Discussion Forum › General Discussion

Dnes som išiel z Rače zo stužkovej sám a prvýkrát nočákom (515). Bus bol takmer prázdny, bolo to úplne bezpečné. Keďže som nechcel mrznúť na Mierku alebo SAV išiel som až na Hlavnú stanicu, kde tento prišiel 03.17 h.

Na križovatke pred Hlavnou stanicou som videl z 515-ky nejaký bus idúci smerom na Hodžovo nám., nevidel som však číslo linky. Na Hlavnej stanici som si myslel, že 504 stojí na 1. nástupišti, v skutočnosti má však 2. nástupište. Teraz neviem, či som si ju nevšimol alebo či naozaj išla približne o 3 minúty skôr?!

Z Hlavnej stanice odchádzali iné nočáky a potom keď išli len služobáky 40x som si uvedomil, že som ju zmeškal. Platí nejaké pravidlo, že na prípoj nemusí čakať bus, na ktorý sa dalo z prvého busu prestúpiť už na skoršej zastávke? (konkrétne Hodžovo nám. a SAV)?! Juj, prečo sú tie blbé hromadné odchody nočákov?

Nakoniec som išiel z Hlavnej stanice taxislužbou, ktorá má taxu na tel. objednávku len 12,- Sk/kilometer a nástupné po novom 40,- Sk. K Domu kultúry v Dúbravke ma to stálo 130,- Sk.

V múzeu sa rozbehli vláčiky

(10.12.2004; Pravda; príloha Bratislava, s. IV; ka)

STARÉ MESTO - Od otvorenia prevádzky lokálnej elektrickej železnice medzi Viedňou a Bratislavou uplynulo už 90 rokov. To bol dôvod na usporiadanie výstavy Premeny železnice, ktorá sa teší veľkej pozornosti v Starej radnici.

"Inšpirovali nás kolegovia z Mestského múzea Wienertor v Hainburgu, ktoré nám poskytlo niekoľko vlastných exponátov aj zapožičaných od rakúskych zberateľov," prezradila Beáta Husova z Mestského múzea v Bratislave. Všetky vystavené predmety sa viažu k trati spájajúcej hlavné mestá susediacich krajín. Spomeňme drezinu z konca 19. a začiatku 20. storočia, ktorou sa dopravovali telegrafní a návestní majstri. Alebo šplhací zdvihák na vykoľajené vagóny či ručnú pílu na koľajnice. Najmenších návštevníkov poteší model železnice so stanicou, návestidlami a ďalšími železničnými zariadeniami zasadený do krajiny so stromčekmi, kostolíkom a pod.

"Mimoriadne si ceníme záhradnú modelovú železnicu, ktorú nám požičali manželia Polákovci zo Záhorskej Bystrice. Pohybuje sa po vlastnom koľajisku, dokáže napodobniť zvuky podľa originálov, ktoré svietia, trúbia a dymia," priblížila Husova. V ďalších vitrínach možno obdivovať viacero železničiarskych lámp, telefónov, legitimácií, uniformu a iné predmety.

Výstava potrvá do konca januára 2005. Školské skupiny si môžu dohodnúť prehliadku so sprievodom na tel č. 59 20 51 30 okrem pondelka. Vtedy je expozícia zatvorená.

Ámos:Môžeš si vybrať,či si oklamaný naivný hlupáčik alebo nehanebný klamár.Lebo jedno z toho si.Netrep KRAVINY a zisti si najprv ty sám,aké sú kritériá evidencie nezamestnaných v ČR a v SR.

http://www.gamca.sk/~anti/den_bez_aut/

Preco sa nepouzivali 14tr0 .. na modernizaciu ked vizeraju lepsie ?

Nebuď smiešny, všetci vieme, ako sa u nás 'znižuje' nezamestnanosť.

http://www.statistics.sk/webdata/slov/tabulky/nez.htm

Hej to si bol s Ficom na kávičke, že? Alebo lepšie so Ševcom? Poznáš rozdiel medzi evidovanou nezamestnanosťou a štatistickým zisťovaním. (Len k tej štatistike na ilustráciu v Čechách žije 12.000 Eskimákov)

Re #38794 LUK: Nerozumiem tomu ako všetkým číslam zahraničných štatistických úradov a úradov práce veríte, len tie slovenské klamú. Normálne ste smiešny.

