Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Petto

Petto

#251805 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #251801:
Hej ale na 120km baterka ? 😃 Panteri sú na 80km. Samozrejme baterka sa dá modifikovat ale koľko budeme robiť drôty do Fiľakovo? 10 rokov?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#251804 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #251800:
Momentálne KISS nemal také uplatnenie na trati BA-TN-ZA lebo donedávna bol nasadzovaní iba na REX po TN
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#251803 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #251801:
Ak by sa jednalo o vectron dual mode.. ten má spotrebu akú cca?? Nenašiel som
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#251802 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #251798:
Hybridy chcú na trať do Prievidze čo som sa dočítal...
Iba žeby sa niečo zmenilo
Reply
S499.1023

S499.1023

#251801 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Petto #251798:
Možno sú tam menší diletanti ako ty, keďže vedia, že sa ide drôtovať Zvolen - Fiľakovo, k tomu Košice - Moldava a hneď máš wireless len nejakých 120 km.
Reply
david11

david11

#251800 Rate positive Rate negative
Reply on: Trammat #251796:
Tak prezentované to bolo hlavne kvôli doplnenej kapacite na silných odchodoch, kde krátky push pull nestačil.
Reply
david11

david11

#251799 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #251797:
Tak nech prehodia výpravu do vozovne Petržalka alebo zmenia dojazdy.
Tak to aj malo byť Jurácke poradia predsa robili kedysi dojazdy smer Jurák.
Reply
Petto

Petto

#251798 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Ma178rek #251791:
Okrem toho v clanku rec o planoch hybridov na tratiach. No neviem co tam robia za diletanti robia ked sa v clanku pise aj no nasadeni hybridov v useku ZV KE kde je usek bez elektriny cca 200km 😁.
Reply
Petto

Petto

#251797 Rate positive Rate negative
Naco su vedene posledne 2 L84 z Dubravky az do Ovsista ? Ta uplne posledna ide par minut pred nocakmi doslova. Su to poradia z DP Jurak tak to mohlo ist rovno do vozovne a nie este sa trepat zbytocne do Petrzalky. Zo Zochovej isiel vcera 1 clovek vo voze smer Ovsiste.
Reply
Trammat

Trammat

#251796 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #251795:
To je kvoli tomu, že sú deponované v Nových Zámkoch.
Reply
david11

david11

#251795 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #251794:
Jeden predsa behá na 130 na najvyťaženejšich odchodoch.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#251794 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tiny111223 #251792:
😂😂 nevadí
Nooo chcú na celú linku Zilina-Bratislava nasadiť iba Stadler Kiss
Čo je fajn v rámci aj servisu a podobne
Zjavne bude obeh 6-7 jednotiek a 1 bude záloha (čistá jazda 2*2.5h a asi celkovo 2h prestoj na konečnej takže 7 jednotiek)
Reply
<a href='mailto:cvr111223 [zavinac] gmail [bodka] com' >tiny111223</a>

tiny111223

#251793 Rate positive Rate negative
Reply on: tiny111223 #251792:
Nevadí, bola to Žilina
Reply
<a href='mailto:cvr111223 [zavinac] gmail [bodka] com' >tiny111223</a>

tiny111223

#251792 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Ma178rek #251791:
Myslíš Záhorskú ves?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#251791 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 6503 #251769:
Dne svysiel článok že ZSSK plánuje nákup ďalších 4 jednotiek na trať BA-ZA
Reply
Vladimír

Vladimír

#251790 Rate positive 19 Rate negative 4
Reply on: Andrej #251788:
"Hlavne že títo polovodiči všetci majú pekné uniformy, lebo presne to je dôležité."

Ja si pamätám z 90-tych rokov vodičov šoférujúcich v tielku a kraťasoch, a jazdili úplne rovnako ako popisuješ.

Takže za mňa, aspoň niečo sa zmenilo k lepšiemu 😋
Reply Comment has been edited by the author.
csepka_3

csepka_3

#251789 Rate positive 10 Rate negative 1
Reply on: Andrej #251788:
Pri trolejbuse to niekedy veľmi neviete ovplyvniť, jednoducho ak máte nejakú splietku výhybiek a k tomu idete do vetvy s vypnutou jazdou, musíte našľapávať, nech nezostanete visieť. To ovládanie výhybiek bolo kedysi tiež podstatne horšie, lebo bol trolejový kontakt, kedy sa zároveň vzduchom brzdilo a dával odber jazdou pre prehodenie výhybky. Súhlasím však s tým, že všetko sa dá robiť aj v kultivovanej forme.
Reply
Andrej

Andrej

#251788 Rate positive 3 Rate negative 10
Reply on: csepka_3 #251782:
Dnes jazdia úplne najhoršie trolejbusári. Tam sa o žiadnej kultúre cestovania nedá ani snívať, tam sa jazdí takmer exkluzívne plná jazda / plné brzdenie. Už viac krát som mal tú "česť" cestovať z ASMN troloSORom s kuframi a to bolo ako za trest, po celom priestore sa kĺzali. Hlavne že títo polovodiči všetci majú pekné uniformy, lebo presne to je dôležité.
Reply
csepka_3

csepka_3

#251787 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #251785:
Presne ako píšete, pri TV1 je nevyhnutnosť pri sklze vypnúť jazdu a počkať kým sa súkolia zrovnajú, potom sa môže našľapnúť znova. S tými vozmi treba vedieť jazdiť, chlapci by sa s tým chceli vyšantiť, ale to tak nefunguje, veď nevedia ani so sprostým progresom jazdiť. So zrýchľovačom hore panelovkou do Dúbravky pri Brestovke, to bolo na zbláznenie. A to čo píšete že by tie vozy obula, tak to by bol asi ten najmenší problém. 😃
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#251786 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #251783:
Veru, Čachtická bola tiež výživná, na ňu som úplne zabudol.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.