Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Mikimaus

Mikimaus

#238394 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ike #238389:
Obyčaj hybrid používam už pol roka a parádička, v kolóne, zápche sa posúvam na elektriku, brzdy používam minimálne a používam rekuperaciu. Do obmedzenia rýchlosti (obec, znížená rýchlosť.. ) doplachtim rekuperaciu. To už nehovorím, keď sa pohnem niekde na ulici a okolie wtf.. toto a elektrika? 😀 A presne ako píšeš na dialnici idem na spalovák. 🙂
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#238393 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #238389:
ZA v rovnakom case nakupovala naftu, hybrid a elektro. Vysledok je taky, ze ten hybrid ponuka malo muziky za vela penazi. Uspora paliva v realnej premavke nie je nijako oslniva. Duplom, ak aj obycajna nafta Euro 6 je uspornejsia ako Euro 5 a starsie.

Neviem, mame na Slovensku aj ine hybridy?
Reply
Andy

Andy

#238392 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #238389:
Existujú, napríklad v Amerike sú neplugin hybrid autobusy bežná súčasť MHD, a už dobre dávno, pred 15 rokmi som sa takým viezol.
Reply
S499.1023

S499.1023

#238391 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #238389:
Ako si prišiel na to, že také niečo nie je aj pri autobusoch?
Reply
Kotlár

Kotlár

#238390 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Ike #238389:
Presne, automobilky namiesto vymýšľania ako odbrať testovanie emisií sa mali zameriať na to že najväčšia spotreba energie je pri pohýňaní a práve toto je základom vyššej spotreby v mestách.
Reply
Ike

Ike

#238389 Rate positive 4 Rate negative 2
Podľa mňa je v dnešnej dobe cenovo-emisno-komfortný kompromis klasický neplugin hybrid. V meste, kde je najväčší pomer jazdy brzda+plyn a najväčšia spotreba (najväčšie emisie), tak to ide na elektriku a na diaľnici, kde sú emisie a spotreba nižšia ide na benzín a elektrinu si pekne dobíja, takže sa s tým dá ísť aj kdesi na tajgu. No a cenovo sú dostupné.

Škoda, že také niečo nie je aj pri autobusoch. Aj keď hybridné trolejbusy budú čosi podobné.
Reply
MatejBA

MatejBA

#238388 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #238382:
Ked kupis elektricke auto za 9000 ako nejaku Daciu a v pripade dlhsej trasy nebudes musiet mat 3-4-5 hodinovych obedov, tak sa mozeme bavit ze su elektricke auta plnohodnotna nahrada. 🙂

Osobne si stale myslim, ze lepsim riesenim je vodik ako BEV do ktoreho by sa malo investovat aby sa vyriesili vsetky problemy, vies ho vyrobit z obnovitelnych zdrojov a uskladnit kedykolvek (narozdiel od on demand elektriny, ktoru nevieme momentalne efektivne uskladnit), nepotrebujes kvoli kazdemu autu samostatnu pripojku ako pre cely rodinny dom a vies ho natankovat skoro tak rychlo ako paliva a aj bezpecnejsie ako klasicky benzin 🙂
Reply
810zssk

810zssk

#238387 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Infinity #238383:
Áno, to je zatiaľ problém. Ale zas ja takéto dlhé túry bežne nejazdím. A ten výkon je skvelý.
Reply
perets

perets

#238386 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #238385:
To je len otázkou nastavenia softu/ výberu jazdného módu.
Reply
N/A

N/A

#238385 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #238382:
Mne pri elektroautách vadila rekuperácia, že po pustení plynového pedálu auto začalo výrazne spomaľovať.
Reply
Kotlár

Kotlár

#238384 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #238377:
Hybridy nemajú šancu v BSK, pretože keď si porovnáme Urbany v BA a v ZA, tak je to 205 000 vs. 421 000 bez DPH, takže jedine cez nejaké envirofondy, tak ako nové trolosory.
Majú veľký potenciál, ale úspora na palive nie je až tak veľká v porovnaní s veľkými obstarávacími nákladmi a servisovaním.
Reply
Infinity