Záleží na tom, o akú nezamestnanosť ide. Či o EVIDOVANÚ alebo REÁLNU! Tá evidovaná bude čoskoro okolo 6%, lebo súdruh minister sa snaží...

V SR nezamestnanosť 12,7%? ...NEVERÍM, to musí byť viacej! ?

No, to treba rýchlo odfotiť, kým fungujú...

Rozlišuj 7115 a 7715.

TeBeCe: a co by kolega BEUS robil na jurackom zalozaku? Jedine, ze by si rano na stanici pomylil nocaky a potom kricat na kocisa abusu, kam to ide a pustat siru, lebo aj take dokazu KRABUSTici. Beusov pripad to vsak rozhodne nie je.

opis sedi na kolegu Beusa ?

nestava sa denne, ze by som sa usmiala na vodica elektricky.. a tiez sa nestava denne, ze by sa vodic elektricky spraval humanne.. (pockal na beziacu staru pani, naznacil vonku stojacim pri ceste, ze mozu prejst na druhu stranu a podobne)
tymto by som chcela pozdravit a POCHVALIT vodica elektricky cislo 7115, ktory mal dnes sluzbu oklo 14tej (bledomodra, vyzehlena kosela, tmavomodra viazanka, okuliare, mily usmev), ze vie vniest do stereotipneho dna aj trochu radosti. ? to sa ceni.

No to je jednoduché - revízor má od každej lapenej dušičky províziu, lebo (okrem iného aj ) základný plat má malý, zdá sa mu nespravodlivé, že vodiči sa "len vozia" a majú viac, tak je nasratý na celý svet a pomáha si ako vie. Zrovna je pred Vianocami, love treba, tak ešte šťastie, že nám neklopú aj na dvere. ?
?

http://www.autorevue.cz/Magazin/Ar.asp?ARI=4378&CHID=1&EXPS=&EXPA=

vcelku zaujimave citanie

Ámos:Preklep,malo tam byť SR.Ku kritériám nezamestnanosti:Nerob tu zo seba debila,ty vysokokvalifikovaný ekonóm.Štatistika je veda o tom ako z nepresných vstupov dostať.A percento je komunistická jednotka SI,tak sa tu neoháňaj percentami ked si taký veľký antikomunista.Vieš VEĽMI dobre,že na Slovensku sa kritériá hodnotenia nezamestnanosti UMELO upravovali tak aby číselká pekne vyzerali a pán súdruh minister Mikloš dostali pochvalu z MMF,SB a EBOR a skutočná nezamestnanosť je cca. 18%.

Áno, JE to pravda, chodím do Ostravy dosť často na to, aby som to videla. Keď už len začneme od toho dopravného podniku - nové Karosy, sem tam Solaris, udržiavané trolejbusy, "dokricľovaná" električka možno jedna z dvadsiatich, nie všetky do radu ako u nás. Vodiči spokojní (zopár poznám ) , cestujúci spokojní, intervaly medzi linkami dostatočné .... a lístok na CELÝ DEŇ stojí 23 CZK.

To, že u nás to vypadá úplne inak nie je ani chyba ostravského starostu, ani Čechov ani Košíc ani "gastarbeiterov" , ale tam ako vidno peniaze z daní tečú tam, kam majú a nie priamo do vačku pár vyvoleným (ktorých sme si vyvolili MY, Slováci ) .

P.s. Ak by niekto náhodou zatúžil po ostravskom Solarise, vedzte, že treba :
1. spraviť skúšky z českej vyhlášky ( nič moc, v testoch je správnych odpovedí viac a pokiaľ nie sú začiarknuté všetky - adiós ! )
2. bývať PRIAMO v Ostrave ( nechcú z okolitých dedín, lebo vraj v zime býva echt problém s nevypravenými autobusmi, nakoľko polovica vodičov zvykla s autom zapadnúť na lazoch v snehu )
3. V OV je s ubytovaním na ubytovni troška problém ... (málo).