Discussion Forum › General Discussion

J:Zakon Ti rozhodne neumoznuje nevydavat.Mozes nariadit platenie drobnymi,ale nemozes oficialne vyhlasit,ze sa nevydava.Btw.,staci sa ist pozriet do Nemecka,ako tam krasne vydavaju bez zdrzania.A nezrovnalosti v kase?Vsak kazdy vodic bude mat svoje listky,no problem...

D3ko:A to je co,linka 213?S tou Redutou to bolo jasne dopredu.Mali sa prist pozriet do Prahy,ako robili Porici a Karlin.Tramwaye skoro vobec nepocut ani na ulici.Betonova vana,strk,klasicky zvrsok na prazcoch,pruzne upevnenie,tlmiace bokovnice,asfalt.

Vladímír: Ty si ešte nebol vo Viedni. Tam sú automaty vo vozoch.
Doplnkový predaj by si nemal hneď. Veď aj kabíny vodičov je treba prerobiť, aby tam každý mal malé okienko.
o.K. podľ môjho návrhu by to bolo o 16 rokov (550 busov, 130 Tbusov a 130 elín. T som delil dvoma, bo sú v súprave a automat by sa dával do predného voza.)
O.K. tak by sa dávali v počte 100 kusov ročne . V konečnom dôsledku by ťa to vyšlo lacnejšie, bo by si mohol zrušiť automaty na zastávkach. Takto by údržba a vyberači peňazí nemuseli behať za automatmi, ale automat by prišiel za nimi do vozovne, vandalizmus,... Aj keď tá návratnosť by bola asi dlhšia.

Proti tomuto Beusovmu návrhu som vzniesol námietky aj ja. Takto by to určite nešlo. Ak si vodič kúpi lístok v PNS, musí ho predať za takú cenu ako ho kúpil.

Re #24909 COLOR: Obmedziť počet predaných lístkov jednej osobe chceme obmedziť preto, aby sa nestalo, že niekto kúpi od vodiča 100 lístkov a dve kolá na to lístky mať nebude. Na zásobovanie sa cestujúceho lístkami je podľa mňa predpredaj.

Re #24910 J: Doplnkový predaj môžeš mať hneď, automaty... veď sám si vypočítaj podľa svojho návrhu
Možno som konzervatívny, ale ja si automat vo vozidle neviem predstaviť.

ked pojdes v diskusii o neakych par mesiacov (ak nie rokov) nazad, tak tam niekde nadabis aj na to ze by som skor ako doplnkovy predaj povazoval za rozumnejsie automaty vo vozidlach (ale akosik to nemalo ziadnu odozvu)

Re #24911 S499.1023: stale existuju aj starsie typy automatov ktore preplatok nevracaju a z hladiska casoveho trvania vydavania drobnych vodicom povazujem za rozumnejsie nechat upozornenie ze platte presne, preplatky vodic nevydava. (a okrem casoveho zdrzania by to znamenalo pre vodica aj nutnost mat pri sebe dost drobnych aby mal z coho vydavat a bud si isty ze by sa naslo zopar pripadov co by si slo kupovat listok od vodica s 1000kou alebo 5000kou... (len tak z recesie))

Re #24909 COLOR: nech ma vodic so sebou v zasobe 100 listkov (co je podla mna aj zbytocne vela) a pocas dopoludnia sa mu objavia 4ia experti co budu chciet kupit po 25 listkov ? (tie cisla su sice dost prehnane ale nie nutne nerealne a zober ze este ked mas tych listkov viac typov tak ta zbierka co by nosil vodic so sebou...)

PS: co ma este napada - striedaci na trati - ako by sa riesilo nieco taketo, pripadne nezrovnalosti v "kase" a pod ?

V piatok som sa nahodou vyskytoval na koncerte v Redute, a tak som si mohol na vlastne usi vychutnat "odhlucnenu" trat na Mostovej. Odhlucnena je asi tak, ze ked prechadzali eliny, ozyval sa tiahly hukot a oproti stavu spred roka bolo pocut este aj auta. Kto mi neveri, nech navstivi nejaky koncert v Redute aj on...

Aspon ze linke 213 jazdi paradne, je to na urovni (az na tie spinave vozy).

Dik. Uz som mudrejsi.
Inak, dnes rano som isiel 5-kou, ktora pri Chatamovi Soferovi odbocila smerom do tunela este skor, ako jej semafor, tentokrat ten °8° dal volno dolava. Povedal som si, ze to pozna a sleduje semafory patriace autam, ktore je v rannom sere trocha vidiet aj z opacneho smeru (odrazaju sa na oznacniku zastavky :-)) no tento vodic isiel doslova na istotu. prestup na L204 na Racku som aj tak nestihol

Súprava 7813/14, bez ohľadu na svoj momentálny vzhľad, je z poslednej série T3SU dodaných do Bratislavy, takže by bol kxxxt, kto by ju chcel vyraďovať.
I.

