Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
galiyosha

galiyosha

#36454 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #36452:
No musim do Remingu poslat mail, ci nemozu tie PDF vytvorit opatovne, lebo hento evidentne exportoval niekto, kto vobec netusi, co jednotlive nastavenia v PDF filtroch robia, a tak obrazky v tych projektoch su resamplovane na 72 dpi a mapy a schemy su (takmer) uplne necitatelne. 😞

Inak s tvojim nazorom suhlasim. Jedina vec, co sa mi este trochu nezdala, bola umiestnenie prestupovej stanice nosneho systemu prave na Mlynske nivy. Pri cestovani z Petrzalky na zapad (Karlova Ves, Dubravka) to subjektivne posobi zbytocnou zachadzkou. Na druhu stranu, oproti prestupovaniu na Safarikovom namesti (co boli tusim povodne plany, stanica "Dunaj", ak sa nemylim) to je posun len o jednu zastavku, tak je to asi vskutku nepodstatne...
Reply
Vševedko

Vševedko

#36453 Rate positive Rate negative
Reply on: jarda #36451:
Od štátnej nemocnice sa ráčte prepraviť linkou č. 6 od STU.
Reply
yale

yale

#36452 Rate positive Rate negative
galiyosha: praveze tento navrh riesi obsluhu zapadnej casti Petrzalky. Na trase B by bolo viac liniek, jedna by za tunelom odbocila oblukom na trat smerom k zeleznicnej stanici Petrzalka.

Dalsia vyhoda tohto navrhu je, ze tunelove useky su podstatne kratsie, ako boli doteraz uvazovane, pretoze by boli zachovane povrchove radialy mimo centra.

Nevyhodou tohto riesenia je, ze centrum by obsluhovala iba trasa A, pretoze B je vedena na vychod od centra, a uplne je z hry vynechana Hlavna stanica, ta by zostala na sucasnej urovni obsluhy.
Reply
jarda

jarda

#36451 Rate positive Rate negative
Podstata celého problému a to, že od štátnej nemocnice smerom na Nám. SNP teraz nechodí nič - zostala a nezmenia to ani vzájomné urážky a ponižovania!
Reply
COLOR

COLOR

#36450 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #36448:
? ?
Reply
galiyosha

galiyosha

#36449 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #36446:
O projektoch Remingu som mal len velmi kuse informacie z tych clankov, co boli na www.bratislava.sk. Musim povedat, ze ich projekt nosneho systemu je asi ten najrozumnejsi, co som zatial videl.

Jedine, co ma stale mata, je obava, ze jedina vetva nosneho systemu pre celu Petrzalku (+ novu stvrt, co sa ma budovat medzi Petrzalkou a Jarovcami) nebude stacit. Ze sa v konecnom dosledku atraktivnost MHD pre velku cast Petrzalky vobec nezlepsi, ale naopak -- kvoli nutnosti pre dopravu k nosnemu systemu pouzit doplnkovy smradobus bude pre niektorych ludi este menej atraktivna. A dalej mi vadi to, ze v uzemnom plane sa so zadratovanim doplnkovej dopravy v Petrzalke rata az dakedy v roku 2020 ci kedy. (Aspon tak je to tam nakreslene.)
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#36448 Rate positive Rate negative
http://www.sme.sk/clanok-1794187.html ?
Reply
COLOR

COLOR

#36447 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #36442:
Pozri si #36417 ?
Reply
yale

yale

#36446 Rate positive Rate negative
galiyosha: tie clanky rozne kombinuju dve veci, vysokorychlostny koridor (Paris-Wien)-Kopcany-ZSR Petrzalka-Zastavka Petrzalka-Pristavny most-spojenie s existujucou tratou (osobna doprava s odbockou na letisko), a nosny system MHD - zrejme podla projektu Remingu, aj s filialkou, vid http://www.reming.sk/

Nosny system v trase B by samozrejme nesiel cez stary most, ale pod Dunajom, a nebola by to elektricka, ale viac-menej klasicke metro. Trasa A by bola elektricka. Na tej stranke je to podrobne rozpisane. Ten nosny system a realizacia filialky je vsak iba projekt ZSR/Reming, nema ani uplnu oporu v uzemnom plane.
Reply
Vševedko

Vševedko

#36445 Rate positive Rate negative
Emo:To som nepochopil,ten výkrik s tou klimatizáciou.ŽIADNE vozidlo MHD v Bratislave nemá klimatizáciu salónu,klimatizáciu pracoviska vodiča majú len Ik4xx,žehličky a rovnoplechy.Ale bez ohľadu na to,čo má a čo nemá klimatizáciu mi nie je jasné,prečo by to práve na a-78 cez víkend malo vadiť nejako ináč ako kedykoľvek na akejkoľvek inej linke?
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#36444 Rate positive Rate negative
Reply on: Diggi #36443:
Predbehol si ma o jeden klik ?
Reply
Diggi

Diggi

#36443 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #36442:
Aj tu je:

http://spravy.pravda.sk/sk_bratislava.asp?r=sk_bratislava&c=A041019_185709_sk_bratislava_p04

?
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#36442 Rate positive Rate negative
Reply on: COLOR #36410:
Tu mas komplet clanok http://www.sme.sk/clanok-1792953.html
Reply
si

si

#36441 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #36432:
ked povies ludom, ze mju slapat (z niektorych miest) aj vyse km na zastavku kde chodia trolejbusy, lebo nic ine cez weekend cez sidlisko rozumne nejde, dufam ze vies kam ta poslu a ako do toho mesta pojdu (vsetcia co mozu pouzit IGK).

