Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Ike

Ike

#219220 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #219219:
Síce zo strany Kukučínovej, ale tu je vidieť kmitavú žltú. Je potrebné pustiť to v HD, aby bolo vidieť, čo na CSS svieti. ?
https://youtu.be/2T0py0MEXa4?t=7m32s
Reply
Ike

Ike

#219219 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #219218:
No bolo to podobné, ako keď sa prepína CSS s riadneho režimu do režimu kmitavej žltej. Tiež naskočí žltá a podozrivo dlho svieti a potom začne blikať. Zablokovanie kolíznych smerov voči trati a púšťanie ostatných sa mi zdá príliš elegantné a efektívne riešenie na Bratislavu. Ak to fungovalo, bolo to super a potom nerozumiem prečo to nahradili žltým chaosom ?
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#219218 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: 810zssk #219215:
Tu v diskusii sa to (už trochu dávnejšie) riešilo. Ja osobne si pamätám režim, ktorý spomína Ike - prerušovaná žltá v celej križovatke a chaos. Zaujímavá bola "medzifáza" medzi prerušovanou žltou a normálnym režimom CSS - celá CSS na pár sekúnd ako keby zamrzla, niekoľko sekúnd svietila tuším žltá... a po nej to začalo blikať. To mohlo byť cca pred 4 - 5 rokmi.
Reply
piggee

piggee

#219217 Rate positive Rate negative
Reply on: eMDi #219207:
Presne toho Jurka som myslel 😉
Reply
fanatikmhd

fanatikmhd

#219216 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #219215:
Ano, problemom je ze cas vtedy potrebny od zapocatia po vjazd prveho vozidla bolo 7min. To teraz nejde....
Reply
810zssk

810zssk

#219215 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #219214:
Urcite tam istu dobu bola koordinacia medzi priecestim a CSS, sam si to este pamatam.
Reply
Ike

Ike

#219214 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Kanarcan #219213:
Ja si pamätám kmitavú žltú a chaos ? ale to už nebolo za socíku, ale tak v rokoch 1995 - 2005
Reply
Kanarcan

Kanarcan

#219213 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #219196:
Neviem nečítam celú diskusiu, nechce sa mi. Ale však riešenie bolo už za socializmu kedy tade vlaky jazdili. Akonáhle sa spustila signalizácia na priecestí, tak v tom momente sa celá križovatka prepla do režimu stoj s výnimkou smeru od Jarošovej na Pioniersku za priecestím kde nabehla zelená a bez zdržania sa uzatvárali závory smerom k prejazdu. Bohate to stačilo na vyprázdnenie prejazdu. pokiaľ bola spustená signalizácia tak po istom čase sa celá križovatka prepla do režimu zelená len v priamom smere po Račianskej, vtedy Februárového víťazstva. To fungovalo pre boha 40 rokov dozadu tak to nemôže byť problém naprogramovať aj dnes, však máme už predsa iné technológie.
Reply
810zssk

810zssk

#219212 Rate positive Rate negative
Reply on: absurd #219203:
Preco by to akoze mala byt "zasadna chyba"? Chybaju ti plesnive Bdtmee?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#219211 Rate positive Rate negative
neviete niekto ako sú na tom 7502 a 7518?.. ďakujem 🙂 a tak isto aj 1838 .. .lebo som počul že tá šla na opravu.... a to som mal pocit že to vyradia 😃
Reply
jokl

jokl

#219210 Rate positive Rate negative
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/12/28/plze-m-nov-historick-trolejbus
Reply
S499.1023

S499.1023

#219209 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #219196:
"EU nedovoluje prevadzkovat cez EU fondy stroje nez na trati po reko" - toto ti kto nakukal do hlavy? Ja že tu kúsok od Bratislavy vidím vozidlá z fondov jazdiť na nereko tratiach len tak fičí... Tam je viazanosť akurát na región, ak je to z ROP-ov.
Reply
S499.1023

