Discussion Forum › General Discussion

Tak nech uz idu tie dva vozy do Libchav a nech 6809 na oplatku privezu

To je este nic oproti jej diferencialu... hnus

Zaujimave, tie neplanovane vypadky sa daju zratat na prstoch jednej ruky aj dnes-len sa podstatne skratil ten casovy interval.

V tom ani nie.
A po Trnavskej to teda dobré veľmi dlho nebolo.

Hroboňáky toto ľúbia robiť večer aj pod stanicou na Šancovej smerom hore, hlavne na dojazdových spojoch, keď sa treba ponáhľať na fajront. Na krvavo oranžovú vletí do križovatky, aby vzápätí mohol brzdiť o dušu a mohol sa preplaziť cez koľaje a vzdušnú križovatku. Popri tom už dávno svieti zelená na odbočenie od SAV hore na stanicu...
Zábavnejší sú tí, čo ani nespomalia, vzápätí im padnú zberače a zablokujú komplet celú križovatku pod stanicou na (v lepšom prípade) jeden celý cyklus. A bolo doponáhľané na fajront.

Domnievam sa, že keby došlo ku kolízii, bolo by to na viac, ako 5 minút kým príde nehodovka z dispečingu...

Bolo by to tak lepšie?

Ešte pre doplnenie (zdá sa, že podobne, ako Hroboňáky majú problém s farbocitom majú Krasňance problém s čítaním s porozumením), v tom prípade, ktorý popisujem vozidlo do križovatky vchádzalo, keď mne padala zelená...

Schematicky to máš znázornené na nasledujúcom screenshote, trolejbus (oranžovou farbou) mal semafor (modrou farbou) rozhodne ešte pred kĺbom keď už sme mali zelenú na semafore (zelenou farbou) my (žltou farbou) a preto by ma veľmi zaujímalo, aká farbička na ňom mohla svietiť.

Keď je trolejbus v križovatke vo chvíli, keď mne ešte len padá zelená, zvládam to bez emócií, predsa len, má tam vzdušnú križovatku, musí ísť pomalšie ako osobáky aby nezhodil zberače alebo ľudí. Preto považujem za o to zvláštnejšie (a bezohľadnejšie), že takto vletí do križovatky na oranžovú/červenú, keď vie, že tam bude musieť brzdiť a obmedzí ostatných v duchu "ja som beusák a vy sa môžte aj na hlavu postaviť".

To tam môžeme rovno naskladať betónové panely, na priepustnosť to bude mať vplyv rovnaký.
Na najdlhšie najpomalšie vozidlo ((22 m, 5 km/h) sa počítajú železničné priecestia.

Nemali by byť tie časy počítané na vozidlá idúce 5 km/h (napr. konské povozy)?

V priamom smere po Trnavskej je to dobré, ale v smere od Miletičovej bol nejaký problém. Ono sa to zvykne na priecestí rozkývať, takže či nebude problém skôr v tom.

Kríženie Miletičova - Trnavská je už pár mesiacov v celkom dobrom stave, takže pomaly sa tam jazdí zbytočne (ale preverím si to a otestujem ho na 40 km/h po Trnavskej). Na zbiehavej výhybke by sa malo jazdiť do 20 km/h. Celý ten úsek sa dá relatívne v pohode prejsť, ale je pravda, že rýchlosť jazdy tbus z Miletičovej v medzičase nie je celkom zohľadnená.

To si veľký hrdina, že si zablokoval križovatku na 5 min.!

Na viacerých križovatkách sa to deje.
Napr. pri Saleziánoch Tbus idúci po Miletičovej v smere na Trnavské mýto, tam sa stáva, že chodci majú zelenú, a Tbus sa ešte len blíži k priechodu, rovnako aj po Záhradníckej v smere na Karadžičovu, tam sa deje to isté.

Podľa príspevku mu situácia dovoľovala pokračovať za križovatkou v jazde. Situácia mu nedovoľovala pokračovať v jazde cez križovatku.

Takže asi bude chyba v porozumení textu.

Zákon č. 8/2009 Z. z.Zákon o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov
§ 20 Jazda cez križovatku
(3) Vodič nesmie vojsť na križovatku, ak mu situácia nedovoľuje pokračovať za križovatkou v jazde, takže by bol nútený zastaviť vozidlo na križovatke

Mozno ta to prekvapi, ale zelene svetlo na semafore ta neopravnuje vojst do krizovatky. Odporucam dostudovat.

Alebo to nabuduce napal priamo do trolejbusu plneho ludi. Ved si mal zelenu.

Ja som to nemysele ako A alebo B ale že platí oboje.

Na Svantnerke aj Alexyho natieraju zabradlie na elektrickovych zastavkach

Nie len možnostiam zhotoviteľa, ale aj prevádzkovým možnostiam dopravcu. Ak budú všetky dostupné autobusy jazdiť X5ku a stane sa niečo v trojuholníku na Krížnej, tak nebude čím robiť ZV na zvyšných troch radiálach (a zrejme ani na jedinej z nich).

Chcel si napísať prispôsobí možnostiam jedného zhotoviteľa?