Discussion Forum › General Discussion

Tak podľa mňa je prehľadnosť aj v tom, že mi stačí sa pozrieť na jednu stranu a hneď vidím všetky odchody, tak si viem cestu určite lepšie naplánovať, ako keď budem listovať piatimi stranami plnými poznámok a vlakov, ktorými ani cestovať vrámci IDS nemôžem (EC).

(Inak to som stále ja, 7ross7, ale zmenil som si prezývku.)

Cize klasicky sad bordel - namiesto 2-3 liniek s jasnymi trasami drbnu vsetko do jednej a hladaj si medzi vlnovkami, ci to zastavuje tam, kam chces ist...

Takze napr. tento je podla teba ok?

Je to síce neuktalne ale formát sa nezmenil

Prehladnost cp
https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/80/smer/Petrzalka-Udernicka-kupalisko-Kopcany/zastavka/ZST-Petrzalka/838861329433?d=20180618

Mozno aj sad-isticky cp v takomto formate by bol prehladnejsi - bez ohladu na pocet poznamok...

Prehladnost a zony

Tu by som mal jednu drobnú pripomienku: Medzery medzi hodinou a minútou sú tu zbytočne veľké.

To odkiaľ kam a za koľko sa možno dozvieš na S65. Už na S55 máš v každom smere min. tri varianty a na takej S20 máš:
- REX do Viedne
- REX po MA a ďalej do Kútov ako Os
- Os po MA
- Os do Kútov
a neviem, či sa nenájde aj nejaká ďalšia odchýlka.

Takže v MHD formáte budeš mať min. 3 poznámky a časy príchodov ti tiež sedieť nebudú, takže kedy a za koľko sa vôbec nedozvieš.

CP má byť jednoznačný a prehľadný, takže je potrebné, podľa charakteru linky, tomu zvoliť aj príslušný formát. A to bez ohľadu na to, na čo si zvyknutý a na čo nie. Lebo mne napr. toto : http://imhd.sk/nz/cestovny-poriadok/linka/9/smer/Cintorin/zastavka/Namestie/104857740303 či nebodaj toto http://imhd.sk/sn/cestovny-poriadok/linka/3/smer/Novoveska-Huta/zastavka/Autobusova-stanica/314572913672 prehľadné nepríde.

Tak v com je to prehladnejsie je zvyk. Bratislavcan je dlhe roky zvyknuty na isty format CP. S malymi obmenami, ale logika je stale rovnaka.
Z CP od 7ross7 som hned vedel odkial, kam, kedy a za kolko. Tvoj CP som musel zacat studovat a velmi rychlo ho zavrel, ako neprehladny.

Nie, rád si fakt nechám vysvetliť, v čom je lepší jeden formát od druhého. Doteraz to tu nik racionálne nevyargumentoval.

Al eteraz odhliadnime od tradičného SAD bordelu, kde je milión rôznych poznámok a zachádzok.

To je irónia, ze?

To mi nešlo do hlavy, ako mohla ísť trojka cez Saleziánov, veď tade žiadna Račianska električka nechodí, ani po Trnavskom mýte.

Nie, ešte sa jedna pani pýtala vodiča či ide cez Vazovovu a on že áno. Vystúpil som na Riazanskej, tak viem. T6-ky sú vždy na linke 5 a sem-tam na linkách 8 a 9, takže to potom to je v poriadku, nie?

Ťažko odpovedať niekomu kto si už presne nepamätá ako to bolo (aj tie tri týždne je už dlhá doba). T6 sa na linke 3 nevyskytujú odkedy bola predĺžená do Petržalky, ešte mohlo ísť o chybu vodiča ktorý zadal niečo chybne do palubáku alebo pokazený vnútorný displej.

Druhú otázku zodpovedať presne neviem, ale tuším Karlova Ves. Bolo to 23.5.

Ak sa nemýlim, šlo o T6-ku. Hej. Jasne som videl ako na displeji vo vnútri žiarila 9 prerobená na 3, čiže niektoré línie z 9 boli zhasnuté. Trasa bola už podľa klasickej trase linky 3.

Myslím, že by to pre mňa nebol problém, vedel by ste mi prípadne poskytnúť bližšie informácie?

Takže na displeji bolo zobrazená skutočná trasa?

Prepáčte, že to teraz bude vyzerať ako výsluch, ale mohli by nám pomôcť odpovede na tieto otázky:
Aká to bola eletrička (nová/stará)?
Cieľ pri 9 bola Karlova Ves alebo ŽST Vinohrady?

Ak by ste si spomuli na konkrétny deň, tak by sa dalo vyhľadať viac v databáze Výprava.