Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
TeBeCe

TeBeCe

#40946 Rate positive Rate negative
Na Dlhé diely zavedú duobusy, električkám zmodernizujú trate
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavab&c=bratislavab_1_5&iddiskuse=skd59040
Reply
Papyr

Papyr

#40945 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #40929:
elektrickova trat na Barrandov = 2,7 MILIARDY CESKYCH KORUN.

A intervaly sa predsa menia podstatne jednoduchsie, ako sa realizuje akakolvek dopravna stavba 🙂
Reply
discoverer

discoverer

#40944 Rate positive Rate negative
prečo pri vyhľadávaní spojenia nie sú pri linke 96 smer ŽST Nové Mesto použité všetky linky z cestovného poriadku? ❓
Reply
fobust

fobust

#40943 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #40939:

Pre uplnost, v 17 tich mestach v byvalom Ceskoslovensku boli tramvaje. V 11 tich z toho na 1000 mm rozchode. ?
Reply
fobust

fobust

#40942 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #40931:

Ano, zle som si to precital...
Reply
fobust

fobust

#40941 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #40925:

V Liberci si uspesne rozbili siet na dve casti a jedna trat ostane aj na tisicke. A takisto ich to stalo obrovkse peniaze, ze nemali ani ne elektricky, tak pokovali vyradene T2 z Ostravy. U nas mame problemy s financovanim sucasnej MHD, takze akakolvek zmena neprichadza do uvahy.
Reply
pista

pista

#40940 Rate positive Rate negative
Na zastavke Sturovo namestie je v pristresku nainstalovany telefonny automat na kartu. Je zaveseny na stojane, o ktorom sme sa tu pred casom bavili. (Ktora bola ta druha zastavka, kde to tiez bolo?)
Reply
Vševedko

Vševedko

#40939 Rate positive Rate negative
Reply on: Nndro #40916:
Roku 1894 sa rozhodlo, prečo????
Reply
Vševedko

Vševedko

#40938 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #40907:
Nezmysly hlásaš. Najväčšie stúpanie na trati na Barrandov je 60%o, problém je v dĺžke úseku s rozhodným spádom. A jazdiť tam môže všetko, akurát KT8 trochu viac kúria, T6A5 aj T3RP tam normálne jazdia, žiadne tyristory sa neprehrievajú.
Reply
Vševedko

Vševedko

#40937 Rate positive Rate negative
Reply on: si #40897:
NAŠŤASTIE nikto nedovolí prekopávať existujúcu trať s napájaním 15 kV/16,7 Hz na nejaké zvrátené 3 kV ani 1,5 kV. Takéto napájanie aj tak do mesta nesmie.
A ten Multikon je Praha-Kolín, nič s Plzňou to nemá:-P.
Reply
Vševedko

Vševedko

#40936 Rate positive Rate negative
Reply on: No name #40888:
Akým jazykom hovoríš/píšeš?
Reply
Vševedko

Vševedko

#40935 Rate positive Rate negative
Reply on: nndro #40877:
Ale ono je to úplne jedno, či si to Ty vieš predstaviť.
Reply
Vševedko

Vševedko

#40934 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #40864:
A vôbec, čo tu stále máš s tými Ikarusmi? Stále lepší Ik435 ako B741.
Reply
Vševedko

Vševedko

#40933 Rate positive Rate negative
Reply on: Jonny #40864:
A aké majú nevýhody?
Reply
Vševedko

Vševedko

#40932 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #40854:
Aj s nejakým 200 kW trakčným alternátorom? Cursor je označenie typového redu motorov Iveco s pomerne širokou paletou počtu valcov, objemu a výkonu.
Reply
Vševedko

Vševedko

#40931 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #40853:
Čo? Cito? Si nepletieš s Citarom?
Reply
Jonny

Jonny

#40930 Rate positive Rate negative
SME: príloha BRATISLAVA 8.2.2005
Business centrum rešpektuje plánovanú trasu metra
http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1921861
Reply
Jonny

Jonny

#40929 Rate positive Rate negative
No tak takto to dáko bude s električkami na Barrandov...Je to trochu odlišná trat ako inde po meste, myslím na tej estakáde. Ale spravene to je skoro dokonale. Mne sa hádam ale aj tak lubi interval, je genialny po celý den ?
Reply
Andy

Andy

#40928 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #40919:
Aha, tak ze by 21Tr nebolo az take super vozidlo? 🙂
Reply
<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>

Beus

#40927 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #40848:
OKi, tak potom aj ja som pochopil definiciu duobusu nespravne, a beriem spat...uz budem vediet spravnu (kdesi si ju tam spomenul) 🙂

Re #40876 Bigmac: Hm, tak zrejme som to zle nazval...mam na mysli to, co vyraba frekvencie pre vykonovu cast regulacie trakcneho pohonu, nie menenie jednej frekvencie na inu 🙂

Re #40889 Bigmac: Ano, aj Sanosy maju Tr, ale vybocuju z ciselneho radu 🙂 A to som inac aj napisal, ze az PO vyrobeni zavodu v Ostrove sa tam vyrabali - viem ze prve sa v Ostrove nerobili, lebo ziaden Ostrov nebol 🙂

Re #40922 Jonny: Ak sa niektorym vozom nieco prehrievalo (nemam blizsie info o tej konkretnej trati), tak to bolo na starych T3, a bol to zrychlovac - v nom sa totiz mari (meni na teplo) vsetka brzdna energia voza. T6 tam mozu jazdit preto, lebo maju tyristorovu vyzbroj a nie zrychlovac, a zrejme sa im tie brzdove odporniky na streche prehrievaju menej 🙂 A reko T3 tam mozu tiez, pretoze uz tiez maju vsetky polovodicovu vyzbroj, a teda nemaju zrychlovac, ale pri brzdeni zvacsa rekuperuju, a pripadne si zaskokove odporniky vedia uchladit lepsie ako stare T3 zrychlovac 🙂 Takze predpokladam, ze to bude asi tak, ze tam nesmu zrychlovace, cize stare neReko T3 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.