Discussion Forum › General Discussion

no, tak ja len poznamenam, ze ti vodici si urcite nerozpravaju vtipy a nekuju "pikle" na cestujucich, ale ako sa stava dost casto, bavia sa pravdpodobne o dakej poruche co zbadali na voze toho druheho. Tomu sa vravi solidarita, velmi caste su rozhovory typu:
A: pocuj, ked som za tebou stal v zapche vsimol som si, ze ti tecie voda
B: vidis, to som ani nevedel, pozriem sa na to, vdaka.
atd.
A vzhladom na to, ze v rannej spicke na L21 je len 15 vozov (2 su na L25, jeden zacina az vecer), tym padom su prestavky na oboch konecnych prilis male (castokrat do 7min.) tak sa proste stane, ze sa vozy dobehnu. Ved pri 34min. streke z VW na ASMN v zapchach je to uplne pochopitelne aj e bezne, ze voz naberie meskanie aj viac ako 7min. No a potom odchadzaju naraz z konecnej.

Nieco o BRKS... http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1204299

saling je *****

Mimochodom, ked som rano cestoval z DNV na Ovsiste, tak som isiel cez Dubravku, rozumej linkou 20 z DNV, odtial tramvajou na Safko, stade 88. A bolo to rovnako rychle ako 21+83. Lebo tramvaj nestala v zapche. K tomu som sa tak netlacil. Mam to overene. Niekdy to trvalo o 5 minut dlhsie, inokedy, ked bola extremna zapcha na dialnici som bol dokonca rychlejsie na EU.

Je to logika, lebo expresne busy su strasne nakladne a setri sa kde sa moze. Ked niet penazi, tak sa rusi to, co je zbytocne - ako napr. subezne autobusove linky k elektrickej trakcii, ktora je lacnejsia na prevadzku a udrzbu.

Vsetky expres busy z dubravky cez karlovku zrusili a teraz som v centre neskorej jak z devinskej!to je fakt ze logika!

K tomu uplne sfusovali obluky...

je to ubohost a hanba zo strany DP, ze nevedeli dokoncit vcas celu trat na jesenskeho, este im to trvalo o mesiac viac a prd z toho, na zaciatku jesenskeho nechali stare kolaje, ktore dobre hrkocu

zaujimava linka o doprave v Karlsruhe - elektricky na vlakovych tratiach + v meste - light rail system:
http://www.euronet.nl/~wijzer/

Kontrolu vodičov si zabezpečuje Dopravný podnik Bratislava, a.s. Vzhľadom na svoje osobné pôsobenie v oblasti mestskej hromadnej dopravy dovolím si pochybovať, že "srandovanie" vodičov je zhodnotené objektívne. Kontrolu odchodov, resp. celého priebehu jazdy zabezpečuje palubný počítač, ktorý je kontrolovateľný či dispečingom, či vodičovou čipovou kartou, kde palubný systém zapisuje údaje o celom priebehu služby. Pochybujem, že vodič by si dovolil uvedeným spôsobom "srandovať" - pretože by mu za to hrozila značná finančná sankcia či strata pracovného miesta.

Prave som bol pri SND. Ta trat este stale piska. A asi bude aj nadalej. Co som tam bol, tak isli 3 elektricky, dve smerom z mesta, jedna do mesta. Prva iduca na Nam. L. Stura isla relativne ticho, lebo sa suchtala, druha za nou uz hucala. Styrka iduca do mesta bola rozhodne najhlucnejsia. Hanba.

Dala by sa urobiť nejaká kontrola na vodičov 21? Ráno majú pri Volkwagene diskusný klub, a keď sa spamätajú, tak idú aj dva autobusy naraz, potom je zasa dlhá pauza a takto si robia z ľudí srandu. Prajem veľa úspechov v dodržiavaní cestovného poriadku.

:`-(

Čo sa týka nových poriadkov 63ky, tak na zastávke Studenohorská v smere do mesta sa už nachádza nový poriadok, ale asi prelepený cez poriadok 35ky, pretože 35ka chýba a je tam aj starý poriadok 63ky

d3k0:
Pridaj placuceho "smajlika"...

Vies, sudruh Bilcik "Sanososrotovac" a "9-Tr srotovac" by ho dal aj tak rozpalit... Dalsi komentar tu pisat nebudem , lebo... Lebo...

Nepiskalo to tak strasne, lebo bolo naprsane, ale ked to bude suche, tak to bude skripat... Len pockaj a budes pocut.

Ruky preč od toho trolejbusu! Je to PREŠOVSKÝ historičák, Škoda 14 Tr 0 ex #45, odpredaný v r. 1992. Ale keď tak veľmi chcete, mali by mať ešte jednu našu "té-er-nulku", môžeme sa podeliť.

Nech sa paci:
http://villamos.budapest.hu/nza/m--kepek.html

na uvodnej stranke http://villamos.budapest.hu/ je aj link ENGLISH version