Discussion Forum › General Discussion

Otázka bola viacmenej básnicka. Že prečo sa všeobecne takéto moderné, pekné a nepochybne aj vysokokvalitné busy nenakupujú. Argument, že nie sú na ne peniaze od primátora (resp. iných zodpovedných) neberiem. Keby sa chcelo, prachy by sa našli. Ale veď vieme, prečo sa musia nakúpiť SORy.
Smutné je, že tieto moderné busy ako má MAN, prípadne Mercedes, alebo kludne aj Solaris by aj lepšie reprezentovali BA pred turistami, možno by aj viac domácich cestujúcich pritiahli, dizajn je tiež niekde ÚPLNE inde ako SOR s dizajnom ala 90. roky.

Skoda, ze DPB fakt rozmysla iba o cenach vozidiel, ale uz nie o cene udrzby, nahradnych dielov, prevadzkove naklady, atd.

Osobne nepovazujem SOR za katastrofu (lepsie ako Vrakosy), ale je to fakt kus od kusu, ci to je po 5 rokoch decentny voz, alebo jazdiaca rakva ?

OK, berem ja som to tam spojil so starsim Lions city.

Lenze debata bola o tom preco sa nenakupuje vozidlo na linku od Ibiza.

ESTE raz teda. MAN sa pre DPB mohol prihlasit aj so starou verziou Lions city, no skoncilo to pri namietkach. Mne je jasne ze s 2017 verziou by este nesiel do sutaze- ved predstavene boli len teraz a dpb tendre uz vo februari.

Navyše, pri tom novom Lion's City možno predpokladať, že homologizáciu (ktorá je spoločná min. pre celú EÚ) už má za sebou...

Lebo zial Bratislava stale ide najma po cene a kupuje lacne sunty, napriek vsadepritomnym deklaraciam o tom ako chceme ludi dostat do MHD.

Spoplatnime parkovanie a posleme ludi do SORky v ktorej sa neda hybat ❤

MANy v Poprade su ine ako tie na uvedenom linku, tie boli este len teraz predstavene.

MAN LIONS CITY ma mat akoze ake schvalovacky ? v Poprade už jazdia 4ks.
Podla mna sa MAN neprihlasil do sutaze len preto,ze ponukal nie moc vhodne typy motorov co sa tyka parametrov sutaze. Pre solo: ten slabsi cca 205-206 kw nesplnal limit (209 ci 210kw v podmienkach sutaze) a vykonnejsi mal 230kw, no ten by bol zbytocne drahsi oproti SORu, SOLARISu ci Iveco, ktore ponukaju prave 209/210 kW motory. Podobny pripad aj pre klbaky.

Ale namietku daval tentokrat pri sutaziach na 12M a 18m vozidla.

Lebo MAN sa do súťaže ani len neprihlásil.

Prečo Bratioslava musí mať len nejaké SORy, ktoré nikde vo svete nepoznajú a nemôže kúpiť napr. toto?

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/7/17/exkluzivn-prvn-fotografie-novho-vozu-man-lions-city

Bolo to odmietnute, pretoze je to kravina balkanskeho typu.

Keď som tu pred časom navrhoval niečo veľmi podobné, tak to tu bolo masívne odmietnuté. ? Budem rád, keď sa budú inšpirovať aj v budúcnosti. ?
Podľa mňa by vozy nemali byť pridelené, ale ak sú, tak už to treba využiť.

Dezinfekcia bola naposledy asi vtedy, keď mali dvaja vodiči žltačku ?

Firma sa platí od toho, aby dosahovala zisk, a teda aby správni kamaráti zarobili. Nie aby boli čisté vozidlá.

Debilne riesenie, o tom potom. Na druhu stranu si myslim ze by vodici v cisteni mali byt ako tak zaangazovani. Minimalne v style skontrolovat na konecnej voz, povyhadzovat odpadky nech sa tam nevozia cely den a pobuzerovat vecer upratovaciu firmu nech naozaj upratuju ako maju. (chapem dalsie dementne riesenie, od toho je tam pracovnik co by to mal riesit, zacarovany kruh)

Videl niekto z pritomnych vodicov aspon raz ze pracovnici upratovacej firmy upratovali vsetko co oficialne maju v naplni prace? Napr. cistenie a dezinfekcia madiel.

Vidim ze v DPB to opat raz "vyriesili" kralovsky... Namiesto toho aby sa konecne systematicky zacali kvalitne upratovat vozidla (od coho sa plati ta firma?), tak sa vymyslaju taketo pseudoriesenia, ktore budu viest akurat k tomu ze sa zabetonuje stav vo zvysnych vozidlach..

Na každej prevádzke boli vybraní vodiči, ktorým bola zverená starostlivosť o čistotu v ich pridelenom vozidle. Upratovacia firma sa ich nedotkne, všetko čistenie a umývanie je na vodičoch. Ako odmenu za to by mali dostať peniaze naviac na čistiace prostriedky, plus garanciu, že ich voz nepôjde na nočák + nemal by to mať iný vodič ako pridelený (resp. iný iba veľmi zriedkavo).

Predpokladám, že si narazil na jeden z týchto vozov.