Discussion Forum › General Discussion

Ja som raz napocital v interieri 31 papierikov, kartonov, molitanov. Z miesta na sedenie. A to som sa ani nemusel snazit...

Iveco Urbanway 10,5M vraj nastavili novu latku smejdovosti, pri ktorej sa zistilo ze zlate SORky.

Mesto Trenčín finančne prispieva na kúpu vozidiel / obstaráva tieto vozidlá pre SAD Trenčín, keď sa tieto záležitosti riešia na finančnej komisii?

Presne, preto tá voľba.

Vodiči sem prispievajú, ale aj tak by napísali maximálne toľko, že Urbanway je vlastne pokračovateľ typu Citelis (ako písal S499.1023 predo mnou), a to aj čo sa týka porúch a iných neduhov. Možno tam dali akurát o málo výkonnejšie radiátory.

Ved vsetko hrkotalo uz od ery Citybusov, mozno aj skor ako pise S499.1023. To je jednoducho hrkotaci interier bez nejakych gumovych tesneni.
Rovnako hrkocu aj stare NB18 , no nove od rolu 2014 uz nehrkoci, kedze je ten strop znacne inak rieseny/tesneny.

Existujú samozrejme mnohé lepšie NP vozidlá ako Urbanway (napr. aj mohutne hejtovaný SOR, Solária Urbino, MAN Lion's City, Mercedes Citaro aj sociálnejšie Conecto) ale predpokladal som, že voľba padla na Iveco kvôli známej afinite SAD TN k dovozcovi tejto značky.

Táto vlastnosť (hrkotavosť) sa ťahá ako červená niť celou históriou tohto radu (R312, Agora, Citybus, Citelis, Urbanway).

Francúzske vozidlá zväčša nepôsobia dojmom, že by pri návrhu bolo veľmi prihliadané na praktickosť údržby interiéru, ale beztak by ma zaujímalo, nakoľko môže za to rozpadávanie sa u nás neúdržba vozidiel ako takých...

Tak to je už iný balkán ?

Zapne sa automaticky po naštartovaní a zadaní smeru. Nastavovať sa dá. Vodiči majú ZAKÁZANÉ počas prepravy cestujúcich akokoľvek s ňou manipulovať.

Podľa informácií na ich stránke bola zrušená ku dňu 30.04.2018. Nedávno som šiel s Arrivou Trnava do Senice a vodič (očividne dobre informovaný) vysvetľoval zmätenej cestujúcej na Patrónke, že Skand už do/z BA nepremáva, ale informoval ju o nejakej alternatíve čo jazdí Arriva Trnava (asi to, čo spomínaš v druhom odseku)... Tú linku som zopárkrát využil na trase BA - Lakšárska Nová Ves / Studienka, lebo bolo to pre mňa rýchlejšie a výhodnejšie, ako ísť prestupom cez Malacky.

Ja mam s Urbanwaymi takuto skusenost. Cely autobus sa isiel rozsypat, ale nastastie pet-flase, vreckovky, sacky, cigaretove krabicky, handry to drzia na mieste.

Cislo vozu neviem - linka 95.

Kedy bola zrušená dlhoročná linka dopravcu SKAND Skalica na trase "Bratislava - Malacky - Studienka - Holíč - Skalica"? ? Pamätám si, že bola vedená ako diaľková (tuším vyššie cestovné oproti výmeru Trnavského kraja a hlavne rozsah zliav bol menší - napr. dôchodcovia nad 70 rokov mali zľavu okolo 50 %. Napriek tomu to po diaľnici niektorí cestujúci používali ako rýchle spojenie "Bratislava - Malacky".

Zaujímavé, že Arriva Trnava aj naďalej ide po časti tej trasy na linke "Bratislava - Šaštín Stráže". Do Šaštína je to podobný (ne)súbeh s vlakmi ako do Holíča a Skalice.

Takže ak dobre rátam, po Bratislave nám v súčasnosti na dotovaných linkách jazdia nezaintegrovaní dopravcovia - majú minimálne dve zastávky v Bratislave aspoň v jednom smere: Arriva Trnava, SAD Dunajská Streda a SAD Trenčín. [Iba SAD Dunajská Streda oficiálne umožňuje prepravu cestujúcich v rámci Bratislavy za ich kilometrickú tarifu].

No moja skúsenosť s Urbanwaymi 10,5 M ako skúsenosť cestujúceho je, že dosť hrkajú a aj keď sú nové miestami si myslím že sa rozsypú ? Najmä tie biele časti nad oknami na ktorých sú aj reklamné panely (neviem ako sa to volá) Ale klíma v nich zatiaľ vždy išla a dizajn sa mne osobne celkom páči

Považská Bystica, kde je 7ks Urbanway 12M.

Považská Bystrica?

a co je to PB???

Viete mi niekto prosím napísať aká je skúsenosť s Urbanwaymi, ktoré boli dodané pre DPB? Informácia z PB je, že ide o nekvalitné vozidlá s "nenormálne poruchovou elektrikou". Je takáto skúsenosť aj s vozidlami DPB?

Ďakujem veľmi pekne!

To je Škodovka, kvalita za 2,5 milióna eur.