Discussion Forum › General Discussion

Mozno aj sad-isticky cp v takomto formate by bol prehladnejsi - bez ohladu na pocet poznamok...

Prehladnost a zony

Tu by som mal jednu drobnú pripomienku: Medzery medzi hodinou a minútou sú tu zbytočne veľké.

To odkiaľ kam a za koľko sa možno dozvieš na S65. Už na S55 máš v každom smere min. tri varianty a na takej S20 máš:
- REX do Viedne
- REX po MA a ďalej do Kútov ako Os
- Os po MA
- Os do Kútov
a neviem, či sa nenájde aj nejaká ďalšia odchýlka.

Takže v MHD formáte budeš mať min. 3 poznámky a časy príchodov ti tiež sedieť nebudú, takže kedy a za koľko sa vôbec nedozvieš.

CP má byť jednoznačný a prehľadný, takže je potrebné, podľa charakteru linky, tomu zvoliť aj príslušný formát. A to bez ohľadu na to, na čo si zvyknutý a na čo nie. Lebo mne napr. toto : http://imhd.sk/nz/cestovny-poriadok/linka/9/smer/Cintorin/zastavka/Namestie/104857740303 či nebodaj toto http://imhd.sk/sn/cestovny-poriadok/linka/3/smer/Novoveska-Huta/zastavka/Autobusova-stanica/314572913672 prehľadné nepríde.

Tak v com je to prehladnejsie je zvyk. Bratislavcan je dlhe roky zvyknuty na isty format CP. S malymi obmenami, ale logika je stale rovnaka.
Z CP od 7ross7 som hned vedel odkial, kam, kedy a za kolko. Tvoj CP som musel zacat studovat a velmi rychlo ho zavrel, ako neprehladny.

Nie, rád si fakt nechám vysvetliť, v čom je lepší jeden formát od druhého. Doteraz to tu nik racionálne nevyargumentoval.

Al eteraz odhliadnime od tradičného SAD bordelu, kde je milión rôznych poznámok a zachádzok.

To je irónia, ze?

O čo je to lepšie, ako toto?
https://www.idsbk.sk/download/B20180615T000000016.pdf

Či len máš problém rozoznávať riadky a stĺpce? Mimochodom, koľko druhov poznámok bude v jednom smere na S20, aspoň 5?

To mi nešlo do hlavy, ako mohla ísť trojka cez Saleziánov, veď tade žiadna Račianska električka nechodí, ani po Trnavskom mýte.

Nie, ešte sa jedna pani pýtala vodiča či ide cez Vazovovu a on že áno. Vystúpil som na Riazanskej, tak viem. T6-ky sú vždy na linke 5 a sem-tam na linkách 8 a 9, takže to potom to je v poriadku, nie?

Druhú otázku zodpovedať presne neviem, ale tuším Karlova Ves. Bolo to 23.5.

Ak sa nemýlim, šlo o T6-ku. Hej. Jasne som videl ako na displeji vo vnútri žiarila 9 prerobená na 3, čiže niektoré línie z 9 boli zhasnuté. Trasa bola už podľa klasickej trase linky 3.

Myslím, že by to pre mňa nebol problém, vedel by ste mi prípadne poskytnúť bližšie informácie?

Takže na displeji bolo zobrazená skutočná trasa?

Prepáčte, že to teraz bude vyzerať ako výsluch, ale mohli by nám pomôcť odpovede na tieto otázky:
Aká to bola eletrička (nová/stará)?
Cieľ pri 9 bola Karlova Ves alebo ŽST Vinohrady?

Ak by ste si spomuli na konkrétny deň, tak by sa dalo vyhľadať viac v databáze Výprava.

A tá linka 9 tam mala cieľ Karlova Ves? Teoreticky to mohol byť aj záložný voz ktorý dohradil spoj na ružinovskej radiále a vzápätí ho poslali do Rače, ale tebou opísanú trasu má aj dojazd linky 9 do vozovne (18:45 z Astronomickej).

Ale nepamätám sa či išla do Krasňan.

Hej. Na Saleziánoch som ešte videl ako prichádza linka 9, ako som však nastúpil, zmenila sa na linku 3 cez Trnavské Mýto, Vazovovu a potom do Rače.

Nevšimol som si Mircov prispevok, mal som to rozpísané už skôr

Linka 6 na Trnavskom mýte je v poriadku, išlo o výjazd z vozovne Jurajov dvor, ktoré jazdia po trase linky 4. V prvom prípade by som ale aj ja rád vedel príčinu.