Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#43865 Rate positive Rate negative
Dnes by mala byť v Martine ževraj rozlúčka s nejakým 29 ročným Ikarusom. Mal by byť vyzdobený a zadarmo. Len neviem či doteraz jazdil v premáke.

Na zastávke Dvory velactený DPB sa rozhodol znovuumiestniť automat na lístky.
Reply
fobust

fobust

#43864 Rate positive Rate negative
Reply on: Bohumil Kovac #43853:

Ono to je vsetko pekne napisane, ale ma to jeden veliky hacik: Totiz dopravaci v nasom meste nechcu o obmedzovani IAD ani pocut a vsetci, co roky sledujeme stav dopravy (nielen verejnej osobnej dopravy) mame jasno v tom, ze akekolvek obmedzovanie IAD je snom. A akekolvek urovnove krizovanie by dopadlo tak, ze by tam elektricka musela najmenej pribrzdit, alebo by vetrala v zastavke, co je o nicom. Bohuzial. Suhlasim s tym ze podjazdy a nadjazdy nie su prave tym estetickym riesenim, ale ine u nas neprichadza do uvahy, aj s dovodov ktore som spomenul.
Reply
nndro

nndro

#43863 Rate positive Rate negative
hmm.... zaujimave reakcie
Reply
KLF

KLF

#43862 Rate positive Rate negative
Tak mam pocit, ze sa nam rozmaha jazda na zadnom spriahadle. Mozno to bola nahoda, ale dnes som ich videl troch.
Kokos a za bieleho dna dokazali daky sprayeri na 7104 (momentalne vo farbach T-Mobile) nasprayovat ciernym sprayom daco... Ale vodicka to na konecnej vydrhla. Mi vravela, ze to museli niekde v Ruzinove asi. Mozno to bola ta ista partia, co som ich ja videl sa vyvazat na zadnom spriahadle. Kua, skoda, ze vodic nesmie pouzit voci ludom fyzicke nasilie. Mam co robit niekedy...
Reply
Bon-Cu

Bon-Cu

#43861 Rate positive Rate negative
Reply on: Vanesa #43860:
Veru nejde, ale cp.zoznam.sk funguje...
Reply
Vanesa

Vanesa

#43860 Rate positive Rate negative
Ahojte,prosim vas mohol by mi dakto povedat,ci aj vam nejde stranka www.cp.sk ??? su tam cestovne poriadky SAD a vlakov a potrebujem sa tam surne dostat,ale nejde to.... ?
Reply
Bigmac

Bigmac

#43859 Rate positive Rate negative
Bohumil Kovac: urcite sa da s vela bodmi Vasho prispevku suhlasit bez akychkolvek vyhrad, ale s istymi aj nie. Petrzalka potrebuje rychlu, lacnu, kvalitnu a ekologicku dopravu. Preco ju pouzit ako retarder IAD? Co je to za nezmysel umelo stavat miesta moznych kolizii? Trendom vo svete su mimourovnove krizenia a krizovatky. Bezvyhradne s Vami suhlasim v tom, ze takyto system je mestotvorny. Utvorme si ho tak, aby bol funkcny a ucelne splnal nase poziadavky na kvalitu MHD.
Reply
drink

drink

#43858 Rate positive Rate negative
Reply on: Bohumil Kovac #43842:
takmer so všetkým súhlasím. Myslím však, že je možný aj kompromis: napríklad estakáda od Starého mosta po prechod cez Chorvátske rameno, potom väčšinou po povrchu, prípadne jedna podzemná stanica. Mimoúrovňových križovaní s IAD môže byť viac, ale na estakáde, alebo pod zemou by mali byť autá, nie električky!!!
Ešte jedna poznámka: Starý most by podľa mňa mal ostať bez IAD, prípadne len ako občasná/dočasná výpomoc pri nejakej havarijnej situácii (niekto ale môže povedať, že havarijná situácia je stále ? ).
Reply
Bigmac

