Discussion Forum › General Discussion

Nie celkom pravda. Tedomy boli na 8rocny prenajom. Citelisy sa odkupili lebo lezali na sklade vyrobcovi. Povodny zakaznik bol Eurobus Kosice (seria s velkymi vetrakmi) a nejake talianske mesto (seria s malymi vyklopnymi vetrakmi)

Vychodne trhy vyrabaju stale.

Nepovažujem TEDOMY za kvalitné autobusy.

v pripade roznorodosti vozoveho parku autobusov to ma podla mna velmi daleko od idealneho stavu....

Pardon. Boli to len hlúpe predstavy o nákupe trolejbusov.

Dobre. Nejaká pravda v tom bude. Ale poďme do roku 2009. DPB nakúpil dva druhy rôznych 12 - metrových autobusov (TEDOM C12G, Irisbus Citelis).

Máš pravdu, bol som v omyle, že všetky Urbanwaye 12M majú APC.

28Tr sa momentálne nevyrába.

rozumny hospodar sa skor snazi mat co najviac unifikovany vozovy park a nie mat co najvacsiu rozmanitost vsetkych moznych typov vozidiel....

Otočili by sa.

Solaris?

15-metrové trolejbusy momentálne tuším nikto nevyrába a navyše neviem, či by sa na NOÚ, Mliekarenskej a možno aj na Rádiovej otočili.

A kto by tie vozidlá akože vyrobil?

Odporučil by som vedeniu DPB nakúpiť 15 metrové trolejbusy pre linky 205, 209 a 10 metrové trolejbusy pre linky 208 a 211.

Nerobia to pravidelne. To iba pár krát do roka. Hlavne na krátkych petržalských linkách bol veľký problém s vozidlami lebo petržalka má len 5 sólo autobusov s APC tak sa museli autobusy presúvať z Jurajovho dvora.

O približnom počte cestujúcich za deň by mohol informovať aj vodič. Mohli by urobiť stupnicu:
1 - priemerne takmer prázdne vozidlo počas dňa
2 - priemerne poloprázdne vozidlo počas dňa
3 - priemerne polovičná obsadenosť sedadiel počas dňa
4 - priemerne plné vozidlo počas dňa
5- priemerne napraskané vozidlo počas dňa

"priebežne" = jeden/dva týždne sa na linky každý deň nasadzujú iba vozidlá s APC
DPB to takto tuším aj robí/robil a z týždňa alebo dvoch sa už podľa mňa dá vyvodiť napr. priemerný počet cestujúcich za určitý deň (pondelok, utorok,...). Súhlasím ale, že by z toho niektorí mohli vyvodiť nesprávne závery a potom to zneužiť, na druhej strane si myslím, že by to mohlo byť zaujímavé čítanie.

Je ťažko zrealizovať takúto vec. Systémom počítania cestujúcich sú vybavené hlavne vozidlá MHD v mestách západnej Európy. Bratislava sa zatiaľ k takýmto mestám len horko - ťažko doťahuje. A aj to bude trvať ešte dlho.

"priebežne" = nie každý deň, nie na každej linke, nie vždy na rovnakom kurze = jeden deň sa zaznamená 3000 nástupov a výstupov, iný deň 160000 nástupov a výstupov... A potom babo raď, keď si chceš urobiť prehľad a neurobiť z toho unáhlený záver.

Alebo inak, dajme si príklady:
1. Na linke 21 sa objaví 1 vozidlo s APC v jeden jediný deň za celý mesiac a na linke 59 bude celý mesiac vypravené do každého kurzu vozidlo s APC. Na záver mesiaca sa vyhodnotí, že na linke 21 sa previezlo 3000 cestujúcich za celý mesiac a na linke 59 sa previezlo 15000 cestujúcich.
Koľko ľudí bude kričať, že linku 21 treba zrušiť?

2. Nasledujúci mesiac sú celý mesiac na všetkých kurzoch linky 21 nasadené vozidlá APC a na linke 59 ani jedno. Na záver mesiaca sa vyhodnotí, že na linke 21 sa previezlo 40000 cestujúcich za celý mesiac a na linke 59 sa previezlo 0 cestujúcich.
Koľko ľudí bude kričať, že linku 59 treba zrušiť?

Proste, nevidím zmysel vo zverejňovaní informácie o počte cestujúcich na všetkých linkách v časoch, keď:
- nie sú všetky vozidlá MHD vybavené (funkčným) APC,
- pokiaľ sa k tomu nepridá aj štatistika vypravenosti vozidiel s APC za rovnaké obdobie na tejto linke,
- pokiaľ ľudia neprestanú robiť unáhlené závery bez znalosti kontextu (čo málokedy dokáže niekto nezainteresovaný a vzhľadom na to, čo sa posledný rok tu deje mám pocit, že ani mnohí zainteresovaní).

Koniec koncov samotný počet cestujúcich nutne nehovorí o tom, či je linka prevádzkovaná vo vysokej kvalite alebo nie a ani o jej potrebe. Aj linka ktorá len naváža ľudí z okraja mesta k nosnej linke môže byť dôležitejšia, hoc menej vyťažená ako autobusová linka v 90% súbehu s električkou premávajúca iba v špičkách a vyťažená natoľko, že ľudia padajú počas jazdy z okien... Pretože nebyť tej prvej, možno tá druhá nebude plná tiež.