Discussion Forum › General Discussion

Z isteho uhlu pohladu som rad, lebo konstrukcnhe nedostatky sa ukazali este skor, ako sa vypisal tender, nebodaj skoncil. Takze dovtedy maju cas napravit to. Aj ked som dost prekvapeny, lebo Combino je uz 8 rocna koncepcia. ?

Ak som napisal to iste,co je v clanku,tak sa ospravedlnujem,leziem sem terazky cez wap,tak vidim len odkaz.

Martin Fundarek:Veru su a nie hociake.Praskaju ramy.Skoro vsetky Combina su schovane v Prahe na Zlicine,je na ne prisne informacne embargo,vsetci zamestnanci Siemensa musia "nic nevediet" a tvrdit,ze tam ziadne nie su:-).Akesi nemecke mesto,teraz neviem,tusim Gera,si stiahlo z vlaku uz nalozene KT4,predane do RO,aby vobec mali s cim jazdit.Siemensaci skumaju,ako a kde zosilnit ramy,par mesiacov to vraj potrva...

S Combinom sú vraj nejaké problémy: http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cekonomikaa&c=ekonomikaa_15_1&iddiskuse=skd31343

http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=34091
?

V katalógu vozidiel som našiel toto !
""""
Popis vozidla #6002
Evidenčné číslo: 6002
Typ: T2
Výrobca: Tatra Praha - Zlíchov, ČKD Stalingrad Praha - Holešovice
""""
Nemalo by byť správne ...Praha-Smíchov a ....Vysočany ?

Heh no neviem kde tam zastavuju policajti, len viem kde maju skrysu... Ale niekedy to najdem ?‍

Ano, presne tam, je to ako zastavuju policajti (vies kde). Je tam vidiet taky dlhy flek, potom urvyty strom a naburany plot. Inac ten tam musel dobre rychlo vletet. ?

To snad ne... ? ? ?

Podla opisu to vyzera na Raciansku a ten betonovy mur je asi ten okolo kolajista Filialka... Pojdem obzriet Vie niekto co je s vodicom?

Tento prispevok bol sice k veci ale na to aby sa situacia presetrila treba ihned volat 02/5950 5555... A ked uz to niekto napsie na STRANKY KTORE NIE SU STRANKAMI DPB tak treba aspon uviest miesto, cas a linku...

fobust:
Právě proto sem dávám ten odkaz

Ta fotka sa bezne pouziva na info stranke o vylukach v Prahe na projektoroch v staniciach metra. Pouzivaju ju uz nejaky ten rok... ?

Inac, videl som miesto nehody 3619. Nielenze narazila do stromu, ale ona ho kompletne vyvalila, zastavil ju az betonovy mur. Zaspanie vodica by som vylucil, lebo pred miestom nehody je peky dlhy flek, takze evidentne sa snazil ubrzdit. Naozaj neviem ako k tomu doslo, zeby porucha riadenia? To je iba uvaha, nepisem ziadne fakty, to pre istotu.

Hlavne ze na ilustracnej fotke ja Bratislavska tramvaj. ?

http://www.vecernik-praha.cz/zpravy/doprava040429.html

Kasli na to... ?

Celé toto vzniklo tak, že tam bola pôvodne podvesná výhybka. Kolib u staval naša elita v odbore vrchného vedenia - EŽ (dnes už Elektroline) s ing. Podivínom z Pardubíc. Podarilo sa im Vrbustov dokopať k zmene projektu ale samozrejmě len za jazdy, takže sa síce podarilo nahradiť otočku z medených rúrok (dľa BA vrchárov tzv. elastický oblúk ? ) klasickými dvoj- a trojzávesovými svorkami, podarilo sa otočiť výhybku ale keďže bola príliš vysoko, museli sa tam dať tie pevné svorky. Keď ju VRBUSTi menili za ťahovú, tak ju samozrejme vymieňali s čo najmenšou námahou a tak to vyzerá tak ako to vyzerá...
Inak ťahová výhybka vždy visí aj na tzv. vešiačikoch, čo sú tie krátke lanká, za ktoré visí na nosnej sieti. Ono by tam stačilo nosné lano ale keďže tam ostala nosná sieť ešte od podvesnej výhybyk, tak sa to zavesil na ňu. Ťahové aná bývajú u nesymetrickej výhybky v BA občas aj tri - VRBUSTi si šetria prácu, to nevadí, že sa to potom vykriví...
Tá výhybka vyzerá všeobecne úchvatne - nová výhybka, nový mechanický kríž a medzi tým tie úchvatné sekcie vzor Ohio Brass 1928....
Re #28811 fobust: Už aj ty si urážlivý:-)? A čo by si napísal Ty?
I.

Cenu za premenovanie neviem. A myslím si, že pán Trabalík má pod sebou aj prevádzku a údržbu zastávok. Ale môžem sa mýliť....nepoznám to až tak detailne ?