Bigmac

#43857 Rate positive Rate negative
SZKV: zas posudzujes cosi, comu nerozumies? Co to je za zvratenost, aby som rychlodraznou elektrickou spomaloval auta??? Nemas pocit, ze by to bol pridrahy retarder?
Reply
si

si

#43856 Rate positive Rate negative
Reply on: Bohumil Kovac #43853:
proti spomalovaniu aut sice nic nemam, ale nosna kolajova trat by mala byt podla moznosti co najmenej zranitelna a preto by som povazoval za vyslovene nevhodne pouzit trat ako prostriedok na spomalenie auticiek. Auto v kolajisku sa vyskytne aj bez toho aby vobec skolidovalo s kolajovym vozidlom, staci ze je trat niekde pobliz cesty. A to je ta zbytocna zranitelnost, cestujuci urcite budu mat radost ked im vozidla nebudu premavat pol alebo aj celu hodinu kvoli neakemu autu ktore malo kolajisko spomalit... A pristup cestujucich bude potom asi taky, ze autobus sa nehode vyhne, elektricka nie, tak my chceme radsej autobusy...
Reply
Pepe

Pepe

#43855 Rate positive Rate negative
Reply on: Bohumil Kovac #43842:
OK, každý má svoj názor, ale ja som bol pozreť na pražskom Barrandove a alternatíva dráhy, ktorá je hĺbená, na niektorích úsekoch sú vybudované umelé tunely je podľa mňa omnoho lepšia. Povrchové riešenie ako napr. v Ružinove taktiež tvorí bariéru. Detská hocikedy môžu vbehnut velmi lahko pod kolaje, kdežto ak je trat mierne zapustená v zákope a na niektorých miestach kde sú komunikácie je zakrytá, vylučujú zbytočné náklady na svetelnú signalizáciu , zložité križovatky a nebezpečnejšie prostredie. Podľa mna je Barrandov presne tým projektom a krásnym príkladom, ktorého by sa mala v hlavnej línii Petržalka držať, a nie žiadne estakády, úrovňové alebo podzemné riešenia, ktoré sú možno drahšie ako to na Barrandove.
Reply
Dr.Vševed Samofanda

Dr.Vševed Samofanda

#43854 Rate positive Rate negative
SZKV: O těch dveřích si můžeš přečíst, když si přečteš celou konverzaci, ještě jednou to psát nebudu. A svůj švédský vkus a vychováni si strč do prdele. Ohánění se něčím takovým je známkou ubohosti. Já jsem vyrůstal v Německu (tehdejším západním) a na nikoho to nevytahuji.
Reply
Bohumil Kovac

Bohumil Kovac

#43853 Rate positive Rate negative
Citam si priatelia Vase reakcie na moj clanok. Mimourovnove krizenia su absolutne zbytocne, prave to je ciel - aby auta nezneuzivali koridor B a snazili sa vyjst najkratsou cestou na obvod da A ( Panonska )alebo C ( Dolnozemska). Ziadne zapchjy nebudu, ved dnes stredom Petrzalky nevedie ziadna cesta a priecne komunikacie su uplne prazdne...
Prave hociake zapustenie je to nemestske, predstavre si v Ruzinove jazdu v " jarku". My chceme vzda urobit daco co nikto este neurobil, a neverime tomu co inde v porovnatelnych ak nie zatazenejsich podmienkach funguje. Pri casovom intervale 45 sec. je krizovatka takmer 30 sec. k dispozicii autam, co je obrovsky cas na zabezpecenie priepustnosti. Prave mimourovnove riesenia budu podporovat "demenciu vodicov"ako pise SI. Vsade vo svete ucia soferov aut podriadovat sa, zuzuju sa profily ciest, vkladaju dlazobne pasy, stoja na semaforoch alebo musia vojst do rondelu. Dokonala vertikalna segregacia len podporuje rychlost tam kde nie je potrebna. Naviac su to milardy naviac, cca 1,5.mld. Sk...Za to sa da postavit nieco prospesnejsie ako nadjazdy, ktore vo svete eliminuju, samozrejme nie na dialnici. Vo vnutornom uzemi musime dosiahnut vhodnymi opatreniami jednak spomalenie( dolezite aj z hladiska hluku, bezpecnosti...), cim sa sucasne zabrani aj zneuzivaniu na prejazd tych komunikacii, kde to netreba. Ako VS profesor urbanizmu uplne bezpecne tvrdim, a preskumali sme vec s Katedrou dopravnych stavieb a inymi dopravnymi expertami ( su to v BA uznavane kapacity...), ze povrchovy variant s urovnovymi krizovatkami bude uplne funkcny, bezpecny a je najelegantnejsi. Porite si projekty a realizacie v Strassbourgu, Muhlhause, Grenobli, Dortmunde...
Este mam jednu poznamku - ak sa mozete predstavit menom, je to myslim v takejto slusnej spolocnosti nic nevhodne. Netreba sa nam skryvat za anonymitu. Pozdravujem priatelov dobrych elektriciek.
Reply
SZKV

