlynské nivy. Výnimka potvrdzujúca pravidlo - jeden dedo čo nastúpil na Rajskej a na Rajskej aj vystúpil (až po jednom kole) a ako sa pri výstupe zdôveril vodičovi, chel ísť na Obchodnú... ?

Vodiča X50tky - voz 3501 treba pochváliť za to, že dokázal celú službu neustále informovať cestujúcu verejnosť o trase linky, odklone linky 50 a odpovedať kladne na večnú otázku, či ide na Miletičovu. Toto všetko zvládal bez nervov, podráždenosti, či vulgárností (ja osobne by som to zrejme tak dlho nevydržal). Naozaj všetka česť!

Tak isto by som si dovolil pochváliť vodiča K2S 7112 z linky 8, ktorý ma príjemne prekvapil tým, že na zastávke Záhradnícka počkal, keď zbadal X50 a umožnil tak cestujúcim prestup v smere do Ružinova.

Skupinke ľudí, ktorí sa nedajú prehovoriť (a teda je treba ich preniesť, alebo im jednu tresnúť, aby si prečítali oznam) čakajúcej na Rajskej a niektorých ďalších zastávkach na linku 202 prajem pevné nervy a pokojnú noc, do rána to už nejako vydržia, kým sa svojho spoja dočkajú. ?

Strucna, ale zaujimava geneza vyvoja
Nosneho systemu v BA
(od zaciatku 70 rokov 20 stor. az po sucastnost)
z roku 2002:

http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=1116&p1=59584


PLS, ak mate niekto nejake info o
alternative cislo 2
("Vozidlo na ocelovych kolesach na kolaji normalneho rozchodu")
o ktorom sa pise v tomto clanku:

http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=940&p1=59584#MET

dajte mi vediet cez e-mail.

Dakujem.