Discussion Forum › General Discussion

Veď o tom 10 min int. v špičke som vravel aj ja, ale nemyslím si, že tam 12m vozy nebudú stačiť. A pokiaľ to osloví čoraz viac cestujúcich, nech tam tie kĺby kľudne jazdia, len zatiaľ máme aj vhodnejšie linky pre 18m vozy. 36 ma "slabe cisla vytazenosti" mozno teraz, keď tam bol aspoň ten 30 min interval, bola ako-tak využívaná. A nejaké spojenie na Bory (a s prestupom na hrane aj DNV) a Dúbravku potrebuje aj Záhorská.

V Slovak Lines by boli hrdí, nikomu sa nepodarilo skúsenosťami vyhnať tolko ľudí z VHD ako súčasnému vedeniu BSK.

Však sa nič nedeje, len sa tisíce ľudí nedostanú do práce, škôl a tak celkovo motivujeme ľudí zbaviť sa áut.

Ja som nehladal podla interneho oznacenia, len normalne vo vyhladavaci, automaticky sa mi zobrazilo "1". Teraz ak to skusim tak sa mi poriadne zobrazuje prazdinovy cestovny poriadok, ale vo sluzbe 9121 tie sipky tam stale su.

Až na to, že teraz treba dávať koncovku "4", nakoľko sa jazdī podľa prázdnin (cez prac.dni).

https://www.cas.sk/clanok/2620869/arriva-povedala-kedy-bude-obsluznost-autobusov-90-porazi-dovtedy-obyvatelov-bratislavskeho-kraja/

Podla mna sa nemusia ponahlat, do februara budu regiobusmi cestovat len ziaci, dochodcovia a socky co nemaju ani na Fabiu z troch acok.

Takže namiesto toho, aby ľuďom neprišiel na stanicu starý vlak, tak sa nedočkajú novej jednotky. To je super, určite ich to poteší.

Kde na tie názvy chodia… Pasívny zušľachťovací styk znie ako nejaká homosexuálna praktika.

Neviem, či by sa obyvatelia ZB potešili, ak by im zrušili priamy spoj do Borov a Dúbravky, nehovoriac o tom, že by bol potom problém obslúžiť Strmé vŕšky (37 na to veľmi vhodná nie je, keďže by to bola zbytočná zachádzka). Skôr by som 36 posilnil (a presmeroval cez Bory), aby mohla spolu s rozšírením premávky 92 nahradiť 123. To posilnenie 36 a 92 by pomohlo asi viacerým ľuďom.

https://www.zssk.sk/aktuality/na-trate-zapadneho-slovenska-pribudnu-v-najblizsich-dvoch-rokoch-4-nove-elektricke-poschodove-jednotky/

ZSSK podpísala zmluvu na 4ks poschodových jednotiek Stadler

Pasívny zušlachťovací styk na toto nepoužiješ.

hovorí sa tomu pasívny zušľachťovací styk, je to špeciálny colný režim - clu podlieha len hodnota pridaná v tretej krajine - pri Turecku je colná únia, takže sa uplatňuje nulová sadzba, ale platí sa DPH súvisiaca s dovozom

Nie.

A cely clanok mas ?

Ďakujem (aj Andymu). Som netušil že máme colnú úniu s TK

https://kosice.korzar.sme.sk/c/22805059/vitazne-kosicke-elektricky-novy-twist-maju-patrit-k-najmodernejsim-v-europe.html?ref=trz

Pomaly ale isto sa prechadza na 15minutove intervaly vid 32 a 65. Ocakavam to aj v pripade 61tky ktora na 99% pojde tiez na 7-8/15 int. nech ma preklad s 60. A potom sa s nou povezie aj 63 a s nou zase 30,37.
36 ma "slabe cisla vytazenosti" takze skor kandidat na zrusenie ale ani sa necudujem pri 60min int.

L37 vidim dobuducna s 10/15/10 klbaky no ci prezije L30 o tom pochybujem, ked tak v nejakej skratenej forme resp ako jemne posilnena 130

....ktore su tam uplne zbytočné. Už to tu píšem neviemkoľký raz, že tie klby budu v sedle voziť uplný vzduch. 37 potrebuje častejší interval v rannej aj poobednej špičke, napr. 10 min ráno aj poobede a už od 14tej. Nie kĺbak raz za uhorský rok
btw, ten preklad s 30kou je v špičkách iba na papieri
Alebo potom aleternatíva, posilnenie 36 na 15 min int. v špičkách, preklad s 37 ale hlavne lepšia obsluha Strmých vŕškov

Neboj, v prípade potreby sa to porieši zrušením prestávok pod mostom

máš tam nejaké čudné poradie zastávok medzi vrančovičovou a lamačom.