Re #36433 Ámos Keynes: zaujimave, ze ta trapi zrovna ta cast trasy L67 ktora by neakym sposobom nahradena bola, ale to ze kus trasy v Pod.Biskupiciach by bolo treba riesit neak inac, lebo tam nic ine nechodi, to ta nenapadlo.... Inac potom by som odporucil spojit L39 s L97, z toho by uz vznikol naozaj velmi zaujimavy paskvil 🙂

Re #36434 galiyosha: no ak si dobre pamatam, tak na L97 slovnaft prispieval, ale pred nie davnym casom boli vyriedovane spoje na tejto linke a pokial viem tak prave preto ze slovnaft sa na to uz vy... a v tom pripade je mozno s touto linkou aj hybat...

Re #36436 Ámos: tych vozov by bolo treba podla mojho odhadu asi tak 3 - 4; avsak tym nic nevyriesis (ale na spadove uzemie L39 mozes povedat uplne to iste co si povedal na vrakunu (a obratisko na cilizskej) - z druhej strany blokov chodi L78, mozte si to tam preslapat 😃 )
Reply
COLOR

COLOR

#36440 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #36438:
Preto je pri tej sprave taky trefny obrazok 😉
Reply
galiyosha

galiyosha

#36439 Rate positive Rate negative
Na druhu stranu, ked sa to postavi, mohli by sa kupit vyradene ICE-3 a nasledne premavat napriklad na trase Petrzalka - centrum - Devinska Nova Ves. Len ta rychlost vymeny cestujucich na zastavkach by asi bola zufala. LOL.
Reply
galiyosha

galiyosha

#36438 Rate positive Rate negative
Reply on: J #36437:
To uz nie je otazka na mna, ako sa jednotlive mestske casti (ne)dohodnu. 🙂 Ale najskor asi Vrakuna. Petrzalka tu a-78 cez vikend nejako extra nepotrebuje. (Nech si ju premna zamna cez vikendy tocia na Trnavskom myte. 🙂 )

Na margo novinky: Ja si myslim, ze ta buducnost vobec nie je jasnejsia, akurat poriadne zahmlievaju. Kazde stretnutie a kazda konferencia je o niecom inom a nieco ine sa aj na nej odsuhlasi. A integraciu nosneho systemu MHD s VRT si uz skutocne neviem predstavit... To akoze chcu tvrdit, ze vysokorychlostny koridor bude Dunaj krizovat po Starom moste svorne s elektrickami, resp nosnym systemom, a potom budu pouzivat tu istu kolajovu siet pod zemou? No tak to chcem veru vidiet... Pripada mi to cele tak odveci, ako tie nedavne vykriky do tmy ohladne budovania sirokorozchodnej trate z Kosic do Bratislavy...
Reply
J

J

#36437 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #36434:
A ktorá MČ. Myslíš Petržalka, Staré mesto, Nové mesto, Ružinov, Vrakuňa a Dolné Hony (ak sú MČ)? A ktorá MČ bude platiť koľko? Takéto celomestské linky by mal platiť Magistrát a Vrakuňa z Trnávkou prispievať napríklad na L67.
Reply
Ámos

Ámos

#36436 Rate positive Rate negative
A potopením L67 zrušíš spojenie Trnávky s Vrakuňou a P. Biskupicami a to nie je také jednoduché. Asi najlepšie by bolo, keby sa našlo zopár vzkm na predĺženie L39 po Čiližskú. Potiahnutie L39 na čiližskú je navyše 3,5km pri jednom spoji, čiže denne je spojov 58 jedným smerom, cez víkend 66 spojov jedným smerom, takže za rok by to bolo cca 157tis. vzkm ak boli moje výpočty správne. Samozrejme, asi by bolo treba viac vozov asi o jeden. Možno nie, neviem aké majú prestávky na Súhvezdnej.

Vševedko: Dúfam, že sa nenahneváš ale Ámos Keynes je moc dlhé, tak budem používať iba Ámos. ?
Reply
COLOR

COLOR

#36435 Rate positive Rate negative
http://ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1793862
Električka číslo 7 premáva aj do Karlovej Vsi

Neviem ktory magor ten nadpis pisal ale su tam dve logicke blbosti. ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.