Infinity

#238383 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: 810zssk #238382:
čo ti ja viem moc ma tie elektriky neoslovili.. pôjdeš na dovolenku 4 krát budeš nabíjať auto niekde. 😶 😶
Reply
810zssk

810zssk

#238382 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: zakaznik #238381:
Elektrické autá sú super a odkedy som ho prvý krát šoféroval, nič iné už nikdy nechcem. Akurát sú zatiaľ drahé, ale to trh vyrieši.
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#238381 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: ikarus31 #238380:
Skoro to vyzerá, akoby si byrokrati nechávali zadné vrátka. Pretože už musí byť normálnym ľuďom jasné, že tzv. elektromobily sú v masovom meradle nezmysel. Že to dlhodobo nemôže fungovať tak, že síce výrobca prerába na každom jednom vozidle, ale zarobí na objeme produkcie, dotáciách a hlúposti investorov (viď Tesla).

Tak sa nenápadne pôjde cestou plynu ako paliva.
Reply
ikarus31

ikarus31

#238380 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: N/A #238358:
"Nákladné automobily nad 3,5 tony a autobusy budú považované za ekologické, pokiaľ budú napríklad využívať elektrickú energiu, prípadne alternatívne palivá ako vodík, syntetické a parafinické palivo, stlačený zemný plyn (CNG), skvapalnený zemný plyn (LNG), skvapalnený ropný plyn (LPG) či biopalivo."


Takže autobus na CNG môže vypúšťať emisií koľko chce a stále bude považovaný za ekologické vozidlo ale autobus na diesel sa nebude považovať za ekologický ani keď bude spĺnňať najprísnejšie normy?
Reply Comment has been edited by the author.
Dispecer

Dispecer

#238379 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #238378:
Treba si uvedomiť koľko modelov autobusov triedy II (22+ cestujúcich, so stojacimi v uličke), III (22+ cestujúcich, bez stojacich) a B (>22 cestujúcich, bez stojacich), ktoré by spĺňali tú podmienku je vôbec na trhu...
Reply
N/A

N/A

#238378 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #238377:
Celé je to podľa mňa veľký paškvil a je absurdné, že na vozidlá so spaľovacím motorom sú kladené prísnejšie (a úplne nereálne) emisné kritériá než na vozidlá s pohonom na elektrinu, CNG a pod.:
"vozidlo kategórie M3, N2 alebo N3 bez spaľovacieho motora alebo so spaľovacím motorom, ktoré emituje menej ako 1 g CO2/kWh, merané podľa osobitného predpisu,18) alebo ktoré emituje menej ako 1 g CO2/km, merané podľa osobitného predpisu; také vozidlo je súčasne vozidlom s nulovými emisiami"
Že relevantnými by mali byť skôr hodnoty NOx je škoda spomínať.

Taktiež nerozumiem, prečo to neplatí pre všetky druhy autobusov:
"Tento zákon sa vzťahuje na vozidlo kategórie M1, M2, M3, N1, N2 alebo N3, okrem (...) vozidla kategórie M3, ktoré nie je vozidlom triedy I alebo triedy A".

https://rokovania.gov.sk/download.dat?id=7618D7397EA94BBAA4FF305B44695403-26C983C05AFB35945F4A225C3570D768
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#238377 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Kotlár #238372:
Na jednej strane ma veľmi teší, že sa hádam konečne dočkáme nových plyňákov, pretože by bola podľa mňa škoda nevyužiť existujúcu infraštruktúru a navyše plyn je podľa mňa celkom dobré palivo. Na druhej strane ma však mrzí, že tam nie sú zahrnuté hybridy, pretože tie sú podľa mňa veľmi dobrým kompromisom, najmä čo sa autobusov týka.
Reply
Jak44

Jak44

#238376 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: N/A #238375:
Jeej, takéto expresné vybavenie som nečakal. Milo potešilo. 😃
Reply
N/A

N/A

#238375 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Jak44 #238370:
Off-topic vlákno bolo vytvorené. 🙂 https://imhd.sk/ba/diskusna-tema/47/Off-topic-f%C3%B3rum
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.