Discussion Forum › General Discussion

Bolo by to príliš zložité?

Z celej tej búdky bude v BA akurát len tá krabička na bezkontaktné platobné karty... §nikdysatotaktonerobilo

Predpokladáš zle, u nás to vyzerá takto.

Predpokladám, že toto vás očakáva aj v Bratislave.

Ja neviem, čo bude, iba som naznačil, že si nebuďme istí večnou existenciou 64 a prestupu 41-64.

? ? ? Autor je asi taky zadubeny typek, ktorym to nepohne, ale aspon ostatnym citatelom nebude moct tlacit kaleraby...

Tak SME včera zverejnili reakciu na ten Mesíkov sci-fi článok o elektrobusoch (Bratislava: Putinovi s láskou...).
http://komentare.sme.sk/c/20427473/potrebuje-bratislava-elektrobusy.html#ixzz4W30yJlHe

Karta je zľavnená. Na nej si/ste mal/i nejaký PCL (predplatný cestovný lístok) na zóny 100+101. Rozhodnutím zastupiteľstiev mesta Ba a BSK bola znížená cena za PCL pre zóny 100+101 na 0 EUR. Ale tento PCL Ti/Vám už zjavne skončil a musíš/te si ísť vybaviť nový, najlepšie ročný.

Zdravím. Rád by som sa informoval k PCL. Mám vybavenú bezkontaktnú čipovú kartu od Slovak Lines aj so zľavou ako držiteľ ZŤP preukazu, na ktorej mám (mal som?) bezplatné cestovanie vrámci zón 100 a 101.
Otázka na miestnu komunitu, ktorá sa vyzná viac ako infolinky, znie: treba si toto bezplatné cestovanie na zóny 100 + 101 každoročne aktivovať v predajných miestach?
Totiž, cestujem do/z Bratislavy so Slovak Lines, cestovné som platil 0,32€ za zóny 610 a 620 (100+101 bezplatne) a od minulého týždňa mi šofér v autobuse účtuje sumu síce zľavnenú, ale suma je 0,81€.
To mi príde, ako keby som zrazu na dopravnej karte nemal započítanú zľavu za zóny 100+101.

Za odpovede samozrejme vopred Ďakujem.

Nebudes preto v noci spinkat?

Myslím, že toto tu nie je iMHD Viedeň.

Mohol si sa rovno spytat, kedy mienia znova zatravnit znova plochu co rozdrbali ?
https://www.google.hu/maps/@48.1646155,17.1703185,3a,75y,188.04h,63.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJRMyCAycPZTjUrCy2qTPoQ!2e0!7i13312!8i6656

Veď tam majú chodci, hlavne mamičky s kočíkmi tento "krásny prechod s chodníkom":
https://goo.gl/maps/nALrwBKaS5D2 ?

Chlpatí dnes nemajú čo iné na práci, než striehnuť na ľudí prechádzajúcich cez trať pri Hornbachu. ?

Vyžadovaná udržateľnosť eurofondových projektov je štandardne 5 rokov. Takže aj tu na imhd sa dá pozrieť kedy to vzniklo a k tomu treba pripočítať 5 rokov ..

64-ka musela byť zavedená kvôli použitým eurofondom na časti trate po ktorej jazdí, určitý presne stanovený počet rokov tam teda musí jazdiť, aby nebol s tými peniazmi problém. Vie niekto, že ako dlho tam ešte musí jazdiť?

Nie som zástanca ník, ale tu by mal byť pohodlný a čo najkratší prestup medzi vozidlami preferovaný na úkor plynulého výjazdu zo zastávky. Ostatne, ak by sme boli v krajine s podporou PZ, tak by sa dali aj niky spraviť tak, aby mali vozidlá pri výjazde prednosť ? (napr. vodorovným dopravným značením).

Každopádne, ak sa nemýlim, 27.3.2017 to bude 5 rokov ? Ale myslím si, že Horský park si na spojenie s mýtami a Centrálom celkom zvykol. Lebo tá 41 jazdí na trase Hroboňova - HLST relatívne prázdna. ?

Super
konečne sa ten paškvil L41/64 a buzerácia cestujúcich skončí.

A myslíš že v Amsterdame doprava pri tomto výpadku neskolabovala?