S499.1023

#219208 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #219201:
1) Mohol by to rušňovodič zapnúť na diaľku, to sa bežne robí.
2) Zábrzdná vzdialenosť sa nedá skrátiť. Zábrzdná vzdialenosť sa nerovná zábrzdnej dráhe, zábrzdná vzdialenosť je daná legislatívou a platí pre všetky vlaky.
Reply
<a href='mailto:emdi [zavinac] emdi [bodka] sk' >eMDi</a>

eMDi

#219207 Rate positive Rate negative
Reply on: piggee #219202:
udajne pan Uzky (daj si opak :D) ma ten pozemok.
Reply
Solider

Solider

#219206 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: dupe #219151:
Linka 6 je jeden veľký omyl, premáva do pol desiatej večer, pričom po siedmej už naozaj nikoho nevozí. Načo je toto dobré? Mal by tam byť podľa mňa rovnaký režim ako na linke 7.
Reply
MatejBA

MatejBA

#219205 Rate positive 2 Rate negative
SciFi podarene ? Ale ako som tak kukal fotomontaze, tak som trosku zasotousil, pustil do gati a dostal napad - nepotlacime Urbana k takemu korporatnemu dizajnu vozidiel? Vypada to genialne a je to taka blbost, na ktoru sa mozno aj odhodla ?
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#219204 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #219145:
€€€
Mali by sme pekne elektrickove okruhy a mesto v nudzovej sprave ?
Reply
absurd

absurd

#219203 Rate positive Rate negative 1
Reply on: fanatikmhd #219196:
No ... keď sa chce, tak sa dá všetko. Tá viazanosť na dané trate, to bol iba nás výmysel a nikoho iného. Zásadná chyba bola 861 povoliť na trasu Humenné - Košice. Inak pri 757 to zázračne ide a nikoho to nevzrušuje, alebo o tom iba málokto vie ?
Reply
piggee

piggee

#219202 Rate positive Rate negative
Reply on: eMDi #219199:
Ak myslis Jurka, tak ten to mal stavat, kedze ma aj cely Pharos..
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#219201 Rate positive Rate negative
Pridám trochu fantázie:

Nebolo by možné, aby rušňovodič nejakým spôsobom dokázal zapnúť priecestie na diaľku ešte pred plánovaným odchodom? Pri súčasnom stave, keď je trať riadená z Predmestia, by to urobil na požiadanie výpravca z Predmestia, keď bude voľná trať. Prvé návestidlo by bolo na konci nástupišťa, ktoré by mohlo signalizovať Výstrahu ešte pred uplynutím času na vyprázdnenie. Druhé návestidlo by bolo pred priecestím, pričom Voľno by sa rozsvietilo až po uplynutí predzváňania tesne pred prejazdom vlaku cez začiatok zábrzdnej vzdialenosti pred priecestným návestidlom. Toto návestidlo by bolo viac-menej len kvôli možnosti zlyhania PZZ - v prípade problémov by návestilo Stoj. Ešte by to chcelo doplniť prenos návestí na vlak, aby sa zaručilo zastavenie vlaku v prípade Stoj na priecestnom návestidle ešte pred priecestím. V tomto prípade by mohol vlak prejsť cez priecestie už plnou rýchlosťou. Podľa TTP je medzi koncom trate a priecestím 880 m, počítajme dĺžku vlaku 100 m, zábrzdná vzdialenosť do 60 km/h je 400 m (ak by tam premávali iba nové jednotky, myslím, že by sa dala skrátiť). Takže ostáva nejakých 350 m, počas ktorých sa vlak môže rozbiehať. Predpokladám ale, že by sa realizovalo automatické hradlo a výpravca v Predmestí bude mať obmedzené možnosti spolupracovať.

K jadru veci:
Tá trať Filiálka - Predmestie je v súčasnosti na 40 km/h a ak chce byť využitá pre osobnú dopravu, bude sa musieť zmodernizovať (zrejme aj elektrifikovať). A keďže vedie zastavaným územím, aj oplotená. Takže pointu povrchovej trate neviem nájsť.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.