V Bratislave sa už inak plánuje obnovovať električková doprava iba formou Škodoviek 29T/30T alebo budú aj nové vozidlá kratších rozmerov? Myslím si, že formát kačíc, či kedysi sólo vozov mali svoje využitie a aj takto cez víkend sú kačice postačujúce. Cieľ je mať všade len dlhé škodovky, alebo bude aj niečo kratšie v budúcnosti, nevie niekto?
Zákaz zastavenia neplatí v prípade, ak zastavíš z dôvodu dopravnej situácie, t. j. napr. kvôli upchatej križovatke.
Čiže bežný Zákaz zastavenia hovorí, že môžeš zastaviť ak XY, Žlté skrížené čiary hovoria, že nemôžeš zastaviť ani v prípade XY = zákaz zastavenia na druhú
"Zákaz zastavení
Značka zakazuje zastavení nebo stání, tj. uvedení vozidla do klidu, kromě případů vyvolaných okolnostmi v provozu na pozemních komunikacích jako je např. stojící kolona vozidel apod."
"V 12b
Žluté zkřížené čáry
Vyznačuje plochu, na kterou řidič nesmí vjet, pokud je za touto plochou taková dopravní situace, že by byl nucen zastavit vozidlo na vyznačené ploše. Značka přerušuje platnost svislých dopravních značek „Zákaz zastavení“ (č. B 28), „Zákaz státní“ (č. B 29), svislých dopravních značek označujících parkoviště „Parkoviště“ (č. IP 11a), Parkoviště (kolmé nebo šikmé stání)“ (č. IP 11b), „Parkoviště (podélné stání)“ (č. IP 11c), „Parkoviště (částečné stání na chodníku kolmé nebo šikmé)“ (č. IP 11f), „Parkoviště (částečné stání na podélné)“ (č. IP 11g), „Vyhrazené parkoviště“ (č. IP 12), „Parkoviště s parkovacím kotoučem“ (č. IP 13b) a „Parkoviště s parkovacím automatem“ (č. IP 13c) a svislé dopravní značky „Zóna s dopravním omezením“ (č. IP 25a) se symboly těchto značek. Značka naopak nepřerušuje ani neukončuje platnost svislých značek označujících parkování „Parkoviště se stáním na chodníku (kolmé nebo šikmé)“ (č. IP 11d), „Parkoviště se stáním na chodníku (podélné)“ (č. IP 11e) a „Kryté parkoviště“ (č. IP 13a).
Když se podíváme na vytížené úseky a křižovatky s touto značkou, většina řidičů jezdí, jako by zde nebyla a běžně zastavují i tam, kde jsou žluté zkřížené čáry nakresleny. Důvodů to může mít několik. Buď značku záměrně nerespektují, nebo neznají její význam, nebo ji při vjezdu spatří až když je pozdě. A potom je tu ještě čtvrtý důvod. Nechtějí se vystavit troubení ostatních řidičů, kteří mnohdy nechápou proč řidič nejede, když má před sebou pár metrů volného prostoru. "
"Dočasná vodorovná značka je žltej farby; vyznačuje sa len vtedy, ak sa má dočasne zmeniť už existujúce vodorovné značenie, napríklad z dôvodu prác na ceste alebo obchádzky. Dočasná vodorovná značka je nadradená inej vodorovnej značke. Ak by súčasné použitie trvalej a dočasnej vodorovnej značky neposkytovalo jasný a jednoznačný výklad alebo ak ide o dlhodobú dočasnú zmenu vodorovného značenia, trvalú vodorovnú značku je potrebné odstrániť; dočasná vodorovná značka sa v takom prípade vyznačí bielou farbou."
Presne tak, to bolo prvé čo mi napadlo, prečo sa to nepoužilo. Je to podľa mňa aj zrozumiteľnejšie ako táto značka, no napokon vodič by mal mať stále na pamäti to, že nesmie vojsť do križovatky ak ňou nevie prejsť.
Táto značka a aj kontrolovanie by sa zišlo na Patrónke ráno v smere na Kramáre je z toho denne zablokovaná križovatka tak, že BUS z mesta nemá šancu prejsť na zelenú. Tu to chce z Lamačskej skrátiť zelenú lebo by to chcelo prehodiť signálny plán ako bol pred rokmi, že najskôr bola zelená z mesta/do mesta a až potom z Lamačskej na Kramáre a od Mlynskej.
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Foltest