Reply on: 810zssk #240799:
Nejde mi ani tak o to, že to budú "len" LE vozy, ale v tom segmente hádam tiež za tie roky došlo k nejakému vývoju, nie? Veď ani bratislavské škodovky nie sú 100 % NP, ale tiež to je trochu o inom ako vaňa...Na druhú stranu je pravda, že najkomickejšie mi na hrbáčoch vždy prišlo to zlaňovanie v predklone, aby som sa netresol do stropu, zo zadných sedačiek k zadným dverám, tak to na prímeste aspoň trochu odpadá...
![<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>](https://www.gravatar.com/avatar/01beee938f0a58152bdde4f32ee89de0?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
, som myslel, že Arriva nebude mať dostatok vozov a prenajme si od SL alebo odkúpi, veď šoféri ostanú ale v Arrive, no dúfajme, že ceny nepôjdu hore. Napr. z MA aut st. do Plaveckého mikuláša stojí 1,95€ celý a SL má zľavu no cestujúci využijú Arrivu a tá ide až do SE aut. st., no ja som bol sám so šoférom do Plaveckého mikuláša. Šli po sebe, najprv Arriva potom SL
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk
Bolo by zaujímavé kvantifikovať aký vplyv má u vodičov vozový park na voľbu zamestnávateľa. Ak prevádzkou črepov ušetrím X EUR, koľko eur potom musím zaplatiť navyše na mzdách aby som zohnal ľudí čo na nich budú jazdiť? (Problém ale je že ak si dobre pamätám tak mzda je v tomto tendri samostatná položka ktorá sa môže meniť, takže Arriva nemá veľmi dôvod toto riešiť - keď bude problém, príde za BSK a bude jeho problém aby to doplatil. Celkom tomuto modelu nerozumiem, ak ho teda správne chápem.)