SZKV

#43852 Rate positive Rate negative
Reply on: Bohumil Kovac #43842:
Moc pěkný příspěvek, na 100% souhlasím. Konečně někdo, kdo pochopil realitu, že levnější řešení bývá efektivnější a hlavně povrchová električka na Petržalku je něco, na co se peníze sehnat DAJÍ a to i relativně RYCHLE! A o to v Bratislavě jde především- MHD je v natolik havarijním stavu, že je nejvyšší čas to začít řešit- včera bylo pozdě!
Reply
SZKV

SZKV

#43851 Rate positive Rate negative
Reply on: papuca #43845:
Hranice zóny 100 jsou Kledering (od Brucku) nebo Hausfeldstrasse (od Marcheggu), jinak platí, že hranice je obvykle totožná s hranicí města. Plánek je zde: http://www.vor.at/bilder/tarifzonen.pdf
Reply
SZKV

SZKV

#43850 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedk samofandivý #43735:
Prosím pěkně, co je přínosného na dveřích rozdělených kloubem? Dost by mě to zajímalo.
A pokud jde o další- když člověk srovná Tr14 s takovým Gräf und Stift z roku 1988 (bývalo k vidění v Linci), připomínající spíš tu Tr9, T5 byla v době, kdy v Německu byly vrcholem článkové Düwagy s designem 50. let taky moc hezké vozidlo atd. atd.
Jistě, uvědomuju si, že část "chyby" je na mojí straně, neb jsem po estetické stránce vychován ve Švédsku, takže se mi líbí takové věci jako Cristalis, tramvaje A32 ve Stockholmu http://www.railfaneurope.net/pix/se/trams/Stockholm/A32/A32_408_Sandfjaerdsgatan%2CAarsta_000618.jpg apod. U nás bych neměl nic proti klasickým Agorám (než z nich udělali "100% nízkopodlažní"), docela se mi líbí Citaro a ještě víc Solaris (případně to Szegedské Volvo by taky nebylo špatné, kdyby nebylo v typicky polském řemeslném provedení) a tak můžu pokračovat dlouho.
Proto mě dost bolí, když vidím, že z hlediska kultury cestování nejsme nic víc než Poláci nebo Maďaři a řadíme se k typicky východním národům (s typicky východním vkusem...). Ale čo sa dá robiť, budu si muset zvyknout!
Reply
petert

petert

#43849 Rate positive Rate negative
Reply on: nndro #43847:
pridaj suhajko ?
Reply
petert

petert

#43848 Rate positive Rate negative
Reply on: Bohumil Kovac #43842:
velmi dobré témata. Dik za info. ?
Reply
nndro

nndro

#43847 Rate positive Rate negative
zaujimavy textik...
Reply
petert

petert

#43846 Rate positive Rate negative
Bol som tu... bol som tam na troleje . Ten náter na niektorých Tr 14 je prehrdzavelí, preráža sa to aj z okien pri gume vydúva z vnútra. ? Bieda vrakovisko... ? Cesta v Trnávke, samá jama bum tresk a vzd. tlmiče zničené. ? Za to metroelektrička , cez Galvaniho J1 a J 2 ? dobrá trasa , si to by bolo ok ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.