Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Jenki

Jenki

#28922 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28920:
"nutený ventilátor" je U T6A5 na chlazení pulsních měničů, nikoliv motorů! Všechny vozy Tatra T5 / T6 / KTcokoliv mají motory s vlastním chlazením ventilátorem na hřídeli motoru!
Reply
fobust

fobust

#28921 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #28918:

Uvedomujem. A co maju moderne trolej- a autobusy s usporiadanim 2+2 hadam viac? ?
Reply
fobust

fobust

#28920 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #28916:

CKD TATRA T5B6t, ta ma trakcaky s vlastnym chladenim. Nechcem teraz tesnut blbost, ale Bigmac vravel ze vrtula je priamo na trakcaku a cim rychlejsie voz ide, tym lepsie sa trakcak chaldi. T6A5 maju uz nuteny ventilator, ktory tiez dost huci, na niektorych vozoch to ako MG.

Ozaj, nevies aky podiel chladiaceho vzduchu od MGcka ide do zrychlovaca a kolko do zvysku voza (motory, vetranie stykacovych skrin)? Podla mna sa zrychlovac zohrieva najviac.
Reply
Jenki

Jenki

#28919 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28910:
Düwagy trakčáky chlazené skoro nemají. U západoevropských tramvají není zdaleka požadováno tak velké zrychlení / zpomalení, jezdí se "langsam", že to má hnané jen sem tam něco+ za sebou Beiwagen není na závadu. Motor je ale velmi robustní, jeho tělo je nosnou částí podvozku, takže teplo se v pohodě odvádí "do železa". Samozřejmě tam je i vlastní ventilace, ale je poměrně malá. Naproti u T6 je vnitřní ventilátor veliká vrtule, která honí přes motor značný objem vzduchu (musí se nasávat přes bočnici) a tím vzniká ono charakteristické "vytí" T6tek a KT8ček.
Reply
S499.1023

S499.1023

#28918 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28913:
A uvedomuješ si, že pri rozchode 1000 mm by šírka uličky v kĺbe bola max. 90 cm?
Reply
fobust

fobust

#28917 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #28915:

No neviem ako by Düwagy rachotili keby jazdili po takych tratiach ako mame v Bratislave, este pri takej neudrzbe. ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#28916 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28910:
Čo je to T5B6t? Proste trakčáky s vlastným chladením.
Reply
S499.1023

S499.1023

#28915 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28901:
MG má dve úlohy: Dodávku 24V= (rotačný menič) a chladenie motorov. Keďže Düwag má motory s vlastným chladením, motorventilátor nepotrebuje. Pôvodne mali rotačný menič, dnes už predpokladám že je tam staťák.
No a neviem ako vnútri ale zvonku mne teda Düwagy pripadajú aspoň o 75% tichšie ako T, žiadny rachot torzných vzpier, blatníkov atď.
Reply
fobust

fobust

#28914 Rate positive Rate negative
transport.net/bim/Austria/Wien/Ulf/Ulf_Ver1.jpg

Pozor, to nie je fotomontaz, to je testovanie systemu aktivneho natacania podvozku, fotka tusim z roku 1992. Cely clanok:

http://public-transport.net/bim/Austria/Wien/Ulf/ulf.html

Reciznali, precitajte si to, stoji za to.
Reply
fobust

fobust

#28913 Rate positive Rate negative
Inac nieco o ULFe, ak to niekoho zaujima:

http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/ULF/popis1.html

Prakvapilo ma ze je siroky 2.4 mera, mne sa zdal 2.3, ale to je detail. Iste by sa dal vyrobit aj 2.5 metrovy na rozchod 1000 mm, ale mam vazne obaby kto by to kupil. ?
Reply
SDF

SDF

#28912 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28911:
Treba skusit spoje v pracovne dni, bezna vec, ze idu 2 spoje za sebou, potom dlho nic.
To iste plati pre U6, 5 min nic, natrieskany vlak, ktory stoji dlho na staniciach (ach fotobunky ) a potom po 1 min prazdna suprava. ?
Reply
fobust

fobust

#28911 Rate positive Rate negative
Reply on: J #28907:

Mne islo vsetko na cas, okrem smradobusu, ktory meskal 7 minut. Tramvaj mi nemeskala ani jedna. A to sme isli dost na testo na Bahnhof, prisli sme 4 minuty pred odchodom vlaku do BA. ?
Reply
fobust

fobust

#28910 Rate positive Rate negative
Reply on: Jenki #28903:

Ozaj, Düwagy maju ako chladene trakcaky? Na sposob T5B6t?
Reply
Martin

Martin

#28909 Rate positive Rate negative
Reply on: elena #28904:
A boli nejaké zmeny? Okrem zastávky ŽST Petržalka... Myslím, že ani nie.
Reply
J

J

#28908 Rate positive Rate negative
ešte toto: http://www.wienerlinien.at/wl/wlinien/jsp/content/item_detail.jsp?BV_SessionID=@@@@2103444475.1083572438@@@@&BV_EngineID=ccceadclgfdmjmicfngcfkmdfhidgjk.0&oid=1073771449&ctt=2
Reply
J

J

#28907 Rate positive Rate negative
Vo Viedni som bol a ja a môžem povedať, že vozy tam sú tiež špinavé (chýbajú však grafiti, ale to po celom meste aj na budovách,...) mešká úplne všetko okrem metra. Avšak jazdia dosť často tak to tak nevadí.
Išiel som U1 a U3 - všetky sedadlá priečne uložené 🙂 ☺
Pekné uniformy vodičov - na výložkách košele na ramene znak Wiener linien.
Trate jedna báseň.
Reply
fobust

fobust

#28906 Rate positive Rate negative
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1478234

Sanitka... Ak to tu bolo, tak prepacte.
Reply
fobust

fobust

#28905 Rate positive Rate negative
Reply on: elena #28904:

Prosime DPB aby nam dodal udaje.
Reply
elena

elena

#28904 Rate positive Rate negative
poprosim spravcu stranky aby doplnil novy grafikon platny od 1.5.2004 pre linku c.59
vdaka
Reply
Jenki

Jenki

#28903 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #28901:
je tam malinký rotační měnič - něco jako MG, ale menší a hlavně bez ventilátorů. Novější vozy (E2+c5) už mají staťák, alespoň si to myslím (kdysi jsem se v jednom hrabal, a na pojistkách bylo napsáno něco jako "Statische Umformer").
Včera jsem to tam navštívil, nafotil linky 21 a 25 (jdou na zrušení qůli výstavbě metra), nakouknul do vozovny WLB na Wolfganggasse... no hezké, ale už na ty vozy dost serou, není to co to bývalo. Rýhy v kasli zaplácané štětkou (i na ULFu), no podobný hnus jako třeba Brno. A v ULFech na podlaze bordel až běda.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.