Discussion Forum › General Discussion

To je síce pravda ale na Patrónke je momentálne zhustenejsia doprava a zase ak to má pomôcť tvorbe menších kolón a neobmedzí to autobusy tak prečo nie.... Túto by som neriešil ale zase môže nastať situácia že sa ludia budú dožadovať aby sa pravidelne takto využili buspruhy do budúcnosti, čo zase nie je dobré

Buspruhy majú aj psychologický efekt, ktorý má za úlohu motivovať ľudí uprednostniť verejnú dopravu. Ak vidia, že ich využívame na urýchlenie individuálnej dopravy, tak sa tento psychologický efekt stráca.

A pokiaľ to vyzerá tak, ako na tom videu, že policajt selektívne posiela do pruhu autá tak, aby sa celý vyprázdnil na najbližší cyklus, a teda pre autobusy to znamená nulové zdržanie, tak na tom vadí čo presne?

Buspruh je tu od toho, aby autobus obehol zápchu. Keď do neho policajti odkláňajú autá, pretože je zápcha, tak buspruh nejak nie je buspruhom.

Náhodou páni policajti neplánujú túto fíčuru využívať aj počas pracovných dní? Však toľko voľných a nevyužitých pruhov máme po ceste.

Prečo?

My si tuším tu anexiu k Rusku zaslúžime

https://www.facebook.com/watch/?v=509129247296052

"Dopravní policajti z dôvodu zhustenej premávky a tvorby rozsiahlych kolón z oboch strán na obchádzkovej trase v dôsledku uzatvorenia tunela Sitina regulujú na križovatke Patrónka dopravu a cestnú premávku. Z dôvodu rýchlejšieho prejazdu presmerovávajú motorové vozidlá aj cez vyhradené BUS pruhy."

Občania Ukrajiny budú mať nárok na bezplatnú dopravu vlakmi ZSSK vrátane IC: https://e.dennikn.sk/minuta/2739048
Rovnako to platí aj u Českých drách

Otokaro-Iveca mieria do Prahy. SOR opat zaplakal s NS18 modelom.
https://zdopravy.cz/v-praze-po-dlouhe-dobe-uspelo-iveco-doda-az-253-dieselovych-autobusu-105708/

Americká a britská angličtina.

Beriem, nakoniec je to aj v tom výklade. Každopádne to nie je chybu "haha, ty hlupák, nevieš používať ani Google Translate".

Zrazilo sa to. Asi to prali v horúcej vode.

On je rozdiel mezdzi americkou a anglickou angličtinou. V USA je subway metro, v UK podchod.

Od oka sa mi vidí, že zú6ením chodníkov a miernym posunom osi trate by sa to tam dalo napchať, ale ok, nerysoval som to...

Ak to fakt nejde, čo takto zaslepiť priecestie, posunúť zastávku Riazanská v smere z mesta a vytvoriť novú križovatku tam?

Riadenie v križovatke so Sliačskou by pomohlo bezpečnosti ale len v tejto križovatke. Ak by sa riadila, tak by boli zápchy ešte väčšie ako teraz a autá by robili problém v iných neriadených uzloch. Posudzoval som tú križovatku niekedy v 2016-2017. V rannej špičke tam je na dvoch pruhoch 1500 voz/h, ľavé odbočenie do Sliačskej 300 a výjazd zo Sliačskej 400-500. To v danom tvare križovatky nemá šancu fungovať, navyše aj s povolenými otáčaniami... A križovatku rozšíriť nejde - bývalé vedenia mesta a magistrátu popovoľovali stavby skoro až nad cestu. Možno ak by sa zbúralo Figaro alebo tá budova na rohu, posunula električková trať... A bude to tam ešte horšie, postupne sa zastavujú vinohrady a čudujsasvete kadiaľ majú autá chodiť, no cez Horskú na Sliačsku.

Napísal v smere Z centra. Zastávka pre 60ku na obchádzke je v smere DO centra.

A to nebola zastavka pre obchadzku na L60 ?

Nehovorím, že treba CSS na každej križovatke, ale na tých najproblémovejších (hlavne asi Račianska x Sliačska). To priecestie by som určite nerušil, pretože tadiaľ jazdí celkom veľa áut. Podľa mňa by sa ale mali medzi Jarošovou a ŽST Vinohrady trochu presporiadať priecestia, príp. z niektorých urobiť iba jednosmerné otočky.

nasekavanie CSS ku kazdej vrbe tiez nie je uplne ideal.... to uz by som radsej videl zrusenie tohto priecestia (s urcitou zachadzkou sa daju nahradit vsetky prejazdy cez trat, aj ked v smere z mesta na ahoj je to na biely kriz a nazad uz celkom pekny kusok.....