Prvý je tam preto, aby naň vodič videl dostatočne včas, lebo je to v oblúku a druhý preto, aby naň videl aj pri vjazde do výhybky. V Prahe býva aj malý otočený semaforík, aby videl počas prejazdu.
I.

Teda kupovanie CL vodičom v PNS.

Inak zastávky má od magistrátu DPB a ten ich prenajíma na uloženie stánku. Myslím si, že každý takýto stánkar by mal mať v zmluve, že musí predávať CL všetkých hodnôt a časov. Tým by sa ešte zvýšili počet predajných miest. Lebo teraz je veľa stánkov na zastávkach DPB, ktoré lístky nepredávajú.
DPB by tiež mal určiť ako také stánky môžu a ako nesmú vyzerať, lebo tie BÚDY typu Skalické špeciality vyzerajú ako cigánske chalupy na Spiši a jednému je z toho zle. Na zastávke SAV je je pekný elegantný prístrešok JCDecaux a hneď vedľa ten hnus.

Vladimír, si: Presne tak veď ani automat ti nedá potvrdenie o predaji CL.

slovanista: DPB by tu elinu určite rád vyradil, keby ju mal čím nahradiť a to nemá. Neboj, raz pôjde na modernizáciu.
Kupovanie CL v PNS by asi nebol dobrý nápad.

A čo takto sa vykašlať na dopnkový predaj CL a každý rok vybaviť asi 50 vozidiel automatmi.

Napríklad namiesto nejakého nezmyselného sedadla

DPB sice ma na listkoch DIC, ale nic viac okrem ceny. To sa mi nezda. Riesenie, hoci dost byrokraticke by bolo vydavat danove potvrdenia v predajniach po predlozeni listka. Preco chcete vsetci obmedzovat pocet listkov predanych 1 osobe? Ved to je vysoko ziskove!

Je to take cudne to mas pravdu, aspon sa ludia tolko netlacia:-)

asi ano!ale aj tak

To bol asi zalozak:-D

Dnes som videl ev.č 4823 IKARUS 435 na linke 50 .Ešte nikdy som nevidel dlhý autobus na linke 50!!!???

ako nie som si tym isty, ze ci voci takemuto predaju nemozu mat namietky danovaci, obvzlast v tom pripade co tu uvadzal beus - t.j. ze si vodic kupi niekde listky a nasledne ich predava za vyssiu sumu... (nie som ale ziaden ekonom ani nic podobne ... )

Úplne súhlasím na Tvoj návrh až na ten koniec. Určite nepovažujem za schodné, aby vodič riešil nedostatok lístkov ich nákupom v PNS. Podľa mňa za 20 Sk sa môže predať len CL, ktorý má vyznačenú cenu 20 Sk. Vodič môže predať v prípade núdze CL z PNS (poznám také prípady), ale za cenu z PNS.

Re #24899 galiyosha: Pozri sa, poviem Ti to zo životnej skúsenosti. Ja som držiteľ PCL v PO i v KE. Sem-tam, keď mi už mesačník neplatí a je napr. večer a pod. musím siahnuť po JCL. A sem-tam sa pritrafí aj situácia, že som odkázaný na doplnkový predaj. Opakujem ešte raz, jednoznačne preferujem predpredaj a doplnkový využívam len vtedy, keď musím. Keďže mám nárok na zľavnené cestovné, v PO si pýtam vždy od vodiča zľavnený lístok. Je to drahšie, ale tú korunu navyše mu dám, prečo nie. V KE však zľavnené u vodiča neexistujú. A na základe mojej skúsenosti (a na základe mojej povahy) radšej prejdem PEŠO akoby som miesto 6 Sk z predpredaja mal zaplatiť 14 Sk u vodiča.
Podľa mňa si treba vážiť každého cestujúceho. Ak sme už stanovili podmienky, že lístok za bude kupovať s presne pripravenými drobnými, bude sa kupovať na zastávke, bude sa kupovať len základný, prečo ešte navyše ľudí s nárokom na zľavu trestať viac než 100%-nou prirížkou?
Teda - v predaji lístok na 30 min. obyčajný aj zľavnený.

Re #24900 si: Nechápem. Aký doklad o zaplatení? Pre cestujúceho je doklad o zaplatení cestovný lístok.

Električka ev.č 7813-4 (krvavá lady) by sa mohla konečne vyradiť .Je to pohybujúci